Tengo una bicicleta que aún no ha sido identificada por nadie.

  • Es un cinco velocidades con un juego de bielas Nervar
  • El cambio trasero es un Huret Allivet
  • La palanca de cambio de fricción simple está ubicada en el tubo inferior
  • Los restos de una pegatina "Hecho en Francia" se aferran a la vida cerca de dicha palanca de cambios
  • Tiene una insignia en la cabeza que está duplicada en el tubo superior de una ilustración de un caballero corriendo una bicicleta con las palabras "Tour de France" colgando en la esquina superior izquierda. La ilustración es caricaturesca casi al estilo Archie.

insignia de cabeza/horquillas Marco (no barras/frenos de fábrica)

Envié correos electrónicos, llevé la bicicleta a más tiendas de las que la mayoría verá en su vida y forcé mis globos oculares sin fin mirando las imágenes de Google en un intento de darle a mi diario una identificación adecuada. Esto es lo que sabemos:

¿Alguien ha visto alguna vez una de estas bicicletas? ¿Alguien sabe qué empresa o fabricante fabricó esta bicicleta?

Si pudieras proporcionar una imagen, sería de gran ayuda.
Lo mejor que tengo es una bicicleta de carreras de acero de los años 70 de Francia. Apuesto a que los pedales tienen roscas locas, y el soporte inferior también tiene roscas extrañas. Proporcione algunas fotos claras, que muestren la insignia de la cabeza, la bicicleta desde el lado derecho y primeros planos de cualquier aspecto único.
Aparte, si bien es genial conocer la procedencia de una bicicleta, sigue siendo tu bicicleta y no te quedará mejor ni peor. Como un perro callejero de la perrera, si van bien juntos y llegan lejos juntos, el nombre es académico. Solo alégrate de que esté bien hecho en primer lugar.
Me encanta la moto solo quiero conocer sus raices pero no exclamar desde el campanario mas bien agregar a mi inventario mental
Esa es una bicicleta encantadora. Por favor, levante el plato del suelo, cuélguelo de ganchos o alguna cuerda o algo así.
Sospecho que el freno delantero es nuevo (er), se ve sospechosamente brillante y como una pinza barata de los años 80 o posterior.
Uno se pregunta si la manivela es original, ya que parece inusualmente brillante. La palanca de cambios del tubo inferior lo ubicaría en algún lugar entre finales de los 70 y los 80, creo, pero si la manivela con chavetas es original, probablemente sería antes de 1980. El cuadro en general es bastante genérico, casi idéntico a mi Nishiki de 1980. .

Respuestas (4)

Los gráficos se parecen a una edición Dynamax TDF '61, fabricada por Motobecane para el mercado canadiense. ¿Podría ser un año de modelo diferente tal vez?

61 calcomanías dynamax. Parecen un estilo de dibujos animados similar.ingrese la descripción de la imagen aquí

ingrese la descripción de la imagen aquí

De cualquier manera es bastante impresionante!

¿Puedes obtener una foto de la parte superior de la cabeza de la caricatura? Estoy mirando las gafas para ver si son similares. Sin embargo, es una localización fantástica: se parecen.
Las gafas, las botellas de doble manillar y el maillot amarillo parecen combinar, ¡creo que es un ganador!
Puede que no sea la bicicleta exacta o el año del modelo, pero la calcomanía se ve bastante cerca de mí, me topé con ella aquí: bikeforums.net/classic-vintage/… Hay más fotos en ese foro, pero ninguna de las calcomanías se ve para ser componentes similares también, la manivela es diferente, pero no se sabe qué se ha cambiado en la bicicleta del OP. Por extraño que parezca, la insignia de la cabeza en el verde es una insignia de la cabeza de dynamax, pero el tenedor obviamente es motobecane. Podría volver a pegarse después de la pérdida de la insignia de la cabeza.

Respuesta : Es una bicicleta de carreras francesa de acero de los años 70. ya veo

  • bielas con chavetas (los pequeños pernos que sujetan las bielas al eje del soporte inferior, por lo que es anterior a la década de 1980)
  • Construcción de acero con tacos: hay un borde encima de la pegatina de la insignia de la cabeza.
  • Cantidades significativas de inclinación en la horquilla delantera (se ve bastante "doblada")
  • Tallo de pluma
  • Sin ojales para portabultos ni guardabarros.

Observaciones:

  • las bielas parecen inusualmente largas. Sin embargo, podría ser que la cámara me esté engañando.
  • los portacables están en el cuadrante inferior/derecho del tubo superior. Esperaría que estuvieran a lo largo de la parte superior del tubo superior.
  • Insignia del tubo de dirección: está en mal estado, rota y con los colores desteñidos. Pero la bicicleta que veo en la foto es lo suficientemente precisa. No estoy seguro de si esta es la insignia original de la cabeza o una pegatina que alguien ha puesto. Podría sonar una campana con alguien más aquí.

