Comenzar usando una batería de ciclo profundo

Este fin de semana, durante un viaje de campamento, la batería de arranque de mi autocaravana VW Eurovan 2001 comenzó a mostrar signos de debilidad: el arranque fue mucho más lento de lo normal y tomó alrededor de 5 intentos para que el motor arrancara. En ese momento, atribuí esto a que dejé un par de teléfonos cargando la batería principal durante la noche.

Sin embargo, esta mañana, comenzar fue imposible. Se encendieron las luces del tablero y se escucharon muchos chasquidos del solenoide, pero no hubo suficiente energía para encender el motor.

Entonces se me ocurrió que esta furgoneta también está equipada con una batería auxiliar para hacer funcionar una pequeña nevera y algunas luces interiores. Estaba en apuros, así que conecté mis cables de arranque desde la batería auxiliar a la batería principal, y pude comenzar con éxito. Para que conste, eliminé temporalmente el relé de aislamiento que normalmente permite cargar la batería auxiliar cuando el motor está funcionando, solo para asegurarme de no causar ningún daño por esta configuración poco ortodoxa.

La batería principal es una batería de arranque normal (650 CCA, 100 de capacidad de reserva). No pude encontrar una fecha de fabricación, pero ahora sospecho que está al final de su vida útil.

Por el contrario, la batería auxiliar es una batería de ciclo profundo, con una capacidad nominal de 60 Ah. Creo que este es probablemente el original de la camioneta, aunque nuevamente no pude encontrar una fecha de fabricación.

¿Es seguro (en un apuro) hacer lo que hice esta mañana: encender la camioneta usando la batería auxiliar de ciclo profundo?

Cuando pregunto sobre "seguro", me gustaría saber tanto sobre la seguridad personal como sobre si se pueden causar o no daños a las diversas partes del sistema al usar esta configuración.

Claramente, esto no es algo que haría regularmente, pero me gustaría saber si es una opción la próxima vez que esté en apuros.

Además, las configuraciones de dos baterías (una para arrancar y otra para auxiliares) se están volviendo bastante comunes en los automóviles que tienen una gran demanda eléctrica. Cuando la batería de arranque se debilita, el sistema está diseñado para que la batería auxiliar ayude con el arranque.

Respuestas (2)

Definitivamente no es óptimo, pero como dices , funcionará en caso de apuro . Eso, por supuesto, depende del estado de la batería principal. Incluso cuando una batería está "muerta", no significa que esté completamente descargada. Todavía le queda algo de energía (las luces están tenues y el motor de arranque solo hace clic... pero todavía tiene algo). El voltaje general puede haber bajado un poco, por lo que no tiene posibilidad de arrancar el vehículo por sí solo . Siendo realistas, al igual que cuando arrancas desde otro automóvil, solo necesita una pequeña cantidad de energía adicional para que las cosas sucedan. La batería de ciclo profundo normalmente no está diseñada para este tipo de uso, pero compensará la diferencia si es necesario.

En cuanto a si realmente ha dañado algo, le sugiero que no lo haya hecho en absoluto, pero probablemente haya acortado un poco la vida útil de la batería de ciclo profundo. Además, apuesto a que ya te habrías dado cuenta si hubiera algún efecto residual de lo que haces.

Siempre que adopte el enfoque que hizo básicamente sacando la batería de ciclo profundo y usándola por separado, realmente no hay preocupaciones de seguridad más allá de saltar normalmente un vehículo.

En mi opinión, lo que hiciste al quitar el sistema de aislamiento fue muy inteligente . Habría hecho lo que hiciste en un santiamén si fuera mi única opción. No me dejaría varado ni a mí ni a mi familia si tuviera alguna otra forma de poner en marcha mi vehículo. En el Ejército solíamos llamarlo " Medio Expediente de Campo "... uno hace lo que tiene que hacer.

Lo lograste: tuve que recoger a mi hijo de 3 años del preescolar :)

Esta es en realidad una característica de la mayoría de los interruptores manuales de control de batería de ocio. Le dan una opción de derivación para arrancar el motor con todas las baterías disponibles. Como ya se ha mencionado, no es algo que debas hacer regularmente, pero se considera algo razonable.

interruptor aislador de batería de ocio

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