¿Algún grupo tiene una propuesta seria para construir y mantener una estación en L1?

Para mí, es una obviedad que la ubicación Earth-Moon L1 es un lugar estratégico, una especie de bifurcación de Ohio en el espacio local. He visto algunas propuestas para poner una estación a largo plazo allí, pero ¿alguien realmente "hizo los cálculos" y presentó un plan completamente pensado?

Dicho plan debe abarcar la mayor parte de lo siguiente:

  1. Una razón convincente.
  2. Planos respaldados por cálculos preliminares de ingeniería.
  3. Alguna idea de cómo se lanzaría/ensamblaría/posicionaría en L1, y
  4. Alguna noción de cómo se financiaría.

Tripulado, no tripulado o híbrido (es decir, visita ocasional) es irrelevante, siempre que el plan implique una presencia a largo plazo.

Respuestas (3)

Hay esta propuesta presentada por Boeing: http://en.wikipedia.org/wiki/Exploration_Gateway_Platform

Y Rusia ha tenido algunos planes similares, aunque era para una estación en órbita lunar: http://www.russianspaceweb.com/los.html

La propuesta de Boeing utilizaría algunos elementos estructurales sobrantes de la construcción de la ISS, al tiempo que incluiría módulos similares a los previstos para el segmento ruso de la ISS. Al colocar una estación allí, puede aprovechar la mecánica orbital alrededor de los puntos de Lagrange y albergar un módulo de aterrizaje lunar reutilizable. Si realizó algún tipo de procesamiento de materiales en la luna (es decir, extrajo agua del polvo lunar o usó hielo lunar para producir hidrógeno líquido y oxígeno líquido), también podría usar el módulo de aterrizaje para enviar esos materiales hasta el punto de referencia L1/L2 para que podría actuar como un depósito de propulsor.

Aquí hay otro enlace que describe los planes de Boeing con más detalle (también se hace referencia en el artículo de wikipedia): http://www.nasaspaceflight.com/2011/12/exploration-gateway-platform-hosting-reusable-lunar-lander- propuesto/

El Grupo LiftPort planea estacionar la "parte superior" de su Lunar Space Elevator en EML1. Desde ese punto, dejarían caer una estación de anclaje a la superficie lunar mientras extendían un contrapeso a 250.000 km sobre la superficie lunar.

A continuación se muestra un gráfico que ilustra el Ascensor Espacial Lunar propuesto.ingrese la descripción de la imagen aquí

Según Michael Laine, director ejecutivo de LiftPort, el Lunar Space Elevator estará listo y operativo a finales de 2019. El mayor obstáculo que les queda es la financiación, ya que necesitarán casi 1.000 millones de dólares para construir el ascensor.

El Transporte Universal No Atmosférico Destinado a una Exploración Prolongada de los Estados Unidos (Nautilus-X) , un concepto desarrollado por el Equipo de Evaluación de Aplicaciones Tecnológicas de la NASA, está destinado a residir inicialmente en EML-1, luego de ser ensamblado en la ISS.

La nave espacial fue diseñada para viajes espaciales exoatmosféricos de larga duración (de uno a veinticuatro meses) para una tripulación de seis personas. Para limitar los efectos de la microgravedad en la salud humana, la nave espacial estaría equipada con una centrífuga.

Se propone que la nave espacial en sí sea relativamente barata según los estándares de los vuelos espaciales tripulados (2) , ya que se prevé que solo cueste 3.700 millones de dólares estadounidenses. Además, es posible que solo necesite 64 meses de trabajo. (3) (4)

Operaciones iniciales http://www.scribd.com/doc/51592987/Nautilus-X-Holderman-1-26-11

Se suponía que iba a haber un demostrador de la sección centrífuga en la ISS, pero no estoy seguro de si llegará a un manifiesto de vuelo.

Demostración de la EEI

Este artículo de enero de 2014 incluye un gráfico interactivo de la versión de duración extendida de uno de mis artistas espaciales favoritos, Adrian Mann.

Quien inventó NAUTILUS-X necesita que se revoque su licencia de backronym.
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