¿Alguien puede identificar este biplano de la década de 1910?

biplano misterioso

Intenté una serie de búsquedas sin absolutamente ninguna suerte. Recuerdo algunos que se veían algo similares sin esa nariz y cuerpo aerodinámicos suaves. Lo intenté al menos.

Si esto ayuda, se cree que la persona que se encuentra frente al avión es de origen o ascendencia francesa.

Interesante. No parece que sea un caza, ya que no hay armamento visible, aunque podría ser algo en desarrollo. Como biplano de dos bahías con motor en línea, es al menos un poco inusual.
Sturtevant fabricó aviones con características similares ( ivanpwheaton.blogspot.com/2012/02/… ) aunque todavía no veo una coincidencia exacta para este avión.
Mi primera suposición sería un modelo temprano de Curtiss.
La familia Halberstadt , predecesora de los Albatros, también tiene algunas similitudes.

Respuestas (2)

No es alemán ni europeo, no con un motor OX-5 en la parte delantera; desafortunadamente, hubo cientos de diseños similares en el período posterior a la Primera Guerra Mundial, sin embargo, el hecho de que tiene un ala de dos bahías y los puntales están reforzados con alambre en lugar de tener una diagonal lo reduce, y he aquí que el Pitcairn PA-3 Orowing parece ser un partido.

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@mins Sí, lo hace. No se vuelve mucho más claro que "el Pitcairn PA-3 Orowing parece ser un partido".
Mike y @DanHulme: Estoy de acuerdo, es una respuesta válida. Mi mal, lo siento por eso. +1.

Dos marcas que inmediatamente me vinieron a la mente al ver la foto fueron Pfalz y Albatross. Sin embargo, la mayoría de los "Albatri" tenían alas trapezoidales en lugar de cuadradas, y la mayoría de los Pfalz D.III que habrían tenido la forma aerodinámica eran conocidos por una protuberancia del motor mucho más grande desde la parte superior del fuselaje (y un ala superior mucho más baja).

No estoy seguro del origen francés del avión; Los biplanos franceses (y británicos) de la época solían usar motores radiales, siendo el Se.5 una excepción notable (y el SE5 no tenía un aspecto tan aerodinámico).

Mi mejor conjetura es, tal vez, un CV de DFW:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Estos fueron aviones de reconocimiento de la Primera Guerra Mundial que llegaron en varias configuraciones de motor diferentes a medida que avanzaba la guerra. La firma Aviatik de Austria fabricó algunos de estos como el C.VI, así como algunos diseños muy similares como el C.1, C.II y C.III. Aquí hay una foto del C.III; el cuerpo es similar pero el ala inferior es más corta:

http://images.memorix.nl/nda/thumb/400x400/28ec75e2-5302-bc10-4bfb-b547f734680f.jpg

El radiador frente al alerón superior del CV es un poco más grande aquí que en la imagen, pero es posible, incluso probable, que la configuración del radiador también varíe (podría ser tan simple como una rotación de 90*). La forma del ala y la configuración de los puntales son muy similares. Su imagen puede haber sido un "premio de guerra" entregado a los franceses después del Armisticio y desmilitarizado (desarmado, sin marcas) para uso civil.

Aquí hay otro CV que se parece un poco más al tuyo pero sin el cono de la nariz, pero esto hace que parezca un avión mucho más grande que el que se muestra en tu toma:

ingrese la descripción de la imagen aquí

No hay recorte del ala superior sobre la cabina.
La cantidad de recorte varía de una imagen a otra; estos aviones no se construyeron completamente al estilo de una línea de montaje como los aviones de combate modernos. Los motores, los accesorios e incluso las configuraciones de cola variaron significativamente entre lotes o entre fábricas que los fabricaban, especialmente hacia el final de la guerra, cuando los alemanes tenían pocos suministros y armaban los aviones más o menos con piezas de repuesto.
KeithS, acepté su respuesta porque es al menos interesante y útil, pero tengo un reclamo competitivo sobre la identidad de este avión misterioso de otro lugar: Pitcairn PA-3 Orowing. ¿Qué tienes que decir al respecto?
En la configuración de motor correcta, seguro. Las alas definitivamente combinan; No he visto un PA-3 con un recorte. Sin embargo, solo he visto otra imagen con el motor que se muestra en la tuya, y esa no tenía un cono de nariz en la hélice: aerofiles.com/pit-pa3.jpg Sería bueno si hubiera al menos otra tomada desde un ángulo diferente, permitiéndonos ver el fuselaje y la cola; eso realmente lo precisaría.
También está la cuestión de la varilla de empuje que conecta el alerón superior e inferior en esta imagen aerofiles.com/pit-pa3.jpg . Eso no está presente en la aeronave que se identifica en esta pregunta. ! http://imgur.com/8JRGoCV
¿Alguien puede identificar este biplano de la década de 1910?
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