Una bicicleta suele estar llena de cojinetes cónicos y cónicos: pedales, bujes, pedalier, juego de dirección, etc. Los componentes cambian, pero la lógica sigue siendo la misma: el cojinete está entre un eje, un par de conos y una contratuerca. A veces, cuando revisa algunos rodamientos, es casi imposible lograr el ajuste perfecto de los conos y la contratuerca, si lo vuelve a intentar, se aflojará un poco, a veces un poco apretado, nunca la perfección intermedia. Me ha pasado solo unas/dos veces que estaba realmente satisfecho con el ajuste, así que me preguntaba: ¿mejor dejar un poco flojo o un poco apretado?
Lo más suelto posible sin juego. Se supone que los rodamientos tienen cierta cantidad de precarga, que es un nombre elegante para estar un poco apretados en lugar de estar sueltos. Nunca debe haber juego una vez ajustado y encima de la moto.
Para los cubos QR, una buena cantidad objetivo de juego fuera de la bicicleta es tal que el juego se puede sentir en la bicicleta con el QR cerrado al 50 % pero no al 100 %. Algunas personas usan herramientas disponibles comercialmente (el tornillo de banco Stein) o improvisadas para ajustar el cubo mientras están bajo compresión QR. Eso es técnicamente mejor pero más lento.
Sin precarga, la distribución de la carga es desigual en las superficies de los anillos de rodadura y se desgastan prematuramente.
Algunas personas se convencen a sí mismas de que un sesgo hacia la holgura está bien en algunas circunstancias, pero no es así. Uno de estos escenarios es cuando el daño anterior (picaduras, brinelling) o un eje doblado está creando una situación en la que tiene un punto áspero a menos que lo suelte todo. La respuesta correcta sigue siendo lo más suelta posible sin jugar. Ninguno es perfecto en esta situación, pero si le das juego, la condición general empeorará más rápido.
lo vuelves a intentar, te pondrás un poco flojo, a veces un poco apretado, nunca en el medio de la perfección.
Para algunas bicicletas, la perfección no es posible.
Como cuando trabajas en una bicicleta nueva o usada de una tienda o cuando trabajas en una bicicleta destartalada y no tienes las piezas que necesitas en este momento...
Si mi única opción es entre demasiado apretado y demasiado suelto, es mejor estar un poco suelto.
Demasiado apretado mastica los cojinetes, las superficies de los cojinetes y, a menudo, ofrece una mala experiencia de conducción.
Demasiado flojo también puede ser duro para los cojinetes y las superficies de los cojinetes, pero de una manera diferente. Y, al menos, será un mejor viaje por un tiempo.
Es mejor agotar todas las posibilidades antes de renunciar a la perfección.
Armando
Ruido
Weiwen Ng