En mi encendido hay un par de posiciones, encendido, apagado, bloqueo y p. Supuse que el bloqueo era para el bloqueo del manillar, pero no se bloquea cuando lo cambio a eso, cuando lo cambio a P aunque ocasionalmente se bloquea, pero las luces direccionales delanteras y las luces de freno también se encienden cuando está en P, por lo que no es realmente ideal para estacionar en algún lugar por un tiempo, jaja. Supongo que Lock es para bloqueo a largo plazo, y P es solo temporal. Mi pregunta es ¿por qué el manillar no se bloquea cuando se cambia a la posición de bloqueo? También puedo ver el pasador de bloqueo que bloquea el manillar, también se mueve un poco en la posición de bloqueo, pero completamente enganchado en la posición P. ¡Gracias por cualquier ayuda!
Hay una leva dentro del mecanismo del interruptor de encendido que empuja el pasador de bloqueo cuando se gira la llave.
el mecanismo es un componente completo y cuando se han roto en el pasado en vehículos en los que he trabajado, simplemente los he reemplazado. No se pueden comprar componentes individuales dentro del módulo del interruptor de encendido. Si se desmontan, es posible que se puedan reparar/limpiar/lubricar para que vuelvan a funcionar normalmente.
Los comerciantes de piezas usadas en varios sitios web ofrecen estos módulos de interruptor de encendido con llave. Lo malo de esta ruta es que tendrías dos llaves.
Uno para el encendido.
Uno para el asiento/bloqueo del casco/depósito de combustible.
Así que tienes tres caminos hacia la resolución. Compre nuevo, compre usado y desmonte y repare lo que, creo que en su modelo, requiere un torx especial o torx con herramienta pin. Tenga cuidado con los resortes y los cojinetes de bolas que salen disparados del módulo al desmontarlos, se utilizan para hacer contacto y mantenerlo para las conexiones eléctricas de la bicicleta.
Toda la suerte.
DucatiAsesino
iqbal khan
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