¿Son los controles aleatorios de pasaportes la norma actual al ingresar a Suiza por tierra?

He notado, yendo en autobús y tren a Suiza, que los guardias fronterizos a menudo verifican los pasaportes / visas de pasajeros seleccionados de automóviles / trenes. Los autobuses también se detienen a menudo y un guardia fronterizo sube y recoge los documentos de todos para escanearlos.

Particularmente común, al parecer, en los controles de carretera en Kreuzlingen (viniendo de Konstanz), Chiasso (viniendo de Milán), St Louis (viniendo de Mulhouse) y Thayngen (viniendo de Singen/Stuttgart), así como el Hamburg-Zurich ICE tren.

¿Es esta la norma actual en (algunos o todos) los cruces terrestres suizos? He notado que es así incluso antes de la crisis migratoria.

Incluso he oído hablar de personas a las que se les negó la entrada a Suiza por tierra porque olvidaron su permiso de residencia de la UE.

Tenga en cuenta que no estoy hablando de controles de aduana, sino de controles de inmigración, similares a los que realiza Suecia cuando llega en tren desde Dinamarca.

Hay controles aleatorios en la mayoría de los grandes puntos de control fronterizos. Sin embargo, si realmente te revisan, podría depender de tu nacionalidad, tu ruta, el medio de viaje, etc. Por ejemplo, parezco muy inocente. Cruzo la frontera con frecuencia en tren o con mi automóvil, pero me controlan tal vez una vez cada 10 años.
@RoflcoptrException "Sin embargo, si realmente te revisan, podría depender de tu nacionalidad ..." ¿Cómo sabrían exactamente eso sin revisar tus documentos?
Bueno, yo estaba un poco confuso allí. Lo que definitivamente hacen es, por ejemplo, verificar la matrícula de su automóvil. A eso me refiero con nacionalidad.
No quiere decir que esto no suceda (notoriamente Francia lo hace regularmente en la frontera con Italia), pero, con o sin control, negar la entrada es un curso de acción cuestionable. El código de fronteras Schengen prohíbe claramente los controles fronterizos. Los controles de identificación aún son posibles, pero la conclusión lógica si alguien no tiene la documentación adecuada o parece estar allí ilegalmente es detenerlo para verificar su estado o iniciar el procedimiento para sacarlo, no devolverlo a otro país Schengen donde no hay ninguna indicación. que pudieran quedarse legalmente.
@Relaxed The Person tenía un pasaporte chino y un permiso de residencia danés (que olvidó) e iba de Dinamarca a Italia en autobús. En el cruce germano-suizo desde Konstanz, se le negó sumariamente la entrada a Suiza y lo arrojaron del autobús, y tuvo que regresar a Alemania abordando el autobús en el que yo estaba. Le dije que lo que hizo el suizo estaba en contra de la ley, ya que deberían haber consultado a las autoridades danesas en base a su pasaporte, permiso de residencia vencido (lo había renovado, pero confundió las tarjetas) y la carta de la universidad.
@Relaxed Suecia (mi país) también hace el rebote de Schengen. Si llega en tren desde Dinamarca y no tiene derecho a entrar y se niega a solicitar asilo, lo envían de vuelta a Dinamarca. De hecho, es muy ilógico, ya que si estás ilegalmente en Suecia, tampoco tienes derecho a estar en Dinamarca (a excepción de la regla 90/180 para los titulares de permisos de residencia que visitan otros estados Schengen, o en el caso de los titulares de visas LTV )

Respuestas (1)

No lo es, al menos no en todas partes. He cruzado la frontera entre Francia y Suiza más de una docena de veces en los últimos meses y, en la mayoría de las ocasiones, no he notado presencia policial. Es más común ver a la policía / gendarmería / aduanas francesas, pero rara vez revisan los pasaportes, en su mayoría miran a las personas y les hacen señas para que pasen. En una ocasión, al tomar un tren desde la estación de Ginebra, la policía francesa verificó la identificación de todos (mirando la página de identificación del pasaporte pero no la visa que las personas pudieran necesitar).

Eso no quiere decir que los controles no sean frecuentes en algunos puntos fronterizos (establecer eso requeriría mucho más que el tipo de experiencia anecdótica que puedo proporcionar) y es muy posible que los controles sean más comunes en la frontera con Italia, en los trenes (yo han tomado algunos, pero la mayoría cruzan la frontera en automóvil) o en la autopista. Por alguna razón, también tengo la sensación de que la frontera con Alemania siempre estuvo más intensamente vigilada (desde la época anterior a Schengen, cuando los controles en la frontera suizo-francesa ya estaban lejos de ser sistemáticos).

