2011 Jeep Compass sin arranque

En primer lugar, el código P0688. ¿Qué hace que se fije?

• Con la llave de encendido puesta. Voltaje de la batería superior a 10,0 voltios.
• El módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un circuito abierto o corto a tierra en el circuito de control del relé ASD (K51). Falla de un viaje. Tres buenos viajes para apagar la MIL.

Está bien, entonces hay un circuito abierto o corto a tierra en el cable de control del relé. Eso tendría sentido, el relé ASD suministra energía a la bomba de combustible, los inyectores, las bobinas, etc. Entonces, si el cable de control del relé estuviera abierto, nunca vería energía en estos componentes.

Como verá más adelante, este código no analiza solo el circuito K51, sino aparentemente el circuito ASD en su conjunto.

Algunos diagramas adicionales.

Este no es tan intuitivo, la forma en que se presenta el diagrama y cómo a primera vista te hace pensar que el TIPM proporciona energía al inyector y los fusibles de la bobina.

Cuando llegas aquí tiene un poco más de sentido. Puede ver el cable de control K51 y el cable de alimentación con fusible A935.

Así que es hora de localizar el relé ASD.

Que está aquí.

En el guardabarros delantero izquierdo bien... Se ve por donde va esto...

Lo que quedó del conector de pala que va al relé del ventilador del radiador.

Aquí hay una foto después de la corrección.

Explótalo con un limpiador de contactos para limpiarlo un poco y cúbrelo con grasa dieléctrica...

Donde está el relé azul (ventilador del radiador), el cable rojo/azul claro es el que se pudrió. Hubo tanta corrosión que el voltaje cayó a 1v.

Al igual que en el tercer diagrama de cableado, puede ver que el relé ASD extrae energía para la bobina del relé del ventilador del radiador.

Desafortunadamente, no antes de arreglar las imágenes... Realmente no se me ocurrió documentar esto hasta que terminé. Esta solución se aplica a una gama de productos Chrysler que utilizan esta plataforma.

Quién sabe por qué la caja de relés no es a prueba de agua. Ni siquiera hay sellos impermeables en la parte inferior, como se puede ver en la última imagen. Hay una cubierta superior e inferior (no se muestra), pero ninguna es hermética.