Voy a suponer que no estás hablando de algo que está diseñado genéticamente para este propósito (de lo contrario, creo que la respuesta es bastante sencilla).

El análogo más cercano a su dragón sería un Cessna 172 presurizado a reacción.

Vas a tener algunos obstáculos que superar aquí.

Ambiente

Un Cessna 172 tiene un techo de servicio normal de aproximadamente 4000 m (13000 pies). Muy por encima de eso, y necesitarías presurizar el avión para los pasajeros. Incluso si asumiéramos que podríamos crear una criatura que pudiera operar a más del doble de esta altura, sus pasajeros ciertamente no lo harían.

Evolución

Un sistema como este es realmente difícil de explicar evolutivamente. Aquí hay tres piezas: (1) la cámara de combustión, (2) el combustible y (3) la fuente de ignición

Una cámara de combustión rudimentaria podría ser algún tipo de saco de chorro. Nuestro mejor ejemplo en la vida real es el pulpo (y animales relacionados) . Usan un poderoso chorro de agua para moverse rápidamente a través del océano. Esto nos da una posible explicación de cómo se desarrollaron estos músculos.

Una vez que consigamos el saco, necesitamos algo dentro. Obviamente, para una criatura voladora, llenar una gran vejiga de aire y luego expulsarla a través de una boquilla controlada por músculos le daría a nuestra creación una ventaja evolutiva para atrapar presas o escapar de los depredadores. Y dado que ya tenemos un análogo evolutivo para esto, no voy a entrar en detalles aquí.

Como dijiste, una posible fuente de combustible es el metano. Posiblemente, si nuestra criatura es omnívora, puede producir metano a través de su dieta. Una ventaja evolutiva puede llevar a que esto se almacene en la vejiga de aire en lugar de ser expulsado directamente. Eventualmente, todo el metano producido por la criatura estaría en la vejiga de aire.

En algún momento, una vez que la criatura puede producir su propio "aire", puede desarrollar una capacidad de almacenamiento (básicamente, una segunda vejiga de aire), lo que le permitiría rellenar la vejiga de aire primaria más rápidamente.

Lo que creo que he mostrado es un camino evolutivo para que una criatura parecida a un pájaro desarrolle múltiples vejigas de aire, de las cuales al menos una se usa para propulsión suplementaria, donde el aire es en parte metano producido por la criatura.

Sin embargo, eso no responde del todo a la parte del combustible.

Combustible

El metano es de aproximadamente 55 MJ/kg o 36,4 kJ/L. Compare eso con el combustible para aviones, que, si bien solo es de 46 MJ/kg, es de 37,4 MJ/L (observe la unidad de mega julios en el segundo). Tiene aproximadamente 1000 veces más densidad de energía volumétrica.

Una vaca produce entre 100 y 500 litros de metano al día. Suponiendo que podamos producir de manera confiable 500 litros de metano, esto es realmente solo medio litro de combustible para aviones de energía. Suponga que es proporcional a la masa del animal (una vaca adulta pesa aproximadamente 750 kg), eso es aproximadamente 0,7 ml/kg. Incluso si aumentara eso a 10 mL/kg (asumiendo que nuestra criatura es súper eficiente en la producción de metano) y todavía necesitaría una criatura que pesa 21 toneladas para llenar un Cessna 172 con combustible todos los días. A modo de comparación, los elefantes pesan 6 toneladas, y la criatura voladora más grande que jamás haya existido pesaba solo 250 kg, un tercio de una vaca.

Entonces, necesitarías alguna otra forma de alimentar a esta bestia. Si quieres usar gases, necesitarás hacer que tu criatura sea masiva para manejar el volumen (o masiva con músculos para crear la presión necesaria), o tendrás que usar algo más.

Suficiente combustible para aviones requeriría 171 kg (la mitad del peso o el avión más pesado). Incluso el hidrógeno comprimido requeriría 55 kg de combustible (para alcanzar la misma energía). Pero, claro, ¿de qué sirve el combustible sin...

Propulsión

Ahora llegamos al quid de por qué esto nunca funcionará. Dado que algo tan complicado como un eje giratorio altamente equilibrado nunca existirá en el mundo orgánico, necesitamos una alternativa. Los únicos dos motores a reacción que no giran son el pulsorreactor y el estatorreactor.

Los estatorreactores son muy eficientes, pero solo a aproximadamente mach 3 o más. Como mínimo, necesita un flujo de aire supersónico para que funcionen. Por lo tanto, a menos que tenga una forma de que su criatura supere el mach 1, un estatorreactor nunca funcionaría.

