Entiendo que quieres usar el octanaje que pide tu auto. Un octanaje más alto cuesta más en la bomba. Dejando de lado el etanol, ¿existen instancias en el clima o el terreno donde un cambio en el nivel de octanaje ahorraría dinero en kilometraje o mantenimiento?
Múltiples pruebas han demostrado que el nivel de octanaje del combustible no influye en el kilometraje ni en el mantenimiento. El nivel de octano solo dice algo sobre la resistencia a la detonación, el valor calórico (cantidad de energía) en el combustible no aumenta con un nivel de octano más alto.
Sin embargo, podría influir en la cantidad de potencia que puede producir un motor. Si tiene un motor de alto rendimiento con una alta relación de compresión o un gran turbocompresor, a menudo se recomienda (o incluso se requiere) un combustible de alto octanaje para producir la máxima cantidad de potencia. Esto no es un problema en la mayoría de los autos de todos los días, funcionarán felizmente con cualquier combustible que cumpla con los requisitos mínimos. Para agregar una cita de wikipedia :
Muchos motores de alto rendimiento están diseñados para funcionar con una alta compresión máxima y, por lo tanto, exigen combustibles de mayor octanaje. Un concepto erróneo común es que la potencia de salida o la eficiencia del combustible se pueden mejorar quemando combustible de mayor octanaje que el especificado por el fabricante del motor. La potencia de salida de un motor depende en parte de la densidad de energía del combustible que se quema. Los combustibles de diferentes índices de octanaje pueden tener densidades similares, pero debido a que cambiar a un combustible de mayor octanaje no agrega más contenido de hidrocarburos u oxígeno, el motor no puede desarrollar más potencia.
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