2002 kawasaki zx6r tartamudea

Mi Kawasaki 2002 tartamudea por debajo de las 4000 rpm cuando está en punto muerto mientras acelera, también hace lo mismo cuando está en marcha, pero si subo las rpm justo antes de despegar, sale disparado por el agujero sin ningún problema.

No creo que esto sea normal, ¿qué puede ser?

Kawasaki usó carburadores en los primeros modelos e inyección de combustible en los modelos posteriores. Parece que cambió a principios de la década de 2000, ¿puede decirnos cuál tiene su bicicleta? ¿Cuándo fue la última vez que se le hizo mantenimiento/ajuste? Además, ¿la bicicleta ha estado parada durante mucho tiempo o se ha montado con frecuencia?
Es un carburador y ha estado sentado un tiempo. Recientemente limpié los carburadores y me dijeron que estaban bastante bien sincronizados, también cambié las bujías del filtro de combustible y la batería.
Es bueno saber eso. ¿Se reemplazó el combustible en el tanque? El combustible pierde su volatilidad a medida que envejece y se vuelve menos eficiente al quemarse. Si el combustible es lo que se almacenó con la bicicleta, es posible que desee drenarlo y ponerlo nuevo.

Respuestas (1)

¿Ocurre en cualquier posición del acelerador?

Parece que su ZX-6R 2002 tiene carburador, por lo que podría tener algo que ver con sus jets. Diferentes componentes del carburador son responsables de diferentes ajustes del acelerador. Si en realidad es una configuración baja del acelerador en lugar de velocidades bajas del motor, intentaría limpiar los carbohidratos y ajustar la configuración.

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De lo contrario, comprobaría el voltaje de la batería. Es posible que haya un problema con su sistema de carga y que no obtenga suficiente voltaje para generar una buena chispa hasta que el motor y el generador estén girando a una velocidad más alta.

Recientemente limpié los carburadores, cambié el filtro de combustible, la bomba de combustible y las bujías. Compré una batería nueva hace menos de una semana, a mayor velocidad y revoluciones parece estar bien, el ídolo de la bicicleta está justo a 1000 rpm y si aprieto fuerte el acelerador, lucha hasta que llega a 4000 rpm y luego se abre y suena genial.
Aún así, verifique el voltaje de la batería. Si necesitaba una batería nueva, eso también podría indicar un problema con el sistema de carga. De lo contrario, suena como un problema de combustible para mí. Si conduces a unas 1500 rpm en sexta marcha, ¿qué sucede cuando vas a WOT? ¿Es diferente a si poco a poco pisas el acelerador?
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