Tengo una bicicleta gravel, la Planet X London Road, con grupo SRAM Rival 1x11.
Estoy pensando en convertirlo en una barra plana. Por lo que he leído, cualquier cambio SRAM de 11 velocidades debería funcionar, ya que el tirón del cable es el mismo, pero no sé cómo manejar mejor los frenos de disco hidráulicos.
¿Hay una palanca en la que pueda enchufar la manguera hidráulica existente o tendré que reemplazar toda la manguera desde la pinza hasta la palanca? ¿Hay algún modelo específico de palanca que deba comprar?
Los diámetros de las mangueras (diámetro interior y exterior) difieren entre las diferentes marcas de frenos hidráulicos. Al elegir una palanca, debe asegurarse de que la oliva/inserto (las piezas que instala en el extremo de la manguera hidráulica para crear un sello en la palanca) sean adecuadas para los (diámetros de la) manguera hidráulica que está instalada actualmente. en su pinza de freno. Encontré los siguientes tamaños para diferentes marcas: (ID=diámetro interior, OD=diámetro exterior)
Aquí hay una descripción general de los diferentes tamaños de manguera por marca:
Shimano (BH90) + Avid + Formula + Sram:
ID: 2.1mm , OD: 5mm
Shimano (BH59) + Magura MT:
ID: 2.3mm , OD: 5mm
Tektro/Hayes/Promax:
ID: 2.5mm, OD: 5.4-5.5mm
Por lo que encontré en línea, Sram, Avid y Shimano BH90 (las mangueras shimano vienen en dos versiones/tamaños IIRC, BH90 y BH59) usan la manguera de freno hidráulico del mismo tamaño (ID/OD). Esto significa que debería poder utilizar cualquier maneta adecuada para manillares planos de Avid/Sram (siempre que utilicen una manguera hidráulica de DI = 2,1 mm y DE = 5 mm (puede haber algunas excepciones)) y todos los frenos shimano que utilizan Manguera hidráulica BH90.
Si usa una manguera hidráulica que no tiene el tamaño correcto (ID/OD), tiene un alto riesgo de que el freno tenga fugas... por lo que desaconsejaría esto.
Para obtener una 'sensación de palanca' similar a la de sus brifters originales, necesitará una nueva palanca de freno que tenga aproximadamente la misma ventaja mecánica... (ventaja debida al propio brazo de la palanca de freno y ventaja debida al diferente tamaño del pistón en la palanca y la pinza). Creo que sería mejor que enviara un correo electrónico a Sram con respecto a esto, ya que esta información (especialmente el tamaño del pistón hidráulico) no está disponible para la mayoría de las palancas de freno (según mi experiencia).
Hay ejemplos en línea de personas que mezclan y combinan diferentes marcas de palancas de cambio/palancas, todavía no tengo ninguna experiencia personal con esto.
Ejemplo:
cualquier cambio de velocidad SRAM 11 debería funcionar, ya que el tirón del cable es el mismo
Lo siento, ese no es el caso. SRAM MTB de 11 velocidades utiliza la relación de tracción 'X-Actuation' (3,48 mm/cambio), mientras que la velocidad de carretera 11 utiliza 'Exact Actuation' (3,1 mm/cambio). Consulte aquí para obtener documentación detallada sobre las proporciones de tracción del cable, el espaciado de las ruedas dentadas, etc.
Sin embargo, SRAM fabrica palancas de cambio al menos para el grupo Force .
Como mencionó Argenti, SRAM tiene la serie S700 de palancas de cambio de gatillo que funcionan con los desviadores de carretera. Aquí hay una sesión de preguntas y respuestas de SRAM que explica la compatibilidad del desviador/palanca de cambios:
Palancas de cambio de gatillo SRAM en una bicicleta de carretera
Con respecto a los frenos, SRAM afirma que las palancas hidráulicas de carretera no son compatibles con sus pinzas de montaña, por lo que no esperaría que las palancas de montaña no sean compatibles con las pinzas de carretera.
SRAM Road Lever Mountain Caliper Incompatible
Entonces, si quieres seguir este camino, necesitarás las palancas de cambio de gatillo S700 y un juego completo de palancas y pinzas de freno MTB.
Vladimir F Героям слава
el ben b