Pulsejets dan una compresión muy pobre y no son muy eficientes en combustible. Esto requeriría aún más combustible. También son muy ruidosos. Sin embargo, pude ver una explicación evolutiva (aunque ahora estamos forzando la realidad) para esto.

Ahora, incluso para que funcione un pulsorreactor, necesitaríamos que nuestra criatura pudiera agregar cuidadosamente aire y combustible, encender la mezcla y luego soportar el intenso calor de la combustión.

El primer paso no es imposible, el segundo paso es altamente improbable y el tercer paso es casi imposible. ¿Cómo se supone que un dragón puede crear una cámara de combustión dentro de su vejiga de aire?

Considerándolo todo, creo que esta es una tarea imposible. Estás tratando de hacer una criatura natural que evolucionó tanto con vuelo con alas como con pedos propulsados ​​​​por chorros de fuego. No va a pasar.

TL; DR: no puedes alimentar a un dragón con fartjets.

Rylatar'ralah'tyma se reía audiblemente.

Eso solo enfureció más a Nizidramanii'yt. Su cola todavía estaba enrollada para cubrir su parte trasera, que, como era de esperar, todavía era increíblemente tierna, a pesar del campo mágico regenerativo que había puesto en su lugar.

"¡La indignidad de todo esto!" gimió, tratando de prender fuego a un bosquecillo cercano de árboles y tres liebres, por puro despecho. Sin embargo, sus glándulas de fuego todavía estaban heladas por el frío vuelo, por lo que solo salió una bocanada de humo.

Rylatar'ralah'tyma, puliendo sus escamas rojas, preguntó distraídamente:
"Quiero decir, solo tengo una pregunta. ¿Qué te hizo comer exactamente el mago de antemano? ¿El suministro de frijoles de un pequeño pueblo para el año? Quiero decir , tanto gas...

Eso volvió a encender sus glándulas de fuego, está bien. Demasiado tarde, Rylatar'ralah'tyma ya estaba volando, su glorioso cuerpo se contorsionaba en medio del vuelo por la fuerte risa.

Mientras tanto, en la Academia Invisible en Halruua.
Una gran audiencia de magos, archimagos, algunos liches y un gorila se reúnen alrededor de un tablero de presentación, sobre el cual se encuentra el contorno de tiza mágicamente animado de un dragón de aspecto muy aterrador. El título es "Tubo de dragón". Un mago con túnicas rojas y un prominente aro en la nariz se pavonea con orgullo. Detrás de él, golpeando su pie con impaciencia hay una maga más joven vestida con túnicas rosas.
Edwin Odesseiron: "Oh, fue una hazaña de pura valentía, una verdadera batalla de voluntades entre el gran dragón antiguo y yo".
Imoen: "Chicos. Era apenas un centenario. Y estaba borracho de beber toda la tina de fermentación de la bodega de Duke Eltan. Y dormido".
Edwin: "Claro, eso podría haber ayudado un poco, pero no obstante es...
Imoen: "Escucha, mientras yo estaba dispuesto a entrar en silencio para sacar algunas gemas, nadie te pidió que comenzaras a dispararle rayos de fuego".
Edwin: "¡Atacó!"
Imoen: "Roncaba. Y déjame decirte que nunca es una buena idea lanzar una bola de fuego a un dragón, pero es una idea particularmente terrible hacerlo mientras estás en el dragón".
Edwin: "Uh, independientemente, una mano aplastante de Bigby particularmente bien colocada y una bola de fuego de mi activador de contingencia, tuvieron el efecto de..."
Imoen: "Apretarle las nalgas mientras le prendía fuego a los pedos".
Edwin: "Por supuesto, el dragón despegó, con nosotros en él..."
Imoen: "¡Eso fue divertido!"
Edwin: "Rápidamente se puso bastante frío,
Imoen: "Después de aproximadamente media hora, los vapores de fermentación se agotaron y el dragón probablemente estaba aturdido por el frío y la falta de aire. Bajamos mientras se deslizaba hacia el suelo".

Quiero abordar una serie de inexactitudes en las respuestas anteriores, por lo que las recopilaré todas en un solo lugar en lugar de dispersar los comentarios.

1) El techo de servicio del Cessna 172 puede ser de hasta 14 000 pies, según el modelo. Sin embargo, esto es realmente una función de que tenga un motor de pistón de aspiración normal. Un modelo turboalimentado podría volar mucho más alto. Un jet sería aún mejor, ya que tienden a ser más eficientes en altitud. Por experiencia personal, he volado mi Piper Cherokee (tamaño y motor similar) a 14,000 pies varias veces.

