Estoy interesado en utilizar una transmisión de 1 x 9 con un desviador trasero Shimano 105 R7000 de 11 velocidades. Si estoy cambiando por fricción 9 velocidades, ¿el uso de un desviador de 11 velocidades causará problemas? ¿O es tan simple como colocar los tornillos de límite en las posiciones adecuadas? ¿Necesitaría usar una cadena de 11 velocidades debido al desviador?
No necesariamente funcionará, y hay una manera de predecir si lo hará con buena precisión, salvo en un caso límite.
Si es una palanca de cambios Shimano 7, 8, 9 o 10 en modo fricción, probablemente no funcionará.
Los cambiadores de fricción tienen alguna variación en la tracción total del cable entre los modelos. Es fácil de medir marcando el cable y usando una regla o calibrador para anotar el movimiento total de la marca.
Tome ese número total de tracción del cable y multiplíquelo por la relación de actuación del desviador trasero. Para Shimano road 11, es básicamente 1.4. Ese número tiene que ser igual o mayor que la distancia total de piñón a piñón del casete, que para Shimano 9 es de unos 34,8 mm. Si es menor, el cambio trasero no tendrá suficiente movimiento total.
La razón por la que puede haber casos límite es porque el movimiento del desviador trasero para una entrada determinada es en realidad una curva, no una relación perfecta, y el valor exacto de inicio a fin dependerá de la configuración del límite alto. Pero está bastante cerca de ser solo una proporción.
Una palanca de cambios Shimano 7/8/9/10 en modo de fricción tiene un poco de movimiento más allá de donde habría estado su última posición de detención, pero no mucho. Dado que estas generaciones están diseñadas para combinarse con un desviador trasero con una relación de actuación de 1.7, es probable que ese pequeño movimiento no sea suficiente para compensar la diferencia bastante grande en la relación de actuación.
No tengo experiencia colocando cadenas de 9 velocidades en desviadores de 11 velocidades. A veces, esa dirección de desajuste puede causar roces entre la caja interna del desviador y la cadena. Las cadenas de 9 velocidades no suelen experimentar esto en los desviadores de 10 velocidades y las cadenas de 11 velocidades son solo algo así como 0,2 mm más estrechas que las de 10, es decir, 0,1 mm por lado. Probablemente estará bien ejecutar 9 pero podría hacer 10 u 11 para estar seguro. El cambio puede ser más lento, pero es poco probable que importe con la fricción.
Nathan tiene razón: lo más importante es que la palanca de cambios tenga suficiente tracción del cable para que el desviador cruce el casete. Un desviador Shimano 11v tiene una relación de tracción de 1,4, por lo que para moverlo 34,8 mm necesitas ~25 mm de tracción. Debería ser más agradable de usar con un desviador de menor relación, ya que los engranajes se sentirán más separados y serán más fáciles de ajustar.
Vale la pena señalar que los pasos de rueda dentada enumerados son promedios: los piñones más pequeños se sentirán más juntos y los más grandes más separados, ya que el desviador no se mueve en línea recta.
Ejecutar una cadena de 11s con un casete de 9s apestará. El ancho exterior de la cadena es más angosto y caerá entre turnos. Tal vez hable con su LBS sobre pasar una cadena de 9s a través de un desviador de 11s, pero imagino que estará bien.
Para su información, mi configuración es un cambio de fricción del tubo descendente de 9 segundos con un desviador de 9 segundos, pero estoy pensando en pasar a 11 segundos. Recortar es complicado ya que los engranajes están muy juntos, pero te acostumbras.
No creo que haya ningún problema al poder cambiar un cambio de 11 velocidades con una palanca de cambios de fricción.
Necesita ejecutar una cadena de 9 velocidades en un casete de 9 velocidades. Puede haber un problema con el ajuste de la cadena de 9 velocidades más ancha en la jaula del desviador R7000.
El único problema que veo es que estarías perdiendo dinero si compras un desviador R7000 específicamente para este propósito.
daniel r hicks
andres henle
Carel