Back when checks on long-distance trains were common (and I took such trains regularly), I always thought that there was some profiling going on, not everybody had their documents checked, or not as intensively, and it didn't feel random at all (although it's again something that's difficult to establish based only on casual observations).

Finalmente, un problema específico de Suiza (en comparación con otras fronteras internas de Schengen) es que es difícil trazar la línea entre un control de aduanas y uno de inmigración. Recuerdo que la Comisión de la UE inicialmente indicó que sería muy sensible a eso, pero el hecho es que es perfectamente legal que las fuerzas del orden suizas estén presentes en la frontera (para fines aduaneros) y si hacen preguntas y solo ocasionalmente verifican las identificaciones, es difícil establecer que esto equivale a un control fronterizo (técnicamente, hay dos agencias a cargo de la vigilancia fronteriza... pero ambas son parte de la Administración Federal de Aduanas y, en principio, competentes para manejar asuntos aduaneros o, de hecho, delitos no relacionados que podrían cometer). aviso en el ejercicio de su deber, como conducir ebrio).

@Crazydre Experimenté algo así cerca de Schaffhausen. Es extraño, ya que es todo un asunto federal, pero a menudo tenía la sensación de que esta parte de la frontera estaba más intensamente vigilada. También podría ser solo una coincidencia, por supuesto. No es común en los puestos de control de carretera cerca de Ginebra, en los grandes a veces ves a alguien pero muy pocos controles y puedo nombrar uno o dos en los que literalmente nunca he visto a nadie en años.
@Relajado ¿Está seguro de que no solo se explica por el horario de apertura restringido, que no ha visto a ningún funcionario suizo en la frontera con Francia? Los cruces fronterizos suizos a menudo no están abiertos las 24 horas (fuera del horario de apertura, aún se permite el paso con restricciones), pero durante el horario de apertura, siempre están atendidos por la Guardia Fronteriza Suiza, que es responsable tanto de los controles de aduana como de inmigración.
@Tor-EinarJarnbjo Sí, estoy seguro. Además, conozco al menos un cruce fronterizo que está completamente cerrado (con una barrera de protección) fuera del horario de apertura. Pero definitivamente no tiene personal durante el horario de apertura. Supongo que su experiencia se limita a autopistas o cruces de carreteras principales, relativamente pocos cruces fronterizos cuentan con personal continuo, incluso durante el día.
@Tor-EinarJarnbjo Su comentario me llevó a buscar información y encontré un artículo interesante sobre eso ... Aparentemente, quedan tan pocos guardias fronterizos que las barreras de auge que mencioné ahora están cerradas por empresas de seguridad privada en nombre del municipio local.
@Tor-EinarJarnbjo ¡Estoy aprendiendo mucho investigando esto! Aparentemente, cerrar pequeños cruces no tiene absolutamente nada que ver con proteger las fronteras o hacer cumplir las normas aduaneras, sino que se trata principalmente de reducir el tráfico a través de pequeños pueblos .
@Relajado Usted asume mal, pero tal vez debería haber elegido una palabra diferente a 'cruce de frontera' en lugar de traducir demasiado apresuradamente el término oficial suizo 'Grenzübergang', en el sentido de una ubicación con un personal operativo, pero no necesariamente permanente, oficina de aduanas, donde se puede cruzar la frontera. Pero he revisado la lista de dichos cruces fronterizos y, de hecho, son mucho más comunes en la frontera este. Solo en St. Gallen, hay cinco cruces fronterizos, que cuentan con personal permanente durante las horas de apertura designadas.
@Relajado Y me pareció un poco extraño que un municipio esté autorizado a cerrar la frontera por la noche, ya que pensé que violaría el acuerdo de Schengen tener horarios de apertura restringidos en las fronteras dentro de Schengen, pero supongo que el municipio está autorizado. imponer restricciones de tráfico en sus carreteras a su gusto, sin importar si la carretera conduce a una frontera o no. Supongo que aún se le permitiría cruzar el cruce fronterizo al que se refiere a pie, incluso si la barrera está caída.
@ Tor-EinarJarnbjo Sí, también lo encuentro extraño, pero así siguen siendo las cosas. Tenga en cuenta que incluso durante el día, cuando se permite el paso de automóviles, no habrá guardias fronterizos presentes y hay un cartel que indica que solo puede cruzar la frontera si no tiene ningún producto que declarar. Por cierto, el artículo que cité antes sugiere que la decisión es del cantón …
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