Sugerencias:

Móntelo, límpielo, lubríquelo, déle servicio y cuídelo.

La única actualización que podría recomendar es instalar pastillas de freno modernas, porque los compuestos más nuevos funcionan mejor que los viejos bloques negros. Si lo está reacondicionando, deseche el interior y el exterior del cable viejo y coloque unos nuevos para los frenos y los cambios.

Es poco probable que encuentres ruedas de 27", pero una rueda de 700c está lo suficientemente cerca. El freno delantero que puedo ver parece tener una gran ranura abierta debajo de la tuerca, por lo que obtendrás los 4-6 mm adicionales necesarios para un rueda delantera moderna. La rueda trasera es más dura, porque los cassettes de 5 velocidades se están volviendo poco comunes. Es posible que termines reconstruyendo el buje trasero existente en una llanta nueva con radios nuevos. Cuando los neumáticos de 27" se vuelven difíciles de encontrar, esta puede ser tu única respuesta.

¡Creo que estás equivocado por al menos un cuarto de siglo! Observe la forma de la corona de la horquilla y el anillo de la cadena.
@ andy256 está bien, "lo último que podría ser es una bicicleta de carreras de acero francesa de la década de 1970..." Ojalá tuviera el nombre de un fabricante para contribuir. ¿Posiblemente una insignia de tubo de dirección más clara desenrollada en Photoshop, las líneas limpiadas y completadas podrían funcionar en la búsqueda de imágenes de Google? Aunque sería mucho tiempo.
Las ruedas de 27 "todavía están disponibles en el mercado estadounidense, al igual que los cassettes de 5 velocidades. Hay un distribuidor estadounidense que los mantiene en stock para reconstrucciones antiguas y demás.

100% seguro de que esto fue hecho por Motobecane. Se ve exactamente como mi M. Grand Touring de 1974: el cuadro, la horquilla, la dirección y el pedalier son idénticos; Incluso el color del marco es el mismo. Y los pedales son los mismos también.

Busque Motobecane Grand Touring en eBay para ver fotos (ya no tengo la mía). Si me fijase solo en la segunda foto (salvo el piñón) hubiera dicho que era el Grand Touring de 10 velocidades...

Una de las razones por las que compré el Grand Touring fue por el juego de bielas con chavetas de acero (de Nervar). Los de aluminio en ese entonces eran blandos y no se consideraban tan resistentes o confiables. Tenía lo que llamaron un marco 1040 o 1020 (o algo así). No era ligero, pero era genial en colinas empinadas: tenía la rigidez perfecta para transferir toda tu energía. Las bicicletas más nuevas parecen "fideos húmedos" cuando se trata de escalar colinas realmente empinadas.

Según la publicación de Criggie:

1) La horquilla delantera no está doblada, el rastrillo me parece perfecto.

2) Los brazos de las bielas son extra largos. Cuando obtuve mi MGT por primera vez (los primeros días) golpeé el suelo con uno de los pedales mientras giraba en una esquina, me caí y tuve que reconstruir la rueda delantera. Tenga cuidado al montar el suyo.

https://www.reddit.com/r/bicycling/comments/1h9312/my_new_bike_1970s_motobecane_grand_touring/

De https://www.reddit.com/r/bicycling/comments/1h9312/my_new_bike_1970s_motobecane_grand_touring/

En lugar de decirle a cada persona que lea su respuesta que vaya y busque, sería más útil si lo hiciera una vez y copiara algunas fotos en su respuesta.
Agregué uno, notando las bielas realmente largas en esta foto. Además, las orejetas en la parte superior de la horquilla están cortadas en forma de M para Motobecane: @james, ¿tu bicicleta tiene eso? Tu segunda foto original no está clara.

Bicicleta francesa de los años 70 para aspirantes a pilotos. Parece el desviador trasero más barato de Huret. Para montarlo, querrás reemplazar la dirección y la horquilla. ¿Por qué arreglar una bicicleta barata? Si realmente lo está considerando, al menos retire las chavetas y abra el soporte inferior con rosca francesa para ver si las copas están picadas. Husillo también. Si no son suaves, si hay picaduras, creo que deberías buscar una bicicleta francesa de época en mejores condiciones.

Incluso si es "una bicicleta barata", ha sobrevivido desde los años 70, ¡así que tiene que ser decente!
Tengo una debilidad por las bicicletas de pesadilla como esa, así que solo quería insinuar que podría perder mucho tiempo y dinero si lo arregla. Las copas para un eje de pedalier con rosca francesa podrían ser lo primero que encuentres.
Tengo una bicicleta que aún no ha sido identificada por nadie.
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