Volkswagen Golf Mk5 2005 2.0L Aceite acumulado en la parte superior del motor

Una cosa que puede intentar es sumergir la esquina de una hoja de papel en el líquido. Si es de color negro o marrón muy oscuro, es probable que sea aceite, a veces se puede acumular agua oxidada en estos orificios y se verá marrón rojizo en el papel, si es combustible, será más claro que el aceite, pero podrá olerlo. Como combustible.

Si definitivamente es aceite, entonces si tiene acceso a una llave dinamométrica, puede intentar verificar que la tensión de los pernos sea la correcta según las especificaciones del fabricante. No puedo comentar si esto invalidará cualquier garantía que pueda tener. Si están correctamente tensados, te recomiendo llevarlo a un mecánico. Si están demasiado flojos, tense correctamente, absorba y limpie cualquier líquido que pueda y seque. Lleve el automóvil lentamente durante 5 minutos sin acelerar demasiado y luego verifique nuevamente para ver si ha aparecido aceite. Si no es así, vigílelo de cerca durante un tiempo, es decir, después de cada viaje durante al menos una semana y luego una vez a la semana.

Sin embargo, tener aceite proveniente de esta parte del motor no suena nada bien en mi experiencia. La mayor parte del aceite está contenido en el sumidero y salpica alrededor del interior del motor.

La otra opción es que el aceite podría haber salpicado o filtrado en los huecos debido a que se rellenó recientemente. ¿Ha tenido su coche un servicio o ha rellenado el aceite recientemente?

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Mi hermano mayor mecánico comentó que la tapa de la junta de balancines puede tener malos sellos y por lo tanto puede tener fugas. Es menos probable que esto sea un problema tanto como la fuga de aceite directamente del motor, pero aún así sería muy recomendable reemplazar el sello lo antes posible.