¿A cuánta radiación ionizante (cancerígena) se expone uno en un vuelo comercial, cuáles son las fuentes y cómo se puede minimizar la exposición? [cerrado]

No sé si este es el mejor lugar para hacer esta pregunta, pero creo que una respuesta basada en la física sería la más satisfactoria. Me encantaría estar convencido de que estoy siendo paranoico acerca de proteger a un bebé de tales aumentos en la radiación también.

Me pregunto acerca de la radiación que podría mutar directa o indirectamente las secuencias de ADN (¿rayos X, UV, gamma?).

También me pregunto acerca de las estrategias factibles para minimizar esta exposición (particularmente para prevenir la exposición de un bebé). ¿Las mantas de BoPET (Mylar) o el papel de aluminio reflejarían tal radiación? ¿Algún material (que se pueda usar para cubrir a un bebé) absorbería las longitudes de onda más problemáticas?

¿La radiación a ~40 000 pies es isotrópica? ¿Podría haber alguna forma inteligente de elegir asientos y orientaciones de cualquier barrera (¿colocar a un bebé entre dos padres?) para minimizar la exposición?

La palabra que quieres no es "cancerígeno", sino "ionizante", sin perjuicio de que la radiación ionizante sea un riesgo de cáncer. Y la mayor parte de la dosis está en partículas cargadas, no en fotones, por lo que básicamente no hay nada que puedas hacer al respecto.
Esto es lo que los CDC tienen que decir sobre este tema, para las tripulaciones aéreas. Cubre todas las bases; tenga en cuenta que su exposición es la misma sin importar dónde se siente o qué ropa use.
Puedes "no volar", y eso es prácticamente todo lo que hay. Si eres muy rico, puedes conseguir tu propio avión con un pesado escudo de plomo, pero tampoco serviría de mucho. Aquí hay otra respuesta de un sitio hermano: Aviation.stackexchange.com/questions/15823/…
Intentaré convencerte de que estás siendo paranoico. No hay duda de que la dosis de radiación ionizante que recibes cuando vuelas está por encima de la que recibes al nivel del suelo en general y que esto es, de manera realista, inevitable. Lo que es más importante es si es dañino. Bueno, resulta que este es un estudio que es fácil de hacer, porque hay un grupo grande de personas que vuelan mucho: las tripulaciones. Y el estudio se ha realizado y no, no es dañino: no hay un riesgo significativamente elevado de cáncer entre las tripulaciones aéreas.
@tfb Aunque no es muy drástico, ¿no hay estudios que indiquen un aumento del cáncer? Por ejemplo, ncbi.nlm.nih.gov/m/pubmed/19608578 .
@jinawee Desafortunadamente, estoy muy lejos de las referencias que tengo (que están ligeramente sesgadas), pero creo que los resultados son extremadamente poco concluyentes y pequeños. De hecho, según la referencia que proporcionó, "se considera que la radiación ionizante contribuye poco o nada al riesgo elevado de cáncer entre las tripulaciones aéreas, mientras que el exceso de radiación ultravioleta es una causa probable del aumento del riesgo de melanoma". (Aunque yo llamaría ionización UV, ¿creo?). Supongo que mi afirmación real es que, si existe un riesgo, es mucho menor que, por ejemplo, conducir hasta el aeropuerto.
Voto para cerrar esta pregunta como fuera de tema porque no es una pregunta sobre física.
Si le preocupa la radiación, entonces preocúpese por el radón, no por un solo viaje en avión. Y preocúpese más por los peligros de conducir y enviar mensajes de texto, los borrachos en la carretera y los riesgos de la obesidad. Preocúpese por ayudar a su hijo a elegir amistades saludables. Asegúrese de tomar aire fresco, hacer ejercicio y todo con moderación. La radiación en los aviones no debe estar en su lista o riesgos para mitigar.
@JohnRennie Gracias por sus comentarios. ¿La pregunta sería sobre física si pidiera mSv y longitudes de onda específicas? Todavía tienes curiosidad por las fuentes, pero ¿tal vez sea más una cuestión de astronomía que de física?

Respuestas (1)

la radiación de fondo depende mucho del lugar donde vives, es diferente según la altitud, las rocas alrededor del lugar donde vives, etc. pero generalmente llega a alrededor de 0.1 - 2 micro sieverts por hora, las "regulaciones de radiación ionizante de 1999" establecen:

  1. Cualquier persona menor de 18 años no debe estar expuesta a más de 6 milisievert por año por encima de la radiación de fondo ~ 1 micro sievert por hora.
  2. Un feto no debe estar expuesto a más de 1 milisievert durante el embarazo por encima de la radiación de fondo ~ 0,3 microsievert por hora.

Un vuelo puede agregar un aumento temporal en la exposición a la radiación de hasta 5 milisieverts por hora, pero para un solo vuelo esto tendrá mucho menos impacto que simplemente vivir en el lugar equivocado durante una semana. También vale la pena señalar que todas estas reglamentaciones son varios órdenes de magnitud inferiores a la exposición a la radiación más baja relacionada con una mayor probabilidad de cáncer o enfermedades relacionadas con la radiación. Si vuela con mucha frecuencia, es posible que supere el límite sugerido, pero una sola vez no hará la diferencia.

¿A cuánta radiación ionizante (cancerígena) se expone uno en un vuelo comercial, cuáles son las fuentes y cómo se puede minimizar la exposición? [cerrado]
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