Cómo arreglar el engranaje delantero tomando 2 turnos solo para pasar al siguiente engranaje

Creo que las palancas de cambio integradas Shimano ("brifters") para el desviador delantero en un triple normalmente tienen 5 posiciones indexadas: 1-3-5 son las posiciones principales que coinciden con los platos y 2-4 son puntos intermedios para evitar el roce de la cadena en algunos platos. + combinaciones de piñones. Si tira brevemente de la palanca de cambios delantera, hará un clic y el desviador delantero se moverá una posición. Dale un tirón completo y debería hacer clic dos veces, moviéndose dos posiciones.

Normalmente, subir a un anillo más grande requiere un cambio ascendente de 2 clics; a veces es necesario hacer un cambio descendente con un clic después para eliminar el roce de la cadena si está en un piñón trasero más grande. Bajar un anillo puede requerir solo un cambio descendente de 1 clic, según la posición en la que se encuentre el desviador. Todo esto se basa en mi experiencia con un triple, pero debería funcionar igual para un doble.

Si los problemas de cambio son más notorios al subir a un anillo más grande (necesita más clics que antes), probablemente se deba al estiramiento del cable. Si tiene un ajustador de barril en el cable del desviador delantero, intente girarlo en sentido contrario a las agujas del reloj (mirándolo desde el lado donde entra la funda del cable) para tensar un poco el cable.

Si el problema es al bajar a un anillo más pequeño, entonces los cables están pegados en alguna parte (cables/carcasa desgastados) o el desviador delantero está pegado (necesita lubricación o tiene un resorte desgastado).

Probablemente esto se deba a los cables del cambio.

Si los cables son nuevos, es posible que se hayan estirado un poco y tendrá que quitar la holgura ajustando la tensión, por lo general, esto se hace con un ajustador de barril, ya sea en la palanca de cambios o en línea en el cable de la palanca de cambios.

Si los cables han estado en la bicicleta durante algún tiempo, entonces el problema probablemente se deba a que los cables están pegajosos, el agua y la suciedad se meten en la parte exterior de los cables y evitan que la palanca de cambios pase suficiente cable. por su descripción, esta parece la opción más probable. Puede intentar limpiar los cables, pero en mi experiencia, el nuevo cable interior y exterior es el camino a seguir.

También es posible que tenga posiciones adicionales en las palancas de cambio para acomodar la línea de cadena. Sé que mi grupo Sora en mi Trek tiene dos posiciones más bajas. Si estoy en la posición más baja, mi cadena rozará ligeramente el engranaje de casete más pequeño. Lo moveré a la segunda posición que no lo cambia pero elimina el roce en el desviador delantero.

Cuando cambio al plato grande desde la posición dos, todo va bien. Cuando cambio hacia abajo, necesito cambiar dos posiciones para colocarlo en el plato pequeño. La palanca de cambios está configurada para esto y un recorrido completo es de dos posiciones.

Ocurre en ocasiones en mi viejo Shimano 105 de 16 velocidades. Por lo general, no hay suficiente tensión en el cable (tensión en un barril o en el ancla). También suciedad entre el cable y una polea (inyecte aceite en la polea o reemplace los cables).