Ángulo de inclinación en el motor de inducción de jaula de ardilla

El rotor en el motor de inducción de jaula de ardilla está cortocircuitado de extremo a extremo por barras de aluminio; sin embargo, se colocan en paralelo en un cierto ángulo de inclinación.

Wikipedia afirma que "los conductores suelen estar ligeramente sesgados a lo largo del rotor para reducir el ruido y suavizar las fluctuaciones de par que pueden producirse a algunas velocidades debido a las interacciones con las piezas polares del estator".

Sin embargo, no puedo entender la declaración anterior.

¿Por qué el engranaje helicoidal es más silencioso que el engranaje recto? Aquí igual.
¿Puedes ser más específico? Lo entendí con respecto a los engranajes, pero no puedo aplicar la analogía aquí.
Analogía: Polos=Dientes.

Respuestas (2)

El problema es que el rotor y el estator deben tener espacios llamados ranuras, en el hierro para los conductores. Los conductores y el aire en las ranuras tienen una reluctancia menor que la reluctancia del hierro. Hay más ranuras que polos en el estator. Los devanados se distribuyen entre las ranuras para formar polos distribuidos. Su es un número diferente de ranuras utilizadas para el estator y el rotor. Esas dos características evitan que el rotor se bloquee o "dentado" en la posición de reticencia mínima que de otro modo existiría.

Incluso con la selección adecuada del número de ranuras del estator y del rotor, puede haber variaciones de reluctancia en diferentes ángulos del rotor que provocan fluctuaciones de par e inflexiones en la curva de par frente a velocidad. Sesgar las ranuras del rotor mitiga ese efecto.

Aquí hay una imagen del rotor y el estator de un motor de inducción monofásico de 4 polos con capacitor de división permanente.

Rotor y estator de un motor de inducción monofásico de condensador dividido permanente de 4 polos

¿Cuál es el mejor ángulo de inclinación? ¿Cuál es la consideración cuando nos gustaría diseñar un rotor-estator? ¿Sería relativo al estator? Yo también tengo la misma pregunta sobre esto.
@Sitorus; Lipo, "Introducción al diseño de máquinas de CA" menciona sesgar las ranuras del rotor en un paso de ranura del rotor. También se menciona sesgar las ranuras del rotor en un paso de ranura del estator. También existe la posibilidad de sesgar las ranuras del estator además de las ranuras del rotor. Hay combinaciones recomendadas para el número de ranuras del estator y del rotor y ciertas combinaciones que deben evitarse. Las recomendaciones varían según el número de polos.
"sesgar las ranuras del rotor en un paso de ranura del rotor" , tiene sentido. Gracias por su explicación.
Si no le importa, tengo una pregunta con respecto a los motores universales o de CC, en los que los rotores tienen su propio devanado (en lugar de usar un imán permanente), pero no sesgados como en el motor de inducción. ¿Hay alguna explicación al respecto? ¿Son diferentes?

Debido a la interferencia entre el estator y los imanes (en el caso de BLDC), se producirá una ondulación del par. Tenderá al ruido y la vibración a velocidades más bajas. Para evitar este problema, crearon un ángulo en las ranuras del estator (llamado ángulo sesgado), por lo que la interfaz entre la porción pura del estator sin bobina no se encuentra con el imán. Por lo tanto, no hay ondulación en el par y un movimiento más suave a bajas velocidades.ingrese la descripción de la imagen aquí

Ángulo de inclinación en el motor de inducción de jaula de ardilla
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