2) Oxígeno necesario para sobrevivir por encima de los 12.000 pies. Esto es simplemente incorrecto. Existe un requisito de la FAA (FAR 135.89) para que el piloto tenga oxígeno suplementario si vuela por encima de los 12 000 pies durante más de media hora, pero eso es una cuestión de agudeza del piloto, no de supervivencia. (Editar: dado que el dragón está volando y ha evolucionado para la altitud, esto no es un requisito). También pasé un buen tiempo escalando y esquiando por encima de esa altitud, y he volado planeadores a unos 17,000 pies, y todavía estoy aquí para contarlo. Y eso sin considerar a los tibetanos :-)

3) El dragón necesita transportar oxígeno para su propia supervivencia a 30 000 pies. Difícilmente, ya que se han registrado gansos volando a cerca de 24 000 pies (7290 m) http://rspb.royalsocietypublishing.org/content/early/2012/10 /25/rspb.2012.2114

4) Almacenamiento de metano/densidad de energía: Sí, el metano no es bueno en este sentido, pero si la criatura produce metano, es solo un pequeño truco evolutivo para agregar enzimas que lo conviertan (u otras partes de su alimento) en hidrocarburos más complejos, por ejemplo, combustible para aviones.

5) Temperatura: claro, la carne normal no soporta bien las altas temperaturas, pero existen numerosos ejemplos de formas de vida basadas en el carbono que crean estructuras cerámicas especializadas como conchas y huesos, o las conchas de SiO2 de las diatomeas, por lo que no es imposible imaginar la evolución de los escapes de chorro cerámicos.

Creo que la mayor objeción práctica es llevar personas, lo que probablemente estropee el peso y el equilibrio del dragón.

Por otro lado, ¿por qué el dragón debería tener un chorro de energía como su medio normal de propulsión? Como han mencionado otros, las alas batientes funcionan bien y tienen muchas ventajas en el ámbito de baja velocidad. Tal vez el jet es una adaptación para escapar rápidamente de los depredadores, lo cual no es tan difícil de imaginar, cuando consideras a la mofeta.

Entonces, ¿la respiración de llama evolucionó a partir de la propulsión a chorro, o viceversa? ¿O la respiración de fuego es solo un mito, causado por personas que ven al "dragón feroz" escapando del pánico desde la distancia?

Editar: Pensé en otro posible uso para un sistema de propulsión a chorro. Dada la ley del cubo cuadrado y los músculos de la biología de la Tierra, una gran criatura voladora simplemente no puede despegar por sus propios medios. Sin embargo, como lo demuestran los planeadores y los ala delta, una vez en el aire puede usar corrientes térmicas y de aire para permanecer arriba indefinidamente. Por lo tanto, su dragón normalmente viviría en acantilados, pero tendría un sistema de despegue asistido por chorro/cohete para lanzamientos desde terreno llano, por ejemplo, después de matar a una presa.

No hay ninguna razón por la que tal bestia no pueda existir en teoría. Consulte esta respuesta https://worldbuilding.stackexchange.com/a/345/75 para conocer los argumentos a favor de los dragones regulares propulsados ​​por alas.

Ahora, supongamos que tenemos un ser que, como un escarabajo bombardero, usa un escape en llamas como arma. Es una extensión lógica que tal ser evolucione de tal manera que el escape pueda usarse como fuente de empuje. El principal problema sería el calor residual, pero eso podría solucionarse pasando el combustible sobre la cámara de combustión para precalentarlo mientras se enfría la cámara de combustión y se proporciona aislamiento térmico. Los metales precipitados y la fibra de carbono podrían usarse como revestimiento térmico. Dado que es poco probable que la rotación biológica en los animales multicelulares evolucione de forma natural, lo que excluye los turborreactores , este podría ser un pulsorreactor , un motor de detonación por pulsos (PDE) y/o un estatorreactor o un estatorreactor .. Como organismo biológico, existe la posibilidad de que el "motor" pueda reconfigurarse para operar en más de uno de estos modos, comenzando en un régimen de pulsorreactor o PDE, y potencialmente cambiando la configuración a un estatorreactor y luego a un estatorreactor.

Las principales limitaciones de este sistema serían las de tamaño: demasiado pequeño y la criatura no podría contener suficiente combustible para superar su arrastre a fin de generar sustentación utilizable durante el tiempo requerido, demasiado grande y no sería capaz de soportar su propio peso en el aire.

Naturalmente, sería de interés para el animal desarrollar un combustible eficiente en términos de energía por volumen y masa. Un compuesto como el 2,5-dimetilfurano podría ser un posible combustible, ya que es potencialmente biosintetizable y tiene una alta densidad energética, 42 MJ/kg y 37,8 MJ/l, aunque para los motores PDE un combustible más ligero como el metano. o sería preferible hidrógeno. Si el ser tuviera un motor reconfigurable, puede ser ventajoso llevar múltiples combustibles.

