¿Elegir el tipo correcto de cable?

Voy a tener algo que funciona con 120 V CA tirando de 1 a 2 amperios. ¿Hay un gráfico o algo así para elegir el calibre correcto de cable?

El cable irá desde un inversor en la parte delantera de mi automóvil (junto a la batería) hasta la parte trasera (cerca de las luces traseras).

Necesito el cable de menor diámetro posible.

¿De cuánto tiempo de cable estamos hablando aquí?
El diámetro más pequeño depende del aumento de temperatura que acepte.
@Matt: lo más probable es que sea irrelevante. Para cables delgados, el aumento de temperatura se vuelve más relevante que la caída de voltaje en 120V.
@stevenvh cierto, pero si estamos hablando de 3 millas, entonces se convierte en un problema...
El cable irá desde un inversor en la parte delantera de mi automóvil (junto a la batería) hasta la parte trasera (cerca de las luces traseras).
Entonces será probablemente menos de 3 millas :-). ¿Cuánto dura una limusina? ;-)

Respuestas (3)

Hay gráficos que dan propiedades para diferentes calibres de cables. Sin embargo, no ha dicho cuál es su criterio, por lo que no hay forma de dar una respuesta única.

Una especificación podría ser cuánto voltaje está dispuesto a dejar caer el cable. Con su corriente de 2A, puede calcular una resistencia máxima a partir de eso. Con el Ω/pie de un gráfico, puede calcular la longitud máxima de cada calibre de cable que su sistema puede tolerar.

O bien, su criterio podría ser el aumento máximo de temperatura del cable. Hay gráficos para el aumento de temperatura en función de la corriente para varios cables.

Para el cableado doméstico también existen requisitos legales. Por lo general, se basan en el aumento de la temperatura. Cada calibre se especifica para el fusible o disyuntor máximo que debe estar en ese circuito.

El cable irá desde un inversor en la parte delantera de mi automóvil (junto a la batería) hasta la parte trasera (cerca de las luces traseras).
Puede que no sea una buena idea poner un inversor en el compartimiento del motor. La electrónica del motor automotriz tiene un requisito de temperatura más alto (150 C máx.) que la electrónica de consumo (70 C máx.). Al observar estrictamente sus requisitos actuales, 18 AWG podría funcionar bien, pero la mayoría de los cables de 18 AWG no estarán clasificados para ese voltaje. En una casa, se le pedirá que use un cable 14/2 (14 AWG, 2 conductores más tierra), pero no tengo idea si THHN está clasificado para temperaturas automáticas.

La corriente máxima que puede transportar un cable depende de varios factores:

  1. diámetro del cable , obviamente (Kortuk puede hacer una excepción conmigo al usar la palabra obvio nuevamente, pero esta vez realmente lo es; cualquier persona mayor de 10 años entenderá que los cables más delgados permitirán que pase menos corriente a través de ellos)
  2. material de alambre A menudo, se puede usar cobre, pero en algunas aplicaciones donde el peso es primordial, se puede usar aluminio. Piense en las líneas aéreas de alta tensión.
  3. aislamiento _ La energía disipada en el cable provocará un aumento de la temperatura, pero el calor también se transmitirá al medio ambiente. El tipo de aislamiento determina la cantidad de aislamiento térmico. También determina la temperatura máxima permitida. Piense en la fusión del aislamiento. editar: el aislamiento también determinará el voltaje máximo. El aislamiento puede romperse cuando es demasiado delgado en combinación con una constante dieléctrica alta.

Este documento proporciona la corriente máxima para alambre de cobre en función del diámetro y el aumento de temperatura al aire libre a una temperatura ambiente de 30°C.

El cable irá desde un inversor en la parte delantera de mi automóvil (junto a la batería) hasta la parte trasera (cerca de las luces traseras).
El aislamiento también determina la clasificación de voltaje. Probablemente querrá al menos 250 VCA.
@Mike: es una aplicación automotriz, por lo que el voltaje probablemente sea inferior a 250 V. Pero estoy de acuerdo en que es un factor para el aislamiento. Lo agregaré a mi respuesta.
Está ejecutando la salida de 120 V de un inversor en este cable. 250V es solo un FOS de 2.
@Mike - OK, me perdí los 120V, estaba mirando el auto :-)
No puedo calmarte. La opción claramente mejor (más segura) sería llevar el voltaje de la batería hacia atrás y colocar el inversor allí, pero si el tamaño del cable es un problema...

Como señala Olin, si esto es para el cableado doméstico, deberá cumplir con los límites reglamentarios.

Si la seguridad es una preocupación, es posible que le preocupe, por ejemplo, el aumento de temperatura.

El "diámetro más pequeño posible" puede ser para caber en un conducto, etc. Debe decir POR QUÉ para que esto pueda responderse bien.

Aquí hay una tabla que ayudará y confundirá. Tenga en cuenta que en los niveles de corriente más bajos hay dos estándares que varían ampliamente. Consulte también la nota sobre cómo ponerse en contacto con su electricista local sobre la legalidad.

http://www.powerstream.com/Wire_Size.htm

Dicho todo esto, si el diámetro más pequeño es realmente su objetivo, entonces algo como AWG de calibre 26 es probable que sea "bastante seguro".

Ver también

http://www.interfacebus.com/Copper_Wire_AWG_SIze.html

lo que solo da una calificación muy conservadora y sugiere que querrá un calibre 18 (probablemente innecesario pero YMMV).

Como guía general: http://en.wikipedia.org/wiki/Standard_wire_gauge

Y http://www.bulkwire.com/wiregauge.asp

El cable irá desde un inversor en la parte delantera de mi automóvil (junto a la batería) hasta la parte trasera (cerca de las luces traseras).
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