¿Cinta de manillar casera?

Si quieres que la cinta de tu manillar dure más, hay un par de enfoques que puedes tomar: repararla cuando esté dañada o invertir en una cinta de manillar más duradera. Aunque parezca inofensivo, no usaría cinta de manillar improvisada, o sin cinta de manillar, o alguna cinta plana no absorbente como la cinta eléctrica doméstica, ya que en realidad es un componente importante tanto para la comodidad como para la seguridad.

Junto con el sillín y los pedales, el manillar es un punto de contacto principal entre tú y tu bicicleta. Todas las vibraciones que siente tu bicicleta se transmiten a través de estos puntos de contacto. Si intenta andar en bicicleta sin cinta de barra, sus brazos sentirán esas vibraciones mucho más de lo que sentirían con algo para absorber ese impacto, sus brazos se cansarán mucho más rápido. En el mejor de los casos, es incómodo conducir así y, en el peor, es peligroso y puede dificultar el uso correcto de los frenos.

La cinta barata se deshilachará, se secará o se deshará antes que una buena cinta para manillar. Si comienza a deshilacharse o desmoronarse, o si choca y daña una parte, puede envolver el área dañada con cinta aislante para repararla. Por lo general, esto durará todo el tiempo que lo necesite.

Personalmente, comencé a usar cinta de manillar de cuero sintético (Brooks), ya que es mucho más duradera que las cintas baratas (2 años, se usa casi a diario, pocas señales de desgaste) y hace un muy buen trabajo absorbiendo esa vibración. Sin embargo, es más pesado y grueso, por lo que probablemente no sea lo que querrías poner en una bicicleta de carreras.

Si necesito cinta en una barra desnuda, uso "cinta de hockey". Es similar a la "cinta adhesiva" o "cinta eléctrica" ​​de tela, pero está diseñada para sujetarse con las manos y viene en una variedad de colores.

Si el manillar ya está envuelto con cinta de manillar estándar, lo cubro con una capa de cinta de hockey, sabiendo que la cinta de manillar estándar no permanece en su lugar muy bien y se daña fácilmente. Y guardo un rollo de cinta de hockey en mi juego de herramientas de gira para hacer reparaciones de emergencia.

Una vez experimenté con un esquema en el que coloqué gotas de masilla de caucho de silicona a lo largo de la barra y luego, después del conjunto de silicona, envolví con (¡Ta dah!) cinta de hockey. Esto permitió una gira cómoda sin guantes, pero la silicona no se usó muy bien. (Consideré hacer un molde para moldear caucho de silicona "real" en la forma correcta para cubrir la barra, pero nunca lo logré).

Me imagino que la verdadera pregunta es esta:

"¿Cómo se puede hacer más económico chocar con una bicicleta de carretera?"

La primera y verdadera respuesta es no chocar tanto; corre el riesgo de lesionarse a sí mismo y a su bicicleta. Conduce de forma más segura y mejora tus habilidades de conducción.

El segundo es el tipo de piezas que utiliza. Los brifters tienden a ser golpeados en choques, y un choque es relativamente fácil de dañarlos. Las palancas de cambio del tubo inferior o del extremo del manillar son mucho más robustas en los choques (las palancas de cambio del tubo inferior son relativamente difíciles de golpear y son mecánicamente más robustas; las palancas de cambio del extremo del manillar son bastante similares mecánicamente y, de todos modos, son un poco más difíciles de golpear que las palancas); la palanca de freno regular es mucho más barata incluso si se rompe. Otra parte que tiende a recibir muchos golpes en los choques son los desviadores traseros (donde la percha puede doblarse/necesita ser reemplazada, el desviador puede dañarse, etc.). Usar transmisiones más antiguas (p. ej., 2x9 velocidades) es más barato para reemplazar los desviadores si se rompen. Los componentes robustos que pueden repararse son el camino a seguir; una rueda de carbono china ultraligera probablemente no funcionará tan bien en caso de accidente como una buena rueda de turismo.

La cinta del manillar es un consumible, pero si comienza a rasgarse, puede repararla con un poco de cinta aislante para que siga funcionando. O use cinta de hockey. O compre una cinta mejor que dure más. Nuevamente, dura mucho tiempo para la mayoría de los ciclistas que no chocan regularmente (de una manera que daña la cinta de manera significativa, al menos, lo cual es extraño de su parte), así que deje de chocar. No parece que tenga que verse bonito para proporcionar relleno. Además, la cinta de manillar ni siquiera es estrictamente necesaria: he pasado largos períodos de tiempo sin cinta de manillar solo por pereza.

He usado viejas cámaras de aire en el pasado.

Corta la cámara de aire como si estuvieras cortando un bagel gigante. Enjuague con un poco de agua jabonosa, déjelo secar. Es realmente fácil de envolver, porque estira y agarra la barra (similar a la cinta aislante, pero sin la pegajosidad). Es un poco delgado, así que podrías hacer 2 capas si quisieras.

Me gusta porque tiene buen agarre y no se ensucia ni absorbe el sudor como muchas cintas de manillar. También es gratis.

No sé cómo se compararía con la cinta de manillar normal cuando se trata de absorber impactos o de ser desechado en un choque y exponer el manillar. Aunque dura mucho tiempo.

Tengo una cinta de manillar casera, y está hecha de cinta de manillar barata cubierta con termorretráctil eléctrico.

Utilicé una desagradable cinta adhesiva de espuma de $ 2 de China y la envolví normalmente. Luego, una longitud de 30 mm o 35 mm termorretráctil sobre la parte superior y se calienta con una pistola de aire caliente para reducir. El termorretráctil provino de uno de los sitios de Alibaba.

Las empuñaduras son adherentes, no se caen y son resistentes al agua. Los tapones de barra funcionan bien y ocultan bien el extremo.

Traté de ser artístico con los cortes verticales, con la esperanza de que las áreas curvas mostraran la cinta del manillar para aumentar la tracción de los dedos, pero en realidad no funcionó.

Tenga en cuenta que no use cinta aislante ni nada adhesivo. El calor de tus manos y el sol ablandarán el adhesivo y se moverá dejando un desastre pegajoso.

He usado cinta de papel (es decir, cinta adhesiva) como solución a corto plazo, pero solo dura un par de semanas.

Si estuviera haciendo esto en las barras de descenso, probablemente solo lo haría desde el capó hasta pasar las esquinas. Hay pocas razones para hacer las gotas o las tapas.