¿Qué tipos de pata de cabra son buenos para viajar?

Me parece que un pie de apoyo con una sola pierna no funciona bien con una carga completa de gira (como has descubierto). Usé un soporte de dos patas montado en el marco justo detrás del soporte inferior y, aunque funcionó bien, raspó el marco donde estaba montado el pie de apoyo.

Girar sin pie de apoyo fue mi solución durante bastante tiempo, hasta que encontré el pie de clic. Es un sustituto de la pata de cabra, esencialmente un poste de tienda de campaña modificado con una cuna en el extremo. Tiene un tamaño personalizado por el fabricante para que se ajuste a su bicicleta. Es especialmente adecuado para bicicletas de turismo cargadas y es mucho más estable que las pata de cabra tradicionales. Sin embargo, lleva un poco de tiempo implementarlo y no estoy seguro de que funcione de manera confiable con una carga de artículos sueltos, como comestibles, a menos que estén muy apretados. (Más información, incluyendo fotos aquí .)

Sin embargo, ninguno de estos le permitirá girar los pedales mientras el soporte está bajado, a menos que tenga vainas muy largas; que yo sepa, la mayoría de las bicicletas, a excepción de los cruceros, no lo hacen. Una pata de cabra montada en el triángulo trasero, justo delante del eje trasero, le permitirá hacer girar las ruedas mientras la bicicleta está estacionada, si equilibra la bicicleta en la rueda delantera y la pata de cabra trasera desplegada. La pata de cabra estabilizadora Greenfield tiene una buena reputación en la comunidad de turismo. Tenemos una en una de nuestras bicicletas, una Trek Navigator. Parece estable, pero todavía no hemos llevado esa moto de gira. (Con el Greenfield en la bicicleta, pude equilibrar la bicicleta con alforjas, por lo que se ve bien).

Resumen : si su cuadro es particularmente resistente y no le preocupa rayarlo, una pata de cabra de dos patas en las vainas detrás de la caja de pedalier funcionará mejor. Si este no es el caso, una pata de cabra en el triángulo trasero te vendría bien.

Ok, solo para que quede claro que está buscando un soporte que:

1. soportar una carga completa de gira (y sobrevivir)
2. debe ser fácil de extender/retraer cuando tus manos están ocupadas
3. no debe interponerse en el camino de los pedales cuando esté limpiando la cadena

Ha pasado mucho tiempo desde que usé una pata de cabra, pero solía tener un soporte muy pesado (y era bastante pesado, probablemente todo de acero, ¡pero barato!) con resorte en mi vieja bicicleta de turismo. Se plegó en el lado izquierdo y se montó en ambos soportes traseros justo detrás del soporte inferior, por lo que solo cabría en un cuadro de turismo o híbrido (los cuadros de carretera a menudo no tienen suficiente espacio aquí debido a la distancia entre ejes más corta).

Era fácil de poner y quitar con un pie y lo doblé más hacia afuera para soportar una carga de viaje completa (4 alforjas). Pero en este ángulo no funcionó muy bien cuando la bicicleta no tenía alforjas (a menudo se caía). Además, tampoco habría permitido que los pedales giraran por completo.

Un soporte de dos patas puede estar más cerca de lo que necesita, pero puede ser difícil de operar con las manos libres (por lo general, debe levantar un poco la bicicleta).

Con suerte, otros intervendrán con algo que cumpla con todos sus criterios.

Para levantar la rueda trasera de una bicicleta cargada, es posible que necesite un soporte que caiga detrás del soporte trasero en lugar de debajo del soporte inferior, porque hay mucho peso detrás del soporte. También descubrí que los soportes angostos no funcionan bien con bicicletas cargadas porque cuando las patas se hunden en el suelo, aunque sea un poco, todo se cae. Cuanto más pesada sea la bicicleta, más probable es que esto suceda, y para un caballete central tiene que ser estrecho para evitar el talón cuando pedaleas.

Este enlace tiene una discusión útil sobre las opciones comerciales para caballetes centrales: http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-401020.html

Si está buscando una bicicleta de cola larga, hay excelentes opciones de soporte para ellas, y algunas de las ideas podrían trasladarse a un soporte de turismo cargado.

Miraría los soportes de aro montados en el eje que encuentras en las bicicletas asiáticas / europeas. Realmente estoy luchando para encontrarlos en línea porque no tengo los términos de búsqueda correctos, pero tampoco este vendedor de eBay o este . He visto una versión moderna de ese estilo de soporte hecho en Alemania, lo siento, no puedo encontrar un enlace. Dado que la parte inferior del soporte está detrás de la rueda trasera cuando el soporte está levantado, es fácil hacerlo tan ancho como sus alforjas y colocarle pies laterales decentes (el que vi tenía pies de ~50x30 mm).

Si quisiera algo así, estaría buscando en sitios web alemanes o haciendo el mío propio (lo he pensado, pero en estos días mis bicicletas de carga no necesitan soportes porque tienen más de dos ruedas).

He usado un Porteur Double Kickstand en mi Surly LHT para viajar. Es muy estable y tiene un precio razonable. Velo-Orange vende tres soportes de pie de dos patas diferentes. Sé que Porteur y Plescher son bastante populares y bien considerados. http://store.velo-orange.com/index.php/accessories/chainguards-stay-protectors-kickstands.html

Tengo uno de los soportes Pletscher/Esge más antiguos instalado cerca del cubo de la rueda trasera. Usando el zapato opcional al final del soporte, es extremadamente estable. En el camino de regreso de unas vacaciones en bicicleta, tenía mi bicicleta completamente cargada apoyada en el soporte de un tren mientras viajaba a gran velocidad por muchos puntos, la bicicleta ni siquiera se movió.

En otra ocasión, tenía la bicicleta estacionada al costado de la carretera, a unas pocas pulgadas de los camiones que pasaban a 80-100 km/h e incluso entonces nunca se movió.

Esos soportes son extremadamente estables, no puedo recomendarlos lo suficiente. Solo asegúrese de que el soporte toque el suelo fuera de su centro de gravedad.

Creo que las sugerencias aquí son geniales, pero quería publicar una respuesta a favor del minimalismo. Esta respuesta no te ayudará a hacer girar las ruedas mientras la bicicleta está parada, pero creo que es interesante porque la física de una bicicleta de turismo cargada es sorprendentemente diferente de la de una bicicleta de carretera ligera.

En resumen, me sorprendió descubrir en mi recorrido que no necesitaba una pata de cabra en absoluto. Una pata de cabra tradicional es más una responsabilidad que otra cosa porque la distribución del peso en una plataforma de turismo es tan alta que su bicicleta termina tratando de equilibrarse en la cabeza de un alfiler. Descubrí que esta alta distribución de peso podría aprovecharse fácilmente simplemente colocando la bicicleta contra un objeto vagamente resistente. Todo lo que necesita es un arbusto, un poste de cerca, una pared, una mesa de picnic, cualquier cosa que sea más difícil de desplazar que la bicicleta misma, y ​​un cuadro de turismo cargado básicamente hará el resto. En realidad, parecía funcionar mejor cuando la bicicleta apenas se inclinaba, ya que la mayor parte de la masa estaba centrada sobre los ejes y las ruedas.