¿Qué parte de la Red de Transporte Interplanetario se conoce actualmente?

La Red de Transporte Interplanetario es una red de caminos definidos matemáticamente a través de nuestro sistema solar que requeriría poca o ninguna energía para que una nave espacial los siguiera, aunque a velocidades muy bajas. Si bien estas rutas no serían prácticas para naves espaciales tripuladas debido a las bajas velocidades que requieren, se han propuesto para su uso como rutas de transporte y trayectorias para misiones científicas.

Sé que la NASA ha utilizado estos caminos para algunas de sus misiones, incluida la misión Génesis y el Observatorio Solar y Heliosférico. La nave espacial china Chang'e 2 también utilizó esta red en su viaje.

Si bien parece haber una cantidad relativamente grande de estas vías dispersas por todo nuestro sistema solar, no todas se conocen actualmente. ¿Cuántas de estas vías hemos documentado hasta ahora? ¿Existen estimaciones oficiales (o no oficiales) de qué proporción de estas vías se han descubierto hasta la fecha?

Un diagrama de chuleta de cerdo normal mostrará estos caminos. El problema es que nunca se sabe cuándo aparecerá uno nuevo si resuelve su trama a una resolución más alta.

Respuestas (1)

La pregunta es algo rara. La "Red de Transporte Interplanetario" puede ser un término engañoso. Cuando se envían sondas al espacio profundo, la mayoría de ellas hacen uso de sobrevuelos o maniobras de asistencia por gravedad. Por lo tanto, prácticamente todos los cuerpos celestes pueden utilizarse para aumentar o disminuir la velocidad de una sonda. La "red" se refiere a una serie de tales maniobras. Al final, es una cuestión puramente matemática de cuántas secuencias interesantes se pueden encontrar entre los planetas, las lunas y el sol.

Podrías echarle un vistazo a esto:

El ITN
"Esta representación estilizada del ITN está diseñada para mostrar su camino (a menudo complicado) a través del Sistema Solar. La cinta verde representa un camino entre los muchos que son matemáticamente posibles a lo largo de la superficie del tubo delimitador de color verde más oscuro. Ubicaciones donde la cinta los cambios de dirección abruptos representan cambios de trayectoria en los puntos de Lagrange, mientras que las áreas restringidas representan ubicaciones donde los objetos permanecen en órbita temporal alrededor de un punto antes de continuar". Fuente: wiki/ITN

"Las sondas se envían al espacio profundo, la mayoría de ellas hacen uso de sobrevuelos o maniobras de asistencia por gravedad", pero la mayoría de ellas no se envían usando trayectorias caóticas cerca de los puntos de Lagrange, ¿verdad? El artículo wiki de transferencia de baja energía enumera solo tres misiones lunares y Génesis, que orbitaron cerca de L1 y L2 del sistema Tierra-Sol.
@osgx Su pregunta es un poco confusa. La Teoría del Caos juega un rol en encontrar trayectorias interesantes como en el ahorro de combustible, aunque no me referiría a esas trayectorias como caóticas en última instancia. En este contexto, los puntos de Lagrange son lugares donde las trayectorias se pueden redirigir utilizando muy poca energía. Además, últimamente los puntos de Lagrange han recibido mucha más atención como puntos donde las sondas espaciales pueden 'estacionarse de manera estable', lo cual es una característica muy utilizada. ¿Puedes explicar qué es exactamente lo que quieres saber?
Según tengo entendido, ITN se trata de usar solo trayectorias redirigidas usando muy poca energía cerca de los puntos de Lagrange. Creo que los sobrevuelos clásicos no son parte de ITN.
Estoy de acuerdo con osgx. Las hondas gravitatorias y las transferencias múltiples inestables (la ITN) son conceptos relacionados pero distintos.
@osgx Necesito verificar la terminología precisa. Tenía entendido que el ITN incluye todos los efectos gravitacionales, es decir, también las hondas. Puedo estar equivocado aquí. Déjame volver a ti.
@sme: Estaría muy interesado en sus pensamientos sobre esta pregunta. El ITN parece ser bastante importante para la industrialización de nuestro sistema solar, y es difícil para mí imaginar una situación en la que los tirachinas y los sobrevuelos no sean una parte importante de saltarse varios bits del ITN para llegar a un punto de Lagrange posterior. en la secuencia.
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