Esta pregunta de ingeniería me hizo preguntarme. Si la tecnología de alimentación cruzada estuviera lo suficientemente desarrollada y se pudieran manejar las tensiones (estos son grandes interrogantes, y estoy seguro de que hay más), ¿cómo se compararían aproximadamente estas diversas configuraciones?
¿Hay números por ahí, o alguien podría aproximarlos, o decirme una forma simple de aproximar los valores que faltan?
Los dos primeros están copiados de Falcon Heavy de Wikipedia . Son toneladas para LEO. También están de acuerdo con los números en este Reddit , que probablemente no sea independiente, pero esa tabla también da el tercer número.
F9 FT: 22.8
FH: 54.4
FH w/cf: 64.5
FQH: ?
FQH w/cf: ?
En mis siglas no oficiales, FQH = 'Falcon Quad Heavy' - cuatro propulsores tipo F9, y w/cf = 'con alimentación cruzada'.
La alimentación cruzada para FQH podría hacer que los impulsores 1 y 3 se alimenten a 2 y 4, y se caigan primero, mientras que los impulsores 2 y 4 también alimentan simultáneamente el núcleo. Es un lío de ingeniería, no lo propongo como una solución real, es más el mejor límite superior posible (o el mejor imaginable ).
editar: estoy empezando a repensar esta pregunta; El beneficio potencial del "FQH" podría aprovecharse mejor optimizando el estrangulamiento e incluso escalonando los arranques del motor. En otras palabras, tal vez esto sea más difícil incluso de "estandarizar" de lo que me di cuenta al principio.
¿Conoces KSP? Simula una capacidad de alimentación cruzada perfecta y poco realista que permite la puesta en escena de Asparagus , una técnica muy efectiva en la simulación (mire algunos videos, recuerdo uno que muestra una separación de etapa sacudida que ocurre cada 3 segundos o algo así hasta la órbita).
El problema es que el abastecimiento de combustible de 1 propulsor F9 toma aproximadamente 30 minutos y usar ese combustible a través de los motores solo un poco más de 150 segundos (según los tiempos MECO de lanzamientos de GTO donde el combustible restante era mínimo). Para que la alimentación cruzada funcione de manera óptima en la configuración de cuatro o más impulsores laterales, debe "reabastecer" los impulsores "internos" con un flujo aproximadamente 4 veces mayor que durante el suministro de combustible (para quad, n veces más por cada "capa" adicional de refuerzos). Pronto descubre que las tuberías se ensanchan bastante y las bombas son muy pesadas.
Pero a la pregunta: no tengo números exactos, pero entiendo que sin el cruce , está viendo un problema con rendimientos rápidamente decrecientes. O tiene demasiado empuje y pierde para arrastrar (o pierde el vehículo), o reduce (o apaga) los motores "internos" y pierde por gravedad:
Con super-crossfeed puede modelar toda la situación un poco más simple:
Desafortunadamente, mis "matemáticas de lanzamiento" no son lo suficientemente buenas como para proporcionar estimaciones razonables de los números reales. Solo sé por mis pruebas de KSP que la diferencia entre sin alimentación cruzada y alimentación cruzada completa es realmente sustancial: donde sin alimentación cruzada el cohete ni siquiera salió de la atmósfera, la variante de alimentación cruzada pudo subir directamente a la velocidad de escape.
marca777
UH oh
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