Los primeros lanzamientos tripulados sometieron a los astronautas a una gran aceleración de propulsión, generalmente justo al final de una etapa antes de apagarse y separarse cuando la masa para esa etapa es mínima. (ver gráficos de aceleración en ¿ Qué es BECO? (Géminis) ¿Igual que MECO? ¡ Eso va a 7.5+ g!)
Una vez en órbita, las maniobras suelen ser bastante suaves. Las próximas fuerzas g muy fuertes que experimentan los astronautas son durante la desaceleración aerodinámica durante el reingreso.
Pero una vez en la órbita terrestre, ¿cuál es la aceleración de propulsión más fuerte que ha experimentado un astronauta?
A los efectos de esta pregunta, las trayectorias en el camino hacia/desde la Luna probablemente cuenten como estar en la órbita terrestre, pero creo que una vez en una órbita lunar o en la Luna, no contarían.
La mayoría de las maniobras orbitales son bastante suaves, porque si sus motores pueden acelerarlo a una fracción significativa de un ge, probablemente trajo demasiada masa del motor.
Las primeras cápsulas espaciales tenían motores de maniobra muy pequeños, pero retrocohetes algo más potentes solían bajar su órbita rápidamente para volver a entrar. En el caso de Mercury, había tres retrocohetes que normalmente disparaban en secuencia superpuesta; la aceleración sería de aproximadamente 0,4 g por cohete o menos de 1,2 g en total. No hice los cálculos, pero de un vistazo veo que el empuje del retrocohete de Gemini es más alto en aproximadamente la misma proporción que la nave espacial es más pesada, por lo que debería tener una aceleración similar. Vostok usó un retrocohete bipropulsor líquido que producía alrededor de 0,35 g.
Además, Voskhod tenía un retrocohete de respaldo grande y sólido que habría producido alrededor de 2 g durante 3 segundos más o menos , pero creo que no se usó en los dos Voskhod.
Soyuz usa sus propulsores de maniobra para retrocombustión, produciendo una pequeña fracción de g.
Si contamos las quemaduras translunares, pero no la reentrada atmosférica (porque eso no sería propulsivo), entonces creo que la fuerza g más alta sería la TLI del Apolo 8. El Apolo 8 carecía de un módulo lunar (aunque tenía un lastre bastante masivo en su lugar), por lo que fue el Apolo translunar más ligero. Al final de su quemadura translunar, habría estado acelerando a aproximadamente 1,5 g .
El otro sospechoso probable era el Apollo CSM, que tiene un motor bastante sobredimensionado, pero la aceleración máxima que podría alcanzar es inferior a 0,75 g cuando está completamente seco.
Dr. Sheldon
UH oh
Jörg W. Mittag
UH oh