Mientras Emirates mostraba la capacidad de su triple siete para proporcionar una visualización nítida desde ventanas virtuales, mencionó: "eso podría ser un paso hacia los aviones sin ventanas", y sentí que significaba evolucionar hacia algo mejor.
Entonces, mi pregunta es, ¿qué sería mejor en general, un avión sin ventanas o uno con ventanas? ¿Hay alguna mejora que viene con un Airbus sin ventanas, por ejemplo?
Hay dos grandes ventajas para los aviones sin ventanas:
El costo es bastante obvio; El plexiglás que se usa para las ventanas de los aviones no es costoso, pero el diseño en torno a él aumenta los costos desde la concepción hasta la fabricación de un avión comercial. Además, la aerolínea debe pensar en las persianas/cortinas, la ubicación de los asientos y los procesos adicionales involucrados en la limpieza regular de todas las ventanas del avión, por dentro y por fuera.
Al segundo punto: el diseño. Las ventanas no solo complican el diseño de un avión (lo que aumenta el costo), sino que también son puntos débiles estructurales. A un ingeniero aeroespacial nada le gustaría más que un fuselaje tubular simple sin estos puntos de tensión vulnerables (las ventanas de los aviones son redondas en lugar de rectangulares para reducirlas).
Aquí hay un ejemplo interesante de un concepto de avión sin ventanas: los motores de reacción A2 . Este avión hipersónico vuela tan alto y tan rápido que las tensiones y el calor en el fuselaje son simplemente demasiado para que las ventanas grandes lo manejen. Cualquier ventana tendría que ser pequeña (como en Concorde ), por lo que simplemente se omitirán.
Para resumir: los aviones sin ventanas son sin duda una opción para futuros viajes aéreos ultrarrápidos y de gran altitud, pero para los aviones comerciales de hoy en día el único punto sería un ligero ahorro en el costo. Se desconoce si la idea de un avión sin ventanas afectaría el número de pasajeros, pero imagino que mucha gente se sentiría incómoda con la idea.
Que yo sepa, un avión sin ventanas hecho con los materiales adecuados sería mejor que uno con ventanas ya que en los aviones actuales son más débiles que el resto del fuselaje. Con uniformidad en el fuselaje, las posibilidades de puntos débiles serían menores.
Desde un punto de vista estructural, aviones sin ventanas > con ventanas.
Esto es todo lo que puedo decir ya que mi conocimiento sobre el tema es limitado.
gsamaras
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