¿A qué problemas de ingeniería se enfrentaba Ares I en el momento de su cancelación?

Como todos sabemos, Ares I iba a ser el vehículo de exploración tripulado (CEV) lanzador del programa Constellation. Se basó en un diseño SRB de 5 segmentos, con un motor J-2X como etapa superior.

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Se complementaría con el Ares V más grande, que sería el transportador de carga del programa. Antes de que se cancelara el programa en 2010, se sometió a una sola prueba de vuelo, llamada Ares IX, pero hubo críticas de que era "solo para espectáculos" debido al hecho de que presentaba una etapa superior inerte y un SRB de 4 segmentos.

Solo he visto referencias a ellos en lugar de documentos detallados, pero he oído que durante el programa Ares I, el vehículo tenía problemas de vibración, los escenarios de aborto de lanzamiento no parecían sobrevivir y que el vehículo y la cápsula tenían problemas de masa; y que, en general, el sistema estaba por encima del presupuesto y podría sufrir retrasos.

¿Hay algo de verdad en estas afirmaciones? ¿Alguien podría dar un breve análisis de viñetas sobre los problemas que enfrentaba el vehículo?

No olvide que la línea base Ares 1 era usar el SSME que tenía problemas de reinicio y forzó el cambio a J2-X (y el posterior desarrollo costoso), y condujo a un crecimiento de tamaño y masa en la etapa superior.
Esta no es una lista con viñetas per se, pero es un hilo de discusión que podría generar dicha lista para un lector paciente... [ forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=21787.0]

Respuestas (1)

Más allá de los problemas de vibración, que estaban tratando de abordar con un peso para desafinar el modo de vibración, tenían un problema de cancelación. El posible radio de explosión de un SRB fue mayor que el rango de aborto de Orion, y lo más probable es que los paracaídas regresaran a través de la explosión y probablemente se derritieran.

... Entonces, ¿por qué no darle al Orion un LES más potente para compensar?
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