¿Es responsabilidad de ATC asegurarse de que las colaciones sean correctas?

Sí , un controlador absolutamente debe escuchar las colaciones y asegurarse de que sean correctas. Esto se conoce comúnmente como escuchas.

Considere el siguiente extracto del Anexo 11 de la OACI, Servicios de tránsito aéreo (énfasis mío):

3.7.3 Colación de autorizaciones e información relacionada con la seguridad

3.7.3.1 La tripulación de vuelo repetirá al controlador de tránsito aéreo las partes relacionadas con la seguridad de las autorizaciones e instrucciones del ATC que se transmiten por voz. Siempre se volverán a colacionar los siguientes elementos:

a) autorizaciones de ruta ATC;

b) autorizaciones e instrucciones para entrar, aterrizar, despegar, detenerse, cruzar y retroceder en cualquier pista; y

c) pista en uso, reglajes de altímetro, códigos SSR, instrucciones de nivel, instrucciones de rumbo y velocidad y, ya sea emitido por el controlador o contenido en transmisiones ATIS, niveles de transición.

3.7.3.1.1 Las demás autorizaciones o instrucciones, incluidas las autorizaciones condicionales, se repetirán o acusarán recibo de forma que indiquen claramente que se han entendido y se cumplirán.

3.7.3.1.2 El controlador escuchará la colación para cerciorarse de que la tripulación de vuelo acusó recibo correctamente de la autorización o instrucción y tomará medidas inmediatas para corregir cualquier discrepancia revelada por la colación.

Si, después de una colación por parte de una tripulación de vuelo, el controlador no reconoce ni corrige la colación, la mayoría de las tripulaciones de vuelo percibirán esto como una confirmación implícita de la colación. Esto hace que los errores de escucha sean muy peligrosos, y es la razón por la que el bucle de comunicación piloto-controlador tiene, no dos, sino tres pasos, siendo el tercer paso la escucha:

Si bien su ejemplo de un código de transpondedor incorrecto es bastante trivial, las colaciones incorrectas pueden ser extremadamente peligrosas. Por ejemplo, podrían resultar en una caída a nivel, una colisión en el aire o una incursión en la pista.

Por lo tanto, realizar escuchas apropiadas es una parte esencial del entrenamiento ATC y se les enseña a los alumnos ATC desde el primer día. La importancia de la escucha activa se demuestra en un entorno de simulador, donde los pilotos del simulador ocasionalmente, ya sea intencionalmente o por error, hacen colaciones incorrectas, cuyo resultado será una situación peligrosa, si no se corrige de inmediato.

Otras lecturas:

Comunicaciones piloto-controlador

Read-back o Hear-back

Un controlador debe estar atento a todas las colaciones incorrectas. Pero los controladores son humanos y pueden pasarlos por alto fácilmente o decir las cosas correctamente. Los códigos de graznido incorrectos suelen ser más molestos que un problema real de separación. Se convertiría en un problema si no tomaran medidas cuando se notara que había un código incorrecto en el aire, y dejarían que el camión siguiera su camino y no realizaran los traspasos apropiados o informaran a otros sobre cualquier problema con su plan de vuelo/objetivo.

La mayoría de las veces, un código de baliza incorrecto parpadeará en el alcance, si no está asignado a otra persona, y el controlador buscará en su lista para encontrar el código correcto. Si se registra con el código de otra persona, se convierte en un problema mayor, ya que tienen que darse cuenta de que es incorrecto, suspender el bloque de datos y el plan de vuelo (o lo más probable es que lo eliminen del sistema y lo vuelvan a ingresar) (el problema del plan de vuelo suele ser delegado a otros en la operación), y busque su código correcto.