¿Por qué los transbordadores espaciales realizaron una maniobra de vuelco durante el lanzamiento?

Hacia el final del programa, el transbordador realizó dos maniobras de balanceo durante el vuelo propulsado.

El primero, realizado a lo largo del programa Shuttle, y conocido como "programa de balanceo" o "Rotación de un solo eje", era en realidad una maniobra de varios ejes que servía principalmente para establecer el azimut de lanzamiento. Dado que la pila de lanzadera se asentó sobre la almohadilla en una orientación fija, es evidente que se debe realizar algún tipo de rotación para apuntar el vehículo en la dirección deseada. En la era de la ISS, la mayoría de los vuelos seguían el mismo azimut a la inclinación orbital de ese destino. usted declara

Creo que es mejor hacerlo antes del lanzamiento mientras la presión del flujo de aire es baja.

y, de hecho, el programa de balanceo ocurrió tan pronto como fue práctico después de limpiar la torre. De hecho, el inicio de este programa de balanceo fue una señal para la tripulación de que la guía y el control estaban funcionando correctamente y, por lo tanto, la llamada a tierra para reconocer este "Programa de balanceo, Houston". Si el programa de alabeo no se realizó a tiempo, la tripulación habría activado el esquema de control redundante del Sistema de Vuelo de Respaldo.

También es importante lograr el azimut de lanzamiento adecuado al principio de la trayectoria porque los cambios de plano orbital son muy costosos en términos de uso de propulsor.

Debido a que las alas del Orbiter desarrollaron sustentación en un ángulo de ataque cero, la porción de ascenso de alta presión dinámica tuvo que volar en un ángulo de ataque negativo, cerca del ángulo de sustentación cero. Esto podría haberse hecho con la cabeza hacia arriba o hacia abajo, pero los primeros miembros de la tripulación expresaron su preferencia por tener una vista del horizonte. Esto llevó a la actitud cabeza abajo.

La otra maniobra de balanceo, que se agregó más adelante en el programa, y ​​conocida como "rodillo para cabeza arriba", tuvo lugar en la segunda etapa cuando la presión dinámica era baja. Este rollo fue impulsado por razones presupuestarias: el deseo de cerrar un sitio de comunicación y seguimiento terrestre. La puesta en marcha permitió que el Orbiter se comunicara a través de un satélite TDRSS en lugar de la estación terrestre que se usaba anteriormente.

Un punto de interés aquí fue que dado que la pila estaba rodando casi exactamente de cabeza hacia abajo a exactamente de cabeza hacia arriba, no era predecible de antemano si el vehículo rodaría en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario. Pequeñas variaciones en la actitud decidirían esto.

Siempre escuché que era para habilitar el enlace descendente de datos de vuelo al principio del programa cuando las comunicaciones no eran tan sólidas. Las antenas no funcionan bien atravesando el escudo térmico inferior más grueso.

Las antenas en la "parte superior" del transbordador debían apuntar hacia abajo para que los receptores terrestres locales obtuvieran los datos.

Lea también que el transbordador soviético, Buran, hizo la misma tirada porque no sabían por qué lo hicimos, pero asumieron que algo importante lo requería y no querían descubrirlo de la manera más difícil.