Alta temperatura del motor

He usado un Nissan Micra K12 1.0(CR10DE) que compré recientemente. Se está calentando todo el tiempo sin importar si lo conduzco o no. Revisé el termostato y lo encontré retirado, antes de eso lo llevé a un escaneo de diagnóstico debido a un arranque difícil y un alto consumo de combustible y me dijeron que reemplazara el sensor de posición del cigüeñal (reemplazado sin efecto positivo). ¿Cuál es el problema y cómo solucionarlo?

¿Qué quieres decir con "se está calentando todo el tiempo sin importar si lo conduzco o no"? ¿El indicador de temperatura está encendido incluso si el tablero está encendido pero el motor está apagado o simplemente en ralentí?
Lo siento mi ingles no es muy bueno. cada motor tiene su temperatura de funcionamiento normal por diseño, un buen operador/conductor del motor puede diferenciar entre temperaturas de funcionamiento normales y anormales... Sé por mi experiencia que mi motor micra se está calentando... anormal para un ventilador de refrigeración del radiador del motor para funcionar durante mucho tiempo incluso con el motor inactivo.
Mi automóvil hace funcionar el ventilador de enfriamiento del radiador durante mucho tiempo, incluso después de apagar el motor. ¿Está seguro de que tiene un problema, o tal vez simplemente no está acostumbrado al Micra?
sensor de temperatura del refrigerante?

Respuestas (4)

Si entendí correctamente, ¿se quitó el termostato? En ese caso, instale uno nuevo.

Aparte de eso, podría haber muchas razones por las que su motor se calienta:

  • Un bloqueo en el sistema de refrigeración, por ejemplo, si hay algo bloqueando el radiador o si una de las tuberías se ha derrumbado.
  • refrigerante insuficiente.
  • pérdida de presión en el sistema de refrigeración, por ejemplo, si hay una tubería con fugas.
  • una bomba de agua rota - esta es mi suposición. La bomba de agua bombea refrigerante alrededor del motor. Si está roto, no habrá ningún flujo.
  • el motor está funcionando demasiado pobre (no recibe suficiente combustible)
  • el termostato permanece cerrado. No es tu problema, pero tal vez para alguien más.
  • No hay suficiente aceite o el tipo de aceite es incorrecto.
Gracias Juann, instalar uno nuevo no resolverá mi problema... porque sé que el motor se está calentando... es por eso que el propietario anterior o el mecánico quitaron el termostato... no lo hicieron. encontraron el problema y buscaron una solución fácil... quitando el termostato.
Por supuesto. He actualizado mi respuesta.
Hola Juann, gracias por la actualización... el nivel y el tipo de aceite del motor, la bomba de agua, la presión del sistema de enfriamiento y el nivel del refrigerante, todos revisados ​​y encontrados correctos, una cosa que olvidé mencionar... se escaneó el motor y el sensor del cigüeñal se encontró que estaba defectuoso, lo reemplazó por uno nuevo pero no hubo cambios en el consumo de combustible, la temperatura del motor y la pérdida de potencia... el motor puede estar funcionando bien, ¿esto puede causar el problema?
Hacerse rico no hará que se caliente más, pero explicaría su bajo consumo y pérdida de energía. El sensor del cigüeñal haría que el tiempo de encendido fuera incorrecto, por lo que el consumo se vería afectado, pero funcionar rico tiene un efecto refrescante. ¿Qué tan caliente está funcionando el motor de todos modos? Los motores optimizados para la eficiencia y las emisiones funcionan bastante calientes. El mío en realidad funciona mejor a 99 Celsius, que es el punto de ebullición del agua.
No estoy seguro de si se optimizó para la eficiencia o las emisiones... lo acabo de comprar recientemente en el Reino Unido, ¿cómo puedo saber si se optimizó?... el mío tiene más de 97 grados centígrados... El motor parece se reemplazó la cadena de distribución... tiene formador de juntas en la tapa de distribución. Sé que la sincronización incorrecta también puede hacer que el motor se caliente más... ¿tienes una idea de cómo funciona la válvula solenoide de control de sincronización de la válvula de admisión en el motor nissan micra cr10de...?
No. Mi conocimiento se limita a los motores Vauxhall/Opel. Aunque supongo que básicamente es lo mismo. Si todavía está perdiendo energía, entonces tal vez alguien deba echar un vistazo primero a sus problemas de tiempo. Tal vez los árboles de levas no estaban alineados correctamente cuando se reemplazó la cadena de distribución.
Estoy de acuerdo con usted en que primero verifique el tiempo de encendido... lo actualizaré cuando termine.

Una de las soluciones más sencillas es comprobar la ruta del refrigerante:

  1. Puede haber aire en las mangueras, agregue un poco de refrigerante mientras acelera el motor (bombeará líquido y puede llenar el aire con un líquido)

  2. Revise los tubos para ver si están doblados, puede detener el flujo de líquido

No estoy seguro de que el sensor del cigüeñal pueda causar calor, pero el sensor de O2 sí. Si su AFR es pobre, puede producir más calor. De todos modos, proporcione la temperatura exacta del refrigerante y la temperatura ambiental, como si estuviera en África, incluso el agua hirviendo en el radiador está bien;)

Por cierto, para verificar el flujo, puede desconectar la manguera de refrigerante e intentar arrancar el motor. Si la bomba y los tubos están bien, el líquido se esparcirá por el tubo.
Por cierto: como mencionó Juann, el aceite también puede causar calor, verifique el nivel de aceite y asegúrese de que no esté viejo.

La eliminación del termostato en un motor provocará una mala circulación del refrigerante y provocará un sobrecalentamiento por sí solo, especialmente en los cilindros más alejados. En el Nissan K12, las cadenas de distribución siempre han tenido tendencia a estirarse. (Son una simple cadena de un solo eslabón). Esto puede estar contribuyendo a un diagnóstico incorrecto del sensor del cigüeñal. Su sistema de enfriamiento necesita una verificación de flujo profesional, para incluir una verificación de flujo en el radiador.

Creo que el sobrecalentamiento puede deberse a la ausencia de un termostato que se eliminó. Pero, ¿qué hay del alto ralentí? ¿También puede causar el sobrecalentamiento de un motor?

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