Si un ser humano es enviado al espacio en un cohete, ¿importa el ángulo del asiento?

Todas las naves espaciales tripuladas han tenido asientos en un ángulo "hacia atrás" para el lanzamiento. ¿Cuál es el beneficio de esta posición de asiento para el lanzamiento de una nave espacial tripulada?

Este es un ejemplo del ángulo de asiento "hacia atrás"

Las respuestas están bien, pero el beneficio real de tolerar mejor el entorno de alta g es una concentración mucho mejor, que es fundamental para tomar cualquier acción manual en una emergencia.

Respuestas (3)

El cuerpo humano tolera mejor las fuerzas G si son perpendiculares a la columna vertebral .
Cuando aplica una fuerza G a lo largo de la columna, la sangre gravitará hacia los pies, dejando la cabeza sin sangre, lo que induce la pérdida del conocimiento. Tener la cabeza en la posición más baja ayuda a prevenir estos desmayos.
3G es tolerable incluso si estás boca abajo, por cierto. La posición del asiento en las cápsulas se elige para sostener el cuerpo durante el aterrizaje (las fuerzas en el reingreso y el aterrizaje son mayores que durante el lanzamiento).

De wikipedia "El cuerpo humano es mejor para sobrevivir a las fuerzas g que son perpendiculares a la columna vertebral. En general, cuando la aceleración es hacia adelante (sujeto esencialmente acostado boca arriba, conocido coloquialmente como "globos oculares adentro"), se muestra una tolerancia mucho mayor que cuando la aceleración es hacia atrás (tumbados de frente, "globos oculares hacia afuera") ya que los vasos sanguíneos de la retina parecen más sensibles en la última dirección".

Curiosamente, la cápsula Soyuz tiene asientos que cambian de orientación en el momento del aterrizaje.

Están montados apropiadamente para absorber mejor las cargas G en el lanzamiento. Luego, segundos antes del aterrizaje, los asientos cambian de orientación para prepararse para una mejor absorción de impactos durante el aterrizaje.

Los asientos de Apollo tenían amortiguadores para el aterrizaje y requerían ciertas profundidades para el 'viaje', lo cual fue un problema que tuvieron que considerar cuando diseñaron el Skylab de rescate de Apollo para el peor caso de un Apollo discapacitado en Skylab. Tendrían que llevar al menos 4 personas (un piloto arriba, 3 abajo, más probablemente 2 arriba para que pudieran trabajar en equipo y tres abajo), lo que significaba 2 filas de asientos, y el requisito de viaje causó problemas para hacerlo todo. adaptar.

tomemos el transbordador

"Transbordador espacial (despegue): 29 m/s2"

lo que significa 29/9.8 ≈ 3g En tal caso, la fuerza que actúa sobre el cuerpo sería tremenda, por lo que si su posición de asiento es en la dirección opuesta, la fuerza es lo suficientemente fuerte como para aplastar sus costillas (tórax) y los huesos rotos de las costillas pueden incluso penetrar y causar muerte o puede causar problemas respiratorios e incluso un ataque al corazón.

Si el asiento tiene un ángulo "hacia atrás" para el lanzamiento, gran parte de la fuerza durante la aceleración se transferiría a la parte posterior del cuerpo de la silla, por lo que el corazón sentiría menos fuerza.

Los pilotos de jets rápidos tiran de 9 g en asientos más o menos verticales. 3g no aplastará tus costillas.
Una forma alternativa de decirlo sería decir que un astronauta de 70 kilogramos se encontraría con el esfuerzo de cargar 140 kilogramos adicionales (+;
@PeteKirkham mientras que los asientos de los jets son verticales, los jets no suelen acelerar. el motor proporciona empuje hacia adelante , por lo tanto, el asiento está orientado hacia adelante por las mismas razones. presumiblemente, ese vector de aceleración de 9 g no empujaría a lo largo de la columna vertebral del piloto.
@Florian, no hay ningún avión que pueda proporcionar una aceleración cercana a los 9 g desde el motor. La aceleración del ala es vertical.
@FlorianCastellane, los 9 g provienen de la sustentación de las alas en giros cerrados. Algunos reactores pueden "pararse sobre sus colas", es decir, pueden proporcionar 1 g de empuje, pero la fuerza debida al giro es mucho mayor.
Si un ser humano es enviado al espacio en un cohete, ¿importa el ángulo del asiento?
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