¿Es seguro cargar mi computadora portátil en un avión?

Sí, es seguro.

Obviamente sabes que en casa tienes cierto voltaje (por ejemplo, 220 V), y en el cargador de tu computadora portátil dice que acepta solo ese voltaje específico, por lo que cuando usas tu computadora portátil en casa te sientes seguro. Pero, en realidad, existe un cierto nivel de fluctuación incluso en su casa y, a menos que esté utilizando un cargador de calidad económico, el cargador en sí está diseñado teniendo esto en cuenta. Además, ninguna aerolínea iría tan lejos como para agregar enchufes a todos sus asientos e instalar un transformador de electricidad adicional, solo para freír todos los dispositivos de los pasajeros de vez en cuando.

Mierda siempre puede pasar, obviamente, pero puede pasar en casa exactamente como puede pasar en un vuelo.

Si realmente está tan preocupado, traiga un supresor de sobretensiones y conéctelo al tomacorriente del avión y luego conecte su computadora portátil a él. Si hay un pico de energía, el supresor se lo comerá, si hay una caída, su computadora portátil dejará de cargarse por un momento.

Sin embargo, piense en todas las regulaciones y el tiempo de desarrollo (años y miles de millones de {inserte su moneda aquí}) que se requieren para obtener una aeronave certificada para el servicio comercial. Me atrevería a decir que la energía que sale de un enchufe en un avión va a ser mucho más limpia y constante que la energía que sale de un enchufe en su casa. De ninguna manera estoy minimizando la amenaza de un incendio en una casa, pero en un incendio en una casa, algunas personas pueden resultar heridas o muertas; en un incendio en un avión, unos cientos de personas pueden resultar heridas o muertas, además de cualquier persona en tierra que se encuentre en la forma.

TL; DR: Creo que lo que ha escuchado sobre las fluctuaciones en los enchufes eléctricos de los aviones probablemente sea incorrecto. Eso suena como una buena pregunta para hacer en Aviation.SE .

El sistema de carga más popular en un avión está hecho por Em Power . El EmPower 110VAC + USB In-Seat Power Systems (IPS) convierte la alimentación trifásica de 115VAC, 400Hz de la aeronave en 110VAC (200 vatios como máximo) y alimentación USB estándar (7,5 amperios como máximo). No puedo encontrar especificaciones sobre las tolerancias de la salida y los mecanismos a prueba de fallas del IPS.

Ejecutar un dispositivo sin batería puede ser problemático ya que cualquier fluctuación de energía podría causar un ciclo de energía (es decir, una computadora que se reinicia) que puede ser malo. Las computadoras portátiles funcionan con alimentación de CC y el transformador (bloque de alimentación) brinda una buena cantidad de protección para moderar las fluctuaciones de energía (y la batería evita los ciclos de energía).

Según la experiencia en el uso de varios dispositivos en cientos de vuelos, SÍ, es perfectamente seguro usar/cargar dispositivos usando fuentes de alimentación a bordo.

A lo que sospecho que se refiere es al anuncio ocasional de dejar de usar los puntos de venta en momentos específicos. He oído:

• Justo antes de la salida: esto se debe al cambio de la puerta de embarque a la potencia del avión. No es diferente de encender y apagar un disyuntor doméstico al que algunos dispositivos son sensibles.
• Despegue/aterrizaje: no creo que haya nada especial en esto eléctricamente (nunca se preguntó). Creo (nuevamente, nunca pregunté) que simplemente no quieren cables y cosas así colgando en caso de una emergencia.

Solo asegúrate de tener el enchufe correcto. La mayoría de los aviones más nuevos están equipados con el combo de 120/220 V de varias puntas, USB o ambos, según la aerolínea.

Es extremadamente improbable , e incluso si el voltaje se desequilibrara por alguna razón y excediera los límites del 'ladrillo', lo más probable es que solo dañe el ladrillo y no la computadora en sí.

Es más probable que tal y tal frente a usted en economía se recline repentinamente y aplaste su pantalla o cualquier otro número de posibles desastres.

Si está paranoico y se está alejando de lugares familiares, coloque una fuente de alimentación de repuesto en su equipaje facturado. Tiendo a tener repuestos donde sea que use mi computadora portátil durante largos períodos de tiempo. No son irrazonables en cuanto a costos si los solicita antes de que los necesite con urgencia.

Editar: bloque de alimentación (uno enorme de 330 W, ¡la mayoría son mucho más pequeños!):

Si usted (como yo) reside principalmente en un país de 120 V, entonces su fuente de alimentación pobre y envejecida verá repentinamente 240 V por primera vez en mucho tiempo cuando se vaya al extranjero, y las posibilidades de una falla repentina aumentan un poco, por lo que tener un repuesto a lo largo puede no ser una mala idea. La gente de seguridad puede ponerse sarcástica en algunos lugares si no puede demostrar que su computadora se está iniciando y obligarlo a dejar la computadora atrás incluso si no dependía de ella (vi que esto le sucedió a un compañero de viaje a principios de este año en el aeropuerto de Addis Abeba a pesar de que la conexión era enteramente lado aire).

Los aviones se basan en un principio conocido como "Jaula de Faraday". Básicamente, si un rayo golpea el avión, no tiene una forma directa de llegar al suelo (no hay un cable que conecte el avión al suelo), por lo que la carga simplemente ni siquiera toca los componentes electrónicos del avión en su interior (y a su vez los enchufes). dentro de la cabina).

Lo mismo si te cae un rayo mientras estás en un automóvil (pero no tan eficiente, ya que la distancia entre tú y el suelo sería mucho menor).

Por lo tanto, no debería tener que preocuparse demasiado por las "fluctuaciones" de voltaje y, como mencionó Tor Klingberg en un comentario, los cargadores de portátiles generalmente están diseñados para soportar variaciones de voltaje que van desde 100-110 V hasta 240-250 V, por lo que debería estar bien.

Otra cosa que nadie parece haber discutido todavía en este foro es el factor de presión. Es posible que haya oído hablar de las baterías que explotan en los aviones (especialmente las de iones de litio). Eso es muy raro (nunca se me ocurrió, y tomo cientos de vuelos cada año, siempre cargando mi computadora portátil a bordo).

Sin embargo, si está realmente preocupado, siempre puede "limitar" temporalmente la carga máxima de la batería. La mayoría de las computadoras portátiles hoy en día tienen una función llamada "Modo de conservación" que solo carga la batería hasta un 55-60%, que es el mejor rango para mantenerla si quieres que te dure.

Espero haber aclarado un poco la situación.

No sé qué podría pasar en un avión que sea peor que los picos y las caídas que se obtienen al enchufar y desenchufar todos los días, pero si su computadora portátil tiene algún valor especial más allá de su costo en dólares, parece haber uno ( 1) empresa que fabrica protectores contra sobretensiones USB-USB , por menos de $22.

Si lleva una computadora portátil por un aeropuerto y la pasa por seguridad, el riesgo de perderla con los ladrones (incluido el personal de seguridad), o simplemente olvidarla, es cien veces mayor que el riesgo de freír el disco duro al taparlo. en un avión, así que haga una copia de seguridad de sus datos de cualquier manera.