A pesar de nuestra incapacidad para juzgar grandes distancias del espacio, ¿por qué las naves espaciales todavía tendrían ventanas?

Si no hay FTL o criogenia involucrados, habrá personas reales viviendo en estos barcos. La mayoría de las personas no manejan bien los sentimientos de claustrofobia; van a querer ver afuera de vez en cuando. Windows es una forma económica y efectiva de hacerlo; a menos que me equivoque, la ISS y los transbordadores espaciales tienen ventanas hasta cierto punto. En serio, la salud mental de los pasajeros y la tripulación es algo muy importante a considerar; usted no quiere que el tipo que repara una fuga se vea gravemente privado de sueño o paranoico como resultado de tales preocupaciones.

Windows también puede crear una forma de seguridad en caso de falla del sensor. Por supuesto, si realmente tiene que confiar en el contacto visual para navegar, probablemente ya esté condenado, pero tener una plataforma de observación abierta con algunos telescopios sería una buena idea (siempre que sea posible aislarla del resto de la buque en caso de infracción grave).

Si desea más detalles, eche un vistazo a mi respuesta a esta pregunta , que se refiere a la practicidad de tener puentes expuestos (puentes con ventanas) en buques de combate. También valdría la pena mirar las otras respuestas allí.

No existe una razón de peso para tener muchas ventanas en una nave espacial interplanetaria. Windows agrega peso, complejidad y posibles puntos de falla, y debe evitarse tanto como sea posible.

Sin embargo, ha habido momentos en los que las ventanas han demostrado ser útiles para monitorear el propio barco. El Apolo 13 notó la salida de algo de gas al espacio, lo que proporcionó una pista importante sobre lo que había sucedido y la gravedad del evento. Usaron informes de la posición del gas de ventilación para ayudar a determinar qué era lo que estaba goteando (también usaron los efectos de empuje de este gas en la actitud de los vehículos para estimar la fuente).

En la ISS, el comandante Chris Hadfield notó a través de una ventana que copos de algo salían de la estación. Esto resultó ser una fuga de refrigerante de amoníaco.

Se puede suponer que los astronautas de su nave necesitarán realizar caminatas espaciales periódicas para realizar el mantenimiento. Puede valer la pena el costo de la ventana para poder observarlos directamente desde adentro.

Es discutible que las cámaras de video proporcionen la mayor parte de la funcionalidad anterior. Para la navegación estelar y el seguimiento del destino a medida que se acerca, los telescopios que penetran o están montados en el exterior del casco serían suficientes, pero una ventana o dos proporcionarían un buen respaldo.

Los humanos, siendo humanos, probablemente quieran algunas ventanas para mirar, solo para mirar. La psicología a bordo de una misión de resistencia muy larga es muy importante y, en algunos casos, anulará los argumentos de ingeniería pura. Un observatorio y algunos ojos de buey colocados estratégicamente probablemente serían aceptables.

La misma razón por la que nos gusta una noche sin nubes: las estrellas son bonitas. Y cuando lleguen a Próxima, los humanos querrán verlo.

La gente ha mencionado a los pasajeros que quieren ver hacia afuera y la útil capacidad de poder ver rápidamente si hay algún problema con el exterior del barco, pero nos estamos olvidando de algo vital aquí: la navegación.

Claro, estás en el espacio y habrá una computadora elegante haciendo todo el trabajo preliminar, pero en caso de falla, necesitas una opción de último recurso. Incluso hoy en día, los barcos en el mar deberían tener una brújula y alguien que sepa usar un sextante. De hecho, puedes usar métodos similares para navegar en el espacio, Michael Collins tenía un sextante a bordo de Gemini 10 por esta misma razón (aunque debido a las condiciones atmosféricas no era efectivo). También está el Apolo 13, donde Jim Lovell controló un encendido de aceleración simplemente alineando la Tierra y el Sol en su ventana.

No habría peor destino que sufrir una falla en los sistemas de navegación y saber que tenías la experiencia a bordo para ir de A a B, pero sin ninguna forma de mirar hacia afuera.