¿Alquilar una bicicleta de carretera por un día para la carrera (nunca antes has montado una)?

En tu primer triatlón, tendrás todo tipo de cosas nuevas en las que concentrarte, no creo que una bicicleta fuera de lo común deba ser una de ellas.

Cuando he visto a personas andar en bicicleta de carretera por primera vez, es el cambio de marchas lo que a menudo es más complicado y distrae más que cualquier otra cosa. He visto personas dar más de un paseo para lograr que la memoria muscular cambie de marcha en la dirección que pretendían. Se vuelve intuitivo, pero a través de la práctica.

Para tu primer triatlón, solo estás compitiendo contra ti mismo. Entonces, si sabes qué tan rápido corres normalmente en el entrenamiento, puedes comparar qué tan rápido corres y saber si has hecho un buen trabajo el día de la carrera.

Si después quieres hacer un segundo triatlón, destina la cuota de alquiler que ahorras a una bicicleta de carretera para entrenar y correr.

Sí, puedes hacer esto, si , tu único objetivo es terminar la carrera y no te importa dónde te coloques; y no le importa estar muy incómodo y puede aceptar un poco de peligro al tratar de andar en una bicicleta totalmente desconocida lo más rápido que pueda.

En realidad voy a volver sobre eso. Esto podría ser peligroso. Si yo fuera otro competidor, no estaría feliz de que alguien montara una bicicleta muy desconocida cerca de mí, así que por favor no hagas esto.

Tal vez intente alquilar la bicicleta varias veces antes de probarla en una carrera, para que al menos tenga la oportunidad de familiarizarse con el manejo y el frenado.

Alquilar una bicicleta para participar en una carrera no es una buena idea. Los contratos de alquiler a menudo incluyen líneas específicas que prohíben las carreras en el equipo alquilado. Un ejemplo, el alquiler de bicicletas de Rapha , lo prohíbe expresamente.

Todas las exenciones de garantía y responsabilidad por daños quedarán anuladas y sin efecto. Usted será responsable del precio total de la bicicleta en caso de cualquier daño.

Como han dicho otras respuestas, necesitará práctica para desempeñarse adecuadamente en una bicicleta de carretera y correr el riesgo de chocar y sufrir lesiones graves.

Esta no es una buena idea.

• La diferente posición de conducción probablemente hará que te duela la espalda, los brazos, las piernas y el cuello durante las primeras horas de conducción. Tomará mucho más tiempo sentirse cómodo montando en las gotas, aunque probablemente menos si es bastante flexible.

• Lleva un tiempo acostumbrarse a cualquier nuevo sistema de engranajes. Al menos unas pocas horas para llegar a la etapa en la que pueda traducir de manera bastante confiable "Quiero cambiar arriba/abajo en el frente/atrás" al movimiento de la mano derecha y más tiempo hasta que pueda hacerlo básicamente cada vez sin pensar en ello. Tener una nueva bolsa de relaciones de engranajes significa que lleva un tiempo recuperar su intuición de "Necesito un engranaje un poco más fácil y necesito cambiar al plato pequeño: ¿cuántos engranajes debo cambiar en la parte posterior?"

• El manejo de una bicicleta de carretera es significativamente más receptivo (término complementario)/nervioso (término peyorativo) que el manejo híbrido. La mayoría de las veces, esto no hace una gran diferencia en nada, pero, por ejemplo, me tomó algunas semanas poder mirar por encima del hombro mientras tomaba las gotas sin moverme significativamente hacia un lado; Podía recorrer distancias esencialmente arbitrarias con las manos fuera del manillar de mi híbrido, pero me tomó un tiempo tener confianza para hacerlo en mi bicicleta de carretera.

Sí, te estás engañando a ti mismo. Sabes cómo montar el híbrido, así que deberías montarlo para la carrera. Serás más rápido en ella que en la bicicleta de carretera más rápida. Alguien tan en forma como tú que esté acostumbrado a una bicicleta de carretera te vencerá, pero alquilar una bicicleta de carretera por un día no es la respuesta a eso. Si quieres colocarte lo mejor que puedas, necesitas conseguir una bicicleta de triatlón, practicar mucho con ella, conocer las posiciones más eficientes para cada parte del recorrido y cambiar de marcha de manera suave y adecuada. Nada de eso sucede de la noche a la mañana. Puedes subirte a la bicicleta de carretera y correr la carrera sin chocar, esa no es la parte difícil. Corre la carrera en tu híbrido, diviértete y piensa en tus objetivos para el futuro.