Si la energía específica del avión es una combinación de energía cinética y potencial, ¿por qué la altitud no es una variable en la teoría de la energía y la maniobrabilidad? [cerrado]

La fórmula Energía-Maniobrabilidad es

PAG S = V ( T − D W )

con velocidad V , empuje T , arrastrar D y el peso W .

PAG s representa la energía específica, que es una combinación de energía potencial y cinética. Lo que quiero saber es esto: si la energía específica es una combinación de energía cinética y potencial, ¿por qué la altitud no es parte de la fórmula?

Es. La energía potencial es MgH, y la H es la altitud (Altura). Aunque la energía específica es en realidad energía cinética específica más energía potencial específica , que en realidad es energía por unidad de masa. Eso es para que podamos comparar la energía específica de los aviones con masas muy diferentes entre sí. La fórmula en su enlace NO es Energía específica, es Ps, o Potencia específica , que es diferente.
Voto para cerrar esta pregunta porque se basa en un malentendido fundamental: preguntar por qué la ecuación para la potencia específica no incluye un término que se espera que se encuentre en la ecuación para la energía específica.

Respuestas (1)

Es. La energía potencial es MgH, y la H es la altitud (Altura). Aunque la energía específica es en realidad energía cinética específica más energía potencial específica, que en realidad es energía por unidad de masa. Eso es para que podamos comparar la energía específica de los aviones con masas muy diferentes entre sí. La fórmula en su enlace NO es Energía específica, es Ps, o Potencia específica, que es diferente.

Si la energía específica del avión es una combinación de energía cinética y potencial, ¿por qué la altitud no es una variable en la teoría de la energía y la maniobrabilidad? [cerrado]
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