Sabemos que las aves pueden volar en un entorno ingrávido gracias a los experimentos con palomas en el Vomit Comet. Pero en una estación espacial de cilindro O'Neill muy grande, ¿podrían volar de la misma manera que lo hacen en la Tierra?
La mayoría de las aves vuelan batiendo sus alas para trepar y usando la gravedad para zambullirse, descender y aterrizar. Pero dentro de una centrifugadora gigante, la "gravedad" la proporciona el giro del propio cilindro. Un pájaro en vuelo ya no está en contacto con el cilindro. Si bien parece plausible que un ave sea capaz de realizar vuelos relativamente cortos, porque abandonará el suelo con suficiente velocidad tangencial para completar una trayectoria balística básica, soy algo escéptico acerca de la capacidad de un ave para permanecer en el aire durante un tiempo muy largo. mucho tiempo y viajar una gran distancia, sin perder finalmente su aceleración "hacia abajo" (hacia afuera) y, por lo tanto, su capacidad para un vuelo "normal".
Me han dicho que estoy equivocado en esto, porque los marcos de referencia, pero las únicas explicaciones y ejemplos que puedo encontrar son bastante genéricos e insatisfactorios. ¿Estoy equivocado en esto? ¿Qué me estoy perdiendo? Y para el caso, ¿qué pasa con los aviones? Estoy seguro de que un avión podría volar, pero ¿cuán lejos podría volar antes de volcarse?
Te estás olvidando del aire. Gracias al arrastre, el aire dentro del cilindro tendrá esencialmente el mismo marco de referencia que el propio cilindro. Entonces, un pájaro (o avión) que vuela paralelo al eje experimentará algo cercano a la gravedad normal (módulo de las distorsiones giroscópicas habituales que tiene toda la gravedad artificial rotacional) a medida que gira alrededor del eje con el aire y el cilindro, y las paredes se levantan. encontrarlo como la gravedad.
Sin embargo, volar con o contra la rotación del cilindro es más interesante. Debido a que una trayectoria de inercia recta llevaría a que el suelo suba como la gravedad, volar más rápido que la rotación es en gran medida lo mismo que bucear con motor, mientras que volar más lento puede convertirse en un vuelo estacionario lateral si la velocidad del aire es la misma que la velocidad tangencial en ese radio. Pero cualquier pájaro o avión que pueda manejar esto podría hacerlo en un campo de gravedad equivalente, ya que requiere potencia continua para mantener la aceleración contra la resistencia.
ilmari karonen