¿Hubo algún período de tiempo en el que se abandonaron otros lanzadores estadounidenses en favor del transbordador?

Los comentarios a esta pregunta reciente discrepan sobre si EE. UU. abandonó brevemente otros sistemas de lanzamiento a favor del transbordador espacial.

El Transbordador fue diseñado para ser capaz de llevar a toda la tripulación y carga de los EE. UU. dentro y fuera de la órbita terrestre. Sin embargo, la frecuencia real de los lanzamientos nunca fue lo suficientemente alta como para alcanzar este objetivo. Si bien el transbordador continuó como el vehículo exclusivo para el transporte de la tripulación y el regreso de la carga, se utilizaron otros lanzadores para enviar la carga.

Por lo tanto, la pregunta es: ¿hubo familias de lanzadores que se descontinuaron debido al transbordador, solo para luego regresar para llenar la capacidad de lanzamiento que el transbordador no pudo cumplir?

(La pregunta se respondería mejor considerando cada una de las familias de lanzadores en uso en ese momento).

Mi respuesta inicial fue bastante incorrecta, pero ha sido corregida y mejorada.
Para que conste, nunca quise insinuar que ningún lanzador fuera realmente descontinuado, y no estoy seguro de que Greg lo haya hecho tampoco.

Respuestas (1)

A pesar del objetivo declarado de cambiar todos los lanzamientos estadounidenses al transbordador, las tres principales familias estadounidenses de lanzadores no tripulados de la época permanecieron en producción. Cada familia redujo significativamente la producción y las tasas de lanzamiento durante la primera era del transbordador (1981-1986), pero creo que había una sensación general, incluso antes del desastre del Challenger de 1986, de que el transbordador no iba a cumplir fácilmente con sus objetivos de ritmo de vuelo.

La producción de Titan se ralentizó, pero la producción de Titan 34D cerró la brecha entre Titan III y Titan IV. La familia Titan voló solo una misión exitosa de 4 intentos en 1985 y 1986, pero después del Challenger, el programa Titan IV se amplió, volando hasta su retiro en 2005.

Aquí hay un gráfico de barras de los lanzamientos de Titán :

Gráfico de barras de los lanzamientos de Titán entre 1959 y 2005, con un máximo local de 27 lanzamientos en 1963 y 1965, 11 en 1972, 12 en 1975 y una cola larga de 1 a 7 por año entre 1977 y 2005

De esta descripción general de la familia Atlas , parece que Atlas nunca dejó de volar durante la era del transbordador.

Aquí está el gráfico de la familia Atlas :

Gráfico de barras de Atlas lanza 1957-2021, máximos locales de 47 en 1962, 45 en 1966, 14 en 1978, 13 en 1995, 10 en 2014-2015 y un mínimo de 1 lanzamiento en 1989

Así mismo la familia Delta; estuvo a punto de salir de producción y no voló en absoluto en 1985, pero nunca se suspendió del todo.

Aquí está el gráfico de la familia Delta :

Diagrama de barras de los lanzamientos de Thor y Delta 1957-2021, máximos de 50 en 1959 y 1962, 16 en 1975, 13 en 1990 y 1998, y un mínimo de 0 en 1985

Malos recuerdos de los fracasos de lanzamiento de Shuttle, Titan y Delta en 1986, y un Atlas en 1987.
Es difícil para mí pensar en la pérdida de un lanzador no tripulado como una gran tragedia en comparación con el Challenger, pero perder Titanes con grandes satélites de reconocimiento consecutivos en '85-'86 debe haber sido bastante duro para la NRO.
No fue un buen momento.
@RussellBorogove: La NRO, y probablemente todas las personas que trabajaron en el cohete solo para verlo volverse RUD.
¿Hubo algún período de tiempo en el que se abandonaron otros lanzadores estadounidenses en favor del transbordador?
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