Aislamiento utilizado en la línea de plomería de los cohetes reales.

Durante el uso de las tuberías para la plomería de los propulsores líquidos a una temperatura bastante baja debido a que se forma hielo en la línea si no está aislado o está mal aislado, lo que puede conducir a la conversión de líquido a gas antes de llegar a la cámara de combustión.

¿Qué tipo de aislamiento se utiliza hoy en día para evitar la conversión de líquido a gas antes de llegar a la cámara de combustión?

Respuestas (1)

El documento de la NASA " Líneas de cohetes líquidos, fuelles, mangueras flexibles y filtros " contiene una discusión extensa sobre el aislamiento de la línea de propulsor en el Capítulo 2.1.5.4 Aislamiento.

Resumen rápido: se utilizan muchos tipos, pero las líneas duras con camisa de vacío y juntas flexibles se utilizaron ampliamente en los sistemas de propulsión Saturn y Shuttle para mantener la calidad del propulsor. También se utiliza aislamiento en el exterior de las líneas para evitar la formación de aire líquido antes del lanzamiento, que puede gotear sobre otros componentes con efectos nocivos.

Este esquema muestra el aislamiento externo en los conductos de hidrógeno líquido del motor principal del transbordador espacial.

ingrese la descripción de la imagen aquí

(imagen del libro de datos de bolsillo del motor principal del transbordador espacial RI/RD87-142 )

¿Qué tipo de aislamiento utilizan hoy en día SpaceX, Rocket labs, PLD space, etc.
Si su pregunta es sobre sistemas modernos, edítela para mostrar eso.
Claro, ¿entonces editarás la respuesta? Por cierto, esta es una buena referencia.
No, no sé nada de esos vehículos.
SpaceX y Rocket Labs no publican sobre este tipo de detalles, por lo que es poco probable una respuesta sobre esos dos.
Aislamiento utilizado en la línea de plomería de los cohetes reales.
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