He leído que el volumen de la cámara de combustión de un motor a reacción se decide por la altitud máxima a la que volará ese avión. Eso me confunde, porque la tasa máxima de flujo másico ocurrirá al nivel del mar, por lo que el volumen de la cámara de combustión debe decidirse en función del nivel del mar. ¿Alguien puede explicar cómo se decide el volumen?
Es menos el volumen que la longitud lo que limita la altura máxima. La sección transversal de la cámara de combustión está determinada por el volumen de flujo proveniente del compresor y la velocidad de flujo deseada en la cámara de combustión, por lo que se da esta dimensión. Para permitir el funcionamiento a menor presión, la longitud de la cámara de combustión debe ser suficiente, por lo que una cámara de combustión más larga tendrá un volumen mayor. Por eso ha leído que el volumen determina la altitud máxima de funcionamiento.
Los factores que facilitan el encendido son
La ignición se hace más difícil por
Para que se produzca la combustión, primero es necesario que se evaporen las gotas de combustible inyectadas en la corriente de aire. Esto se facilita con una temperatura y una presión más altas, y cuanto más bajas sean ambas, más tiempo de residencia de la mezcla aire-combustible en la cámara de combustión se requiere para una buena combustión. Las cámaras de combustión más largas tienen mayores pérdidas de presión y pesan más, por lo que los diseñadores de motores tratan de limitar su longitud.
Con el aumento de la altitud, la presión en la cámara de combustión cae porque el compresor simplemente elevará la presión en su entrada por un múltiplo dado. Por lo tanto, la presión de la cámara de combustión cae en sincronía con la presión ambiental, y aumenta la duración requerida para una combustión suficiente.
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David Richerby
Pondlife