Ayuda para configurar luces Bi-Xenon con cableado h4

Estoy haciendo una de las reconversiones HID tan controvertidas: me compré un buen par de proyectores y bombillas (estoy usando balastos baratos hasta que tenga el dinero para algunos buenos OEM). Los proyectores que compré tienen solenoides para abrir la luz de carretera. Me gustaría usar las luces con el interruptor de luz actual de mi Jeep en la columna de dirección. Mis luces halógenas son h4 y las luces bajas no están encendidas cuando las luces altas están encendidas. Si quiero conectar un solenoide bi-xenón, tendré que encontrar alguna manera de hacer que la luz permanezca encendida y que el solenoide se abra cuando la luz alta esté encendida.

Tengo una idea que funcionará, pero involucra un relé, lo que significa que las luces se apagarán momentáneamente cuando cambie de luz baja a alta (cuando el relé cambia de cerrado a abierto). Aquí está mi dibujo, ¿será lo suficientemente bueno o tendré que asegurarme de que el voltaje no se corte al abrir los solenoides?ingrese la descripción de la imagen aquí

Respuestas (1)

El ciclo de las lámparas HID de la manera que usted propone reducirá la vida útil de las bombillas, no están hechas para volver a encenderse poco después de apagarse.

Además, tengo problemas para entender su esquema, el óvalo etiquetado como "LUCES", ¿se supone que representa el balasto? No sé si lo alimentaría directamente desde su H4, parece que querría un nuevo fusible de la batería a través de un relé que alimenta los balastos.

No estoy afiliado a ellos, pero http://www.theretrofitsource.com/ vende kits que vienen con un módulo controlador de balasto que se puede conectar directamente a su conector H4 de fábrica. Tengo uno en mi Subaru. Se ocupa de las cosas que parece estar pasando por alto, como mantener el balasto y las bombillas encendidas mientras cambia de luces bajas a altas (en los HID, todo lo que debería suceder es que el solenoide para mover el escudo debe estar encendido), o implementar un tiempo- retrase para que el balasto no se dispare, se apague y se dispare de nuevo en rápida sucesión mientras gira la llave de apagado a través de accesorio para funcionar, temporalmente para arrancar y volver a funcionar.

El conector etiquetado como "luces" es el lastre. No estaba seguro de si el cambio momentáneo entre abrir y cerrar sería demasiado largo.
Largo o corto (y será corto), todavía está causando un reencendido en caliente que acortará la vida útil de la bombilla (no puedo encontrar ninguna información sólida sobre cuánto, pero sepa que todos los sistemas de fábrica implementan medidas para evitar re-encendido en caliente). huelgas).
Podría ser capaz de usar un condensador allí para mantener el circuito caliente durante un breve cambio, aunque me gusta mucho la solución preconstruida.
El sitio al que me vinculé, creo que venderán solo el arnés de cableado y el módulo del controlador de balasto. Si no está en su tienda en línea, probablemente puedas enviarles un correo electrónico, @KeeganMcCarthy vale la pena en mi humilde opinión.
@Rig También pensé en una gorra. Pero creo que solo conseguiré uno de los arneses de los que habla qes. Aunque son bastante caros, no son mucho más que construir dos de los que dibujé arriba.
Ayuda para configurar luces Bi-Xenon con cableado h4
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v