¿Cómo cambia el arrastre con el número de Reynolds?

Recordemos la definición del número de Reynolds:

Donde ρ es la densidad, v es la velocidad, μ es la viscosidad del aire y l es la longitud característica.

La longitud característica suele ser la longitud de la cuerda de un perfil aerodinámico, pero también puede significar la longitud total del fuselaje. Cuando reducimos la escala de un modelo, estamos disminuyendo l .

Disminuir l mientras se mantienen constantes todas las demás variables (que supongo que es lo que quiso decir con "olvidarse de ajustar el número de Reynolds") tiene el efecto neto de reducir su número de Reynolds.

Mirando los gráficos del perfil aerodinámico, por ejemplo, podemos ver la relación entre el número de Reynolds y el coeficiente de arrastre del cuerpo:

Es obvio a partir del gráfico que el coeficiente de arrastre aumenta cuando el número de Reynolds es más bajo (curva más alta en el gráfico)

Fuente de la imagen: Herramientas aerodinámicas