Servicio de pedalier

Mi juego de bielas me está volviendo loco debido a los crujidos al pedalear.

Ya solucioné el problema dos veces, quitando el soporte inferior (FWIW, es un cuadrado de 68x115 mm, que se muestra a continuación, y mi marco es de aluminio), limpiando todo e instalándolo nuevamente, con un poco de grasa de litio nueva. Sin embargo, los crujidos vuelven pronto, como después de una semana o dos (unos 30 km de viaje por día), o después de una lluvia intensa.

Había estado apretando lo más fuerte que podía , pero usando una simple llave de 24 mm, con la herramienta de soporte arrancándose una y otra vez... Tenga en cuenta que cada vez, el desmontaje posterior fue muy fácil. Supongo que no estaba apretando lo suficientemente fuerte. Como tengo que arreglarlo de nuevo (*llora suavemente*), acabo de comprar una llave dinamométrica de 300 mm y la apretaré a 40~50 Nm.

Para resumir, ¿tengo razón al suponer que no estaba apretando lo suficientemente fuerte?


Actualización: Entonces, acabo de pasar 3 horas limpiando (esta vez muy, muy a fondo) y volviendo a armar todo. Sobre el torque, 50 Nm no es tan fuerte como pensaba, y creo que apreté lo suficientemente fuerte las veces anteriores. Cuando monté la bicicleta después, hubo exactamente los mismos crujidos que antes (*llora suavemente*). Pero después de 1~2 km, desaparecieron y no hubo ruido durante el resto del viaje (alrededor de 10 km, bajo una fuerte lluvia). De hecho, eso es también lo que sucedió las veces anteriores…

Pero después de reinstalar las bielas, giré los pedales a mano muy rápido, sin la cadena. Mirando la cabeza del tornillo del brazo izquierdo, noté que estaba muy, muy levemente ondeando. Lo que indica que el eje está ligeramente desalineado o doblado.

Por lo tanto, empiezo a sospechar que el culpable de los crujidos es el pedalier mismo. ¿Crees que mi suposición es correcta?


Actualización 2: Entonces, hoy, los molestos crujidos están de vuelta, exactamente como antes (*el llanto se intensifica*). Tal vez sea el pedalier en sí, pero también sospecho de los pernos de aluminio de la rueda de cadena (incluso si los he engrasado) y los pedales (plataformas de magnesio, que parecen propagar el ruido fácilmente). Tendré que proceder por eliminación… Además, fíjate que después de una lluvia repentina (otra vez…), la moto se mojó mucho y aparentemente hace que los crujidos desaparezcan.


Actualización 3: ¡ Después de algunas pruebas y errores, lo encontré! Eran los pedales, tan simple como eso… Unos pedales de titanio de AliExpress, geniales a primera vista, pero que se degradaban rápido, y con muchos errores de diseño (aquí por ejemplo, no los puedo desmontar porque no hay sitio para la cabeza del llave de tubo). Afortunadamente, AliExpress ya me había reembolsado por errores de concepción de este producto. Es una pena porque eran livianos y no hay muchas alternativas, pero los crujidos son un gran no-no para mí. Básicamente, acabo de erradicar el 95% de los crujidos de la bicicleta :)


VP-BC73 68x115mm

¿Se sienten suaves los cojinetes al girar el eje (sin las bielas) con la mano?
El pedalier no es muy viejo y se siente perfectamente suave cuando lo giro con la mano.
¿Y estás seguro de que los crujidos no son causados ​​por los pedales? ¿Ya lo probaste con otro juego de pedales?
un brazo de manivela que no esté apretado en el eje también puede ser una causa de crujidos
Hay muchas causas de los crujidos que parecen estar relacionados con las bielas. Tenía una grieta en la abrazadera de la tija del sillín que juré que era de la manivela. En lugar de aplicar niveles tontos de exceso de torque, intente ejercicios de pedal de un pie, salga del sillín y pedalee hacia atrás para tratar de aislarlo.
Creo que el problema es que el soporte inferior barato en la imagen. Los soportes inferiores JIS cónicos cuadrados decentes no son caros, los reemplazaría cuando los desmonte la próxima vez.