En cuanto al vuelo a gran altura, se ha registrado que las aves, con sus pulmones más eficientes, vuelan a estas altitudes. De hecho, cuanto mayor sea la altitud, más eficiente será el vuelo (debido a que la menor presión de aire reduce la resistencia). La principal compensación será la disminución de la eficiencia pulmonar a medida que aumenta la altitud frente al aumento de la eficiencia de vuelo a medida que aumenta la altitud.

El factor de autonomía se puede solucionar llevando suficiente combustible. Dado que las aeronaves fabricadas pueden tener el rendimiento requerido, esto no está más allá de los límites de lo posible.

El factor más problemático es el transporte de pasajeros. Poner tres bultos en la piel de la bestia provocará un arrastre parasitario masivo que reducirá drásticamente la velocidad y el alcance de la bestia, incluso si estos tres bultos se acuestan contra su piel y se cubren con un caparazón aerodinámico y resbaladizo. La opción más probable es transportar a los pasajeros internamente, donde su masa conduciría solo a una mayor resistencia inducida. Puedo especular que tal medio de transporte de pasajeros podría evolucionar donde la bestia lleva a sus crías en una bolsa interna para protegerlas y reducir la resistencia parasitaria. La bolsa podría reutilizarse para llevar a otros pasajeros.

Es teóricamente posible que tal organismo pueda evolucionar naturalmente, dadas las presiones de selección correctas, pero es mucho más probable que tal bestia sea un organismo de bioingeniería. En el caso de un organismo de bioingeniería, un turborreactor sería posible dado que su biología no estaría determinada por el requisito de aptitud evolutiva continua, sino por los requisitos de un diseñador. Sin embargo, probablemente sería preferible un sistema PDE/ramjet/scramjet.

El tema de la obtención de combustible requeriría que estos seres ingieran los combustibles de una fuente externa en su estado final, o tengan los medios para sintetizar el combustible a partir de sus alimentos. Esto último requeriría que estos seres tuvieran apetitos verdaderamente prodigiosos y procesos digestivos rápidos.

En el escenario más probable de un organismo modificado por bioingeniería, tendría sentido tener algo así como "árboles de combustible" que usen la fotosíntesis para producir el combustible que necesita el organismo volador. Incluso puede ser que los árboles de combustible sean de un género (probablemente macho) y la forma voladora sea del otro género (probablemente hembra), por lo que tenemos un sistema que proporciona transporte y producción de combustible.

Finalmente, en cuanto a cómo se verían estos seres, la respuesta más probable es una combinación de dragón y pájaro. Si seguimos el plan corporal básico de los vertebrados, el cuello sería corto y grueso (para permitir la entrada de aire), no largo. La criatura probablemente se parecería más a un murciélago que a un pájaro, y tendría alas membranosas en lugar de plumas, ya que las plumas podrían soltarse por las altas velocidades. No habría una sola cola (que podría quemarse con el escape del chorro), pero lo más probable es que hubiera aletas en las extremidades traseras, bien a ambos lados del escape del chorro.

1. Puede volar a altitudes de aviones modernos (alrededor de 10 000 metros o 32 808 pies).

Echa un vistazo a este gráfico :

A 10.000 metros, la presión del aire es aproximadamente el 25% de su valor al nivel del mar. Wikipedia señala que presiones tan bajas y niveles de oxígeno tan bajos pueden causar algunos problemas:

La presión parcial de oxígeno más baja en la altura reduce la tensión de oxígeno alveolar en los pulmones y, posteriormente, en el cerebro, lo que lleva a un pensamiento lento, visión atenuada, pérdida del conocimiento y, en última instancia, la muerte. En algunas personas, particularmente aquellas con enfermedades cardíacas o pulmonares, los síntomas pueden comenzar tan bajo como 5000 pies (1500 m), aunque la mayoría de los pasajeros pueden tolerar altitudes de 8000 pies (2400 m) sin efectos nocivos.

En altitudes superiores a los 12.000 metros, una máscara de oxígeno es imprescindible para sobrevivir en un entorno no presurizado. Así que este tipo tiene que ser capaz de sobrevivir sin mucho oxígeno, lo que podría ser difícil debido a su tamaño. Las partes de su cuerpo también tienen que soportar las bajas presiones. Estos van a ser problemas.

2. Una de las fuentes de empuje son los reactores orgánicos o los motores de cohetes (véanse los detalles a continuación).

Aquí hay un diagrama de un motor turborreactor :

Según Wikipedia, las aspas del compresor pueden girar a velocidades de 2500 a 50 000 RPM. Presumiblemente, el dragón es bastante grande y, por lo tanto, tendrá motores grandes, por lo que esta tasa estará en el extremo inferior del espectro. Tengo la sensación de que las vibraciones plantearán problemas para su estructura general.

