Telescopios marítimos: ¿Requisitos de estabilización para telescopios ópticos versus radiotelescopios?

SOFIA significa Observatorio Estratosférico de Astronomía Infrarroja . ella dice :

Mi telescopio se mantiene estable con un rodamiento esférico, amortiguadores y giroscopios.

Supongo que un sistema similar también funcionaría para un telescopio óptico en un barco marítimo . Pero, ¿qué pasa con un radiotelescopio en un barco con un plato de unos 10 m? ¿Cuáles son los argumentos (idealmente matemáticos) en contra de una construcción similar a la de SOFIA?

SOFIA estabilización

Referencias

No conozco radiotelescopios a bordo de barcos para aplicaciones astronómicas , pero históricamente han sido bastante comunes para el seguimiento de naves espaciales, especialmente durante las fases de lanzamiento e inserción orbital. Dado que el objetivo se mueve rápido y de una manera peculiar, y dado que hay una sola fuente en una sola frecuencia, las antenas de seguimiento se "fijan" en la fuente y siguen su movimiento. Esto corrige automáticamente cualquier movimiento de la embarcación oceánica, ya que es indistinguible del movimiento en el cielo. Dado que esto no está relacionado con la astronomía, no sería una respuesta adecuada aquí.
@uhoh Un montón de enlaces interesantes, lo haré rsn
@uhoh Pensándolo bien, estaba pensando en platos de radio con un diámetro de 10..20 metro , para ser específico, tenía en mente imágenes del Observatorio de Radioastronomía Mullard .
El aire agresivo del mar destruirá rápidamente el telescopio.
@B--rian pero en barcos, ¿y haciendo investigación astronómica específicamente? Si esto nunca se hizo, es difícil responder cuáles serían los requisitos de estabilización, sería específico de la aplicación y sin una aplicación existente...
@uhoh De alguna manera estoy intrigado por la idea de tener un radiotelescopio (grande) basado en un barco o un radar, porque uno podría moverlo alrededor del mundo, ver, por ejemplo, astronomy.stackexchange.com/questions/40260/… y todavía estoy recopilando argumentos a favor y en contra. Encuentro atractivo el hecho de que no lo haya hecho antes.
@B - rian La Tierra ya gira, por lo que todos los instrumentos terrestres se están "moviendo" en cierto sentido. Supongo que los barcos te permiten configurar una matriz como quieras, de forma similar a cómo el VLA y ALMA mueven sus platos para optimizar la configuración para una medida determinada. Supongo que debe estar hablando de una matriz porque si es un experimento de un solo plato, entonces no veo ningún beneficio en poner uno en un barco en comparación con ponerlo en tierra.
@B--Las matrices rian requieren posiciones 3D estables o al menos medidas continuamente con precisión de escala de longitud de onda para cada elemento; por lo tanto, la estabilización de la dirección no es el gran problema, es una medición de posición continua precisa, o al menos una calibración. Pueden recuperar la información de posición 3D de los conjuntos mediante la medición simultánea de fuentes de calibración puntuales, pero esto supone un movimiento rotacional y orbital extremadamente constante de la Tierra, no un grupo de barcos que se mueven en las corrientes oceánicas. Un plato de 10-20 metros en un barco parece casi inútil.

Respuestas (1)

Usted pidió argumentos en contra de esto, pero no creo que haya otros más que dinero. Considere el radar pasivo AN/SPQ-11 que estaba a bordo del barco Observation Island de la Marina de los EE. UU . El área real del receptor no es tan grande (7 millones según https://fas.org/irp/program/collect/cobra_judy.htm ), pero podríamos imaginar una antena más grande colocada en un barco más grande como el USS Enterprise . El haz (ancho máximo) del Enterprise es de 41 metros, lo que ciertamente podría acomodar un plato de 10-20 m.

Creo que la única razón por la que esto no se construiría sería la falta de fondos. Desde una perspectiva de ingeniería, parece factible.