Este señala que la temperatura de los gases en un motor turborreactor puede alcanzar los 2000 grados centígrados. Cualquier material orgánico a esta temperatura se quemará y se convertirá en cenizas. No hay absolutamente ninguna forma de vida basada en el carbono que pueda sobrevivir a esta temperatura, especialmente no durante las dos o más horas que le llevará recorrer esos 1.000 kilómetros.

Estos son los dos problemas principales que puedo encontrar con el escenario: presión/oxígeno bajo y temperatura. Como me siento menos pesimista que de costumbre, aquí hay algunas soluciones:

1. Presión/oxígeno bajo: Realmente no puedes hacer que el dragón contenga la respiración debido a la larga duración del vuelo. Entonces, ¿qué tal si lleva oxígeno adicional con él? Escribí sobre pufferpolyps ficticios en otra respuesta establecida en un contexto diferente. La característica que podemos tomar de ellos es una cámara fácilmente expandible que puede almacenar gas por un tiempo, de barril. Básicamente tienes un tanque de oxígeno inflable contigo.

2. Temperatura: Eche un vistazo a la excelente respuesta de Monty Wild a ¿Cómo podrían explicarse los dragones sin magia? Monty sugiere

   Al expulsar el combustible lo suficientemente rápido desde un conducto que se ventila en la boca cuando el dragón exhala, no es necesario que entre en contacto con el combustible en llamas. (Piense en rociar el gas inflamable de una lata de aerosol sobre un encendedor de cigarrillos; no derrite la boquilla de plástico). Con un cambio en la biología para que un dragón pueda precipitar metales como el aluminio o el magnesio, un dragón podría incluso ser capaz de escupió una mezcla líquida similar a la termita que se quemaría espontáneamente debido a la presencia de otros reactivos.

   Y ahí parece estar nuestra solución. Si opta por un motor a reacción tradicional, su dragón se ennegrecerá. El aire caliente tendrá que pasar por algún tipo de cavidad, y existe un alto riesgo de quemar esa cavidad. Por lo tanto, querrá optar por el enfoque del cohete: disparar llamas como un respirador de fuego, en realidad expulsando alguna sustancia inflamable y encendiéndola a medida que pasa.

   No estoy seguro de qué tan buena es esta respuesta. Espero que ayude.

Una criatura que evoluciona espontáneamente probablemente fallaría en más de uno o dos de sus requisitos.

Sería bastante exagerado, pero esto es lo más cercano que puedo encajar en lo que describirías. Usaría un escarabajo bombardero como plantilla. Basado en eso, tenemos un organismo alado que puede producir una fuerte reacción química internamente con la capacidad de dirigir el resultado.

Si asumimos que el peróxido de hidrógeno (H2O2) es el propulsor deseado, resolvemos algunos problemas. Los productos de descomposición son hidrógeno y oxígeno. Las reservas de cada gas pueden ayudar a la respiración y ser una fuente de combustible. Los escarabajos bombarderos usan peróxido de hidrógeno, hidroquinonas, enzimas y agua para producir su chorro. Un tramo corto sería una criatura que puede concentrarse en el peróxido de hidrógeno.

La producción directa de oxígeno permitiría el vuelo a gran altitud y permitiría una criatura más grande. Se ha demostrado que las libélulas aumentan de tamaño hasta un 20% en un entorno hiperóxico. http://www.wired.com/2010/11/huge-dragonflies-oxygen/ Los gansos de Canadá pueden volar hasta 1000 km en un día y se han visto hasta 9 km de altitud. http://en.wikipedia.org/wiki/Canada_goose

El encendido de combustible podría iniciarse con compresión, como un pistón de fuego. Los camarones pistola pueden crear suficiente fuerza para cavitar el agua. Sería un pequeño paso tener una cámara quitinosa para comprimir una mezcla de gases a la temperatura de autoignición. El disparo sostenido sería extremadamente difícil debido a la fuerza y ​​las temperaturas. Posiblemente, la ráfaga podría ser para despegue o velocidad adicional.

El tamaño y la conversión de energía serían el factor limitante para esta criatura imaginaria. Cualquier criatura con un exoesqueleto tiene que mudar de piel para crecer. La quitina vieja se desprende y la nueva quitina tiene que endurecerse. Esto dejaría a la criatura completamente indefensa mientras ocurre el proceso. Cualquier interrupción podría provocar una deformación lo suficientemente grave como para paralizarlo hasta la próxima muda. Soportar su propio peso sería difícil, por no hablar de los pasajeros, las bardas y el equipo. Sin planeo, el vuelo llevaría una gran carga de energía que necesitaría grandes cantidades de comida antes de cada vuelo.

Con un poco de tiempo, un insecto gigantesco que puede producir un estallido de chorro orgánico alimentado con peróxido de hidrógeno podría crecer lo suficiente como para soportar pasajeros y ser empujado a volar a altitudes y distancias extremas.

No puedo creer que una criatura así pueda evolucionar.

El problema es que los jets son un medio de locomoción muy ineficiente, en comparación con el aleteo. Si bien podría creer en una criatura voladora con un motor a reacción (el camino evolutivo es extremadamente complejo, pero no creo que contenga brechas infranqueables), no puedo creer en uno que evolucionaría para navegar en un motor a reacción.

Tener ese tipo de reserva de combustible/capacidad para soportar el calor sostenido no tendría ningún propósito evolutivo. Un jet sería solo para evasión o persecución (piense: guepardo).

Desafortunadamente, hay varios problemas con esto que tienen que poner el resultado deseado en el ámbito de la magia... pero intentaré acercarme lo más posible a la realidad.

El metano no es combustible para aviones. Hay más energía potencial en un kilogramo de metano líquido que en un kilogramo de combustible para aviones; sin embargo, el metano ocupa una gran proporción de espacio (esto se conoce como que tiene una densidad de energía volumétrica baja) en comparación con el combustible para aviones. Dicho esto, hay un proceso sintético llamado Fischer-Tropsch_process (wiki aquí http://en.wikipedia.org/wiki/Fischer%E2%80%93Tropsch_process ) que teóricamente podría reproducirse en una criatura muy resistente a las llamas. Con algunos ajustes, este proceso podría tener una criatura que recolecta monóxido de carbono mientras respira y crea un combustible biodiesel a partir de él. Completamente teórico si tal proceso pudiera existir naturalmente, pero estamos hablando de dragones, entonces, ¿por qué no?

Las aves tienen algunos pulmones interesantes... al igual que los reptiles... pero las aves en particular usan cambios de presión para regular el flujo de aire de sus pulmones. Una vez más, en el ámbito de la teoría, pero si fuera posible que un dragón obtuviera una relación de compresión de 40:1 de una serie de músculos pulmonares que se contraen...

Hay un par de problemas de calor, pero posiblemente haya algún equilibrio aquí. El primero y más obvio es el calor extremo de la reacción de combustión. Su Dragón necesitará cierta resistencia al calor más allá de lo que una 'criatura natural' realmente podría tener para hacer que esto funcione. Sin embargo, hay algo de compensación en esto... tan caliente como está el motor, es extremadamente frío en este nivel de la atmósfera. Un sistema de enfriamiento sería posible aquí... 'sangre' (citado porque nuestra sangre herviría... necesitarías algún tipo de 'sangre' sobrenatural para trabajar aquí) podría usarse para tomar el calor de la región de combustión (un término de alta tecnología para 'culo' en este caso) a sus alas o tal vez a otro aparato de enfriamiento. No es el primero en la naturaleza, algunas teorías sobre las aletas de los dinosaurios (también placas de estegosaurios) se utilizaron como aparatos de refrigeración. Solo por efecto visual... el "motor a reacción" se enciende y el dragón extiende dos "aletas" a cada lado de su cuerpo, diseñadas para enfriar rápidamente la sangre y enfriarla en pleno vuelo.

Sugeriría que todo este proceso de chorro sería intermitente o en ráfagas solo para mantener bajo el calor total producido... en una historia, esto podría funcionar como factible. Todavía creo que es gracioso como el infierno, agregue un dragón que hace una cara que sería un humano en el baño mientras dispara llamas desde un agujero misceláneo en su cuerpo, disparándolo por el aire.

Necesitarías algunas condiciones muy especiales en el dragón... en particular, cómo es capaz de extraer el oxígeno que necesita para sobrevivir a la altitud a la que vuela.

Me gustaría presentar una opinión diferente: sí, es posible, pero no sería un motor 'jet'. Supongo que el combustible es líquido (no metano), lo que sería más lógico para el almacenamiento interno.

Combustible

Un dragón ha tenido la ventaja evolutiva de crear combustibles orgánicos. Los argumentos de que las cantidades que producen las vacas son extremadamente pequeñas son tontos porque las vacas no tienen la ventaja evolutiva de crear metano; es un subproducto. Los dragones tienen una ventaja al crear el combustible, por lo que evolucionarán para hacerlo en grandes cantidades. Evolucionará enzimas que descomponen compuestos orgánicos en compuestos altamente inflamables, tal como lo hacen las plantas petroquímicas (y los animales probablemente puedan hacerlo mejor; compare la ciencia de polímeros más avanzada que puede hacer con proteínas infinitamente más complejas en sus ojos que le hacen ver gatitos en La Internet).

Ahora, imagina un dragón que está evolucionando para escupir fuego. Ya tiene ADN presente para crear partes del cuerpo muy duras y escamosas que son a prueba de fuego. Creo que algunos de los dientes de dragón han evolucionado (se han vuelto más grandes) para proteger partes más blandas de dragón; piensa en los dientes de elefante.

Exceso de combustible...

Ahora tiene un órgano productor de combustible, pero este órgano no se puede simplemente apagar. En los primeros momentos de su evolución, simplemente quemaba el exceso de combustible respirando fuego, pero esto planteaba otros problemas; por ejemplo, asar todo el bosque mientras duermes o prenderle fuego a tu cena. Entonces, el dragón desarrolló conductos que van desde los órganos que crean combustible hasta sus flancos (por ejemplo, debajo de sus alas), donde el exceso de combustible se quemaría de manera controlada. Para evitar la asfixia por monóxido de carbono debido a una combustión incompleta, también se desarrollaron conductos de aire que ayudarían a la combustión.

Ahora viene la parte interesante: en vuelo, el dragón descubre que quemar el exceso de combustible no solo protege su vientre vulnerable de los enemigos, sino que también crea impulso, que se utiliza para escapar en situaciones de emergencia. A partir de aquí, la evolución de la combustión lateral se acelera y el pequeño parche de células escamosas alrededor de las salidas de exceso de combustible se convierte rápidamente en boquillas.

Esta raza particular de dragón pronto se separará evolutivamente de los dragones 'normales', y muy probablemente, sus capacidades para escupir fuego pronto disminuirán, ya que escupir fuego es efectivamente desperdiciar combustible.

Diferencias con los motores a reacción y otros inconvenientes.

Como han señalado otros, este sería un motor de cohete y no un motor a reacción. Los motores a reacción comprimen el aire de admisión a varios cientos de MPa, lo que los organismos simplemente no pueden hacer (en este caso extremo, debido al calentamiento por compresión, las celdas que realizan la compresión se quemarían, porque las celdas 'duras' a prueba de fuego no pueden flexionarse para adaptarse a la compresión). Es probable que el dragón no pueda alcanzar los 10 000 km indicados, pero puede usar grandes altitudes para migrar de manera eficiente, ya que necesitará una gran área de alimentación para crear grandes cantidades de combustible.

Ignoremos por un momento el requisito de que lleve 3 personas. Para decir, ¿podría existir una criatura viva con un motor a reacción?, creo que la respuesta es obviamente sí, porque realmente hay algo que se parece a esa criatura: el escarabajo bombardero. No usa su "motor a reacción" para la propulsión, sino más bien como un arma, pero el principio está ahí y claramente funciona, porque los escarabajos bombarderos realmente existen. Tenga en cuenta que el cuerpo del escarabajo bombardero resuelve todos los problemas que otros han discutido aquí en pequeña escala.

Entonces, la pregunta es, ¿podría un sistema de este tipo "ampliarse" para ser un método viable de propulsión para una creación de cualquier tamaño? Y si es así, ¿escalaría hasta el punto de ser viable para una criatura capaz de transportar a 3 personas?

Dudo que los productos químicos específicos utilizados en el escarabajo bombardero funcionen en un animal más grande: si fueran lo suficientemente poderosos como para impulsar algo del tamaño de un caballo o una vaca a velocidades significativas, probablemente serían tan poderosos que harían volar un escarabajo. añicos. Pero, ¿podría existir una creación que utilizara otros productos químicos?

Es difícil hacer cálculos porque tienes que inventar los detalles sobre la marcha. Y si pudiera probar absolutamente que, digamos, el químico X no tiene suficiente energía, ¿no hay algún químico Y alternativo que pueda hacerlo? Podría señalar que no existe ningún animal que tenga una parte del cuerpo que haga Z, pero ¿y qué? Demostrar que no es posible que tal criatura exista es difícil. Claramente, no puede probar que no hay forma posible de que los motores a reacción funcionen, porque, por supuesto, funcionan. Entonces, el problema es si es posible que una criatura viva tenga un motor a reacción o, supongo, algo análogo. Lo cual simplemente no sé cómo podrías probar que no es posible.

Y, por cierto, mucho depende de si asumes que tal criatura tuvo que evolucionar por un proceso aleatorio, fue creada por un Dios creador o fue construida por personas usando bioingeniería. Muchas cosas que parecerían imposibles en el escenario 1 son mucho más plausibles en los escenarios 2 y 3.

Como han calculado las otras respuestas, es poco probable que la potencia de un jet sea su propulsión principal. Sin embargo, se han observado muchas aves en altitudes superiores a los 30 000 pies: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_birds_by_flight_heights

Podría permitir la propulsión de ala estándar impulsada o aumentada por potencia de chorro orgánica según sea necesario.

Creo que sería posible si algunos minerales son abundantes en el "mundo en cuestión" y los dragones han evolucionado integrándolos para la resistencia al calor y la producción de combustible... pero desde un punto de vista evolutivo, debe haber una razón para que lo hagan. evolucionar el motor a reacción y creo que la razón definitivamente debería ser la capacidad de supervivencia con respecto a la comida o los mecanismos de escape de un depredador. Piensa en estas razones y usando las excelentes respuestas de los usuarios anteriores puedes obtener un Dragón "razonable".

Además, para transportar personas, como cuando usamos monturas para montar a caballo, puede ser posible una montura especialmente diseñada para este propósito.

Hay algunos problemas con los motores a reacción orgánicos.

1. Los motores a reacción requieren compresores. De lo contrario, no hay forma de mantener el flujo de aire de admisión en la cámara de combustión. A menos que su dragón sea un dragón propulsado por estatorreactor hipersónico, eso significa piezas giratorias . No conozco ningún animal (real o ficticio) con órganos giratorios de mil rpm equilibrados con precisión.

2. Un dragón que escupe fuego no necesita preocuparse por quemarse, siempre y cuando pueda manejar las breves ráfagas de calor. Sin embargo, la combustión continua significa que tienes que lidiar con altas temperaturas todo el tiempo. La cámara de combustión del dragón debe ser ablativa (se quema lentamente), en cuyo caso probablemente se ablación mucho más rápido de lo que vuelve a crecer, o debe estar hecha de un material resistente al calor como los típicos motores a reacción. Una vez más, no conozco ningún animal con órganos de titanio.

3. Un jet pequeño típico tiene un consumo de combustible de alrededor de 6 galones por minuto, equivalente a alrededor de 20.000 L de gas metano por minuto. En este punto, tu dragón probablemente se parecerá más a un dirigible que a un jet.

No hay leyes de la física que digan que no es posible, pero sí dicen que no es plausible.

No.

Hay un par de problemas bastante imponentes que esta criatura (incluso una súper criatura modificada genéticamente) tendría que superar, aquí hay algunos:

• El metano y sustancias similares se queman aproximadamente a 1900-2000°C. Esto es bastante incompatible con "salir del vientre de un animal" . Las temperaturas de alrededor de 2000°C cremarán al animal y cualquier otro material orgánico cercano.
• Ley del cuadrado del cubo. Una hazaña como la propulsión de un cohete podría ser imaginable para un animal del tamaño de un insecto (con una reacción algo menos abrasadora ya menor escala), pero no para algo lo suficientemente grande como para transportar pasajeros. Creo que incluso existe un error que hace algo similar.
• Para producir la cantidad necesaria de metano (o similar), para levantar a un animal que no tiene el tamaño de un insecto, el animal tendría que alimentarse y digerir durante meses .
• fórmula de Laplace. Para almacenar esa cantidad de gas, la criatura necesitaría una barriga inmensamente grande bajo una presión tremenda. Laplace nos dice que la pared del vientre tendría que ser extremadamente gruesa, lo que significa que el animal sería prohibitivamente pesado.
• Falta de presión/atmósfera a 10.000 metros. La baja presión exterior amplifica el problema del punto anterior, y la falta de oxígeno no ayuda precisamente.
• Temperaturas por debajo de -50°C.
• Radiación notablemente elevada (tanto gamma como ultravioleta), por lo que el animal necesitaría una especie de recubrimiento metálico.

Desde un punto de vista abstracto, diría que sí: podría existir un dragón jet. Hablando evolutivamente, cualquier criatura es posible dada una serie de entornos y mutaciones que darían lugar a esa criatura. De las publicaciones anteriores, parece muy poco probable que las condiciones actuales de la tierra permitan alguna vez una criatura así, pero en el espectro más amplio de la evolución, una serie de entornos más extraños podrían conducir fácilmente a un dragón así, o a cualquier estructura físicamente posible.

Parece haber un fuerte enfoque en el diseño de un dragón que tenga las propiedades mecánicas de un jet hecho por el hombre y las propiedades materiales de la vida basada en el carbono. Esa es una tarea difícil, probablemente más o menos imposible.

Si está hablando de evolución, creo que sería mejor averiguar la serie de entornos que harían que existieran los animales a reacción naturales. Por ejemplo, ¿por qué sería mucho mejor volar a velocidades mach que un vuelo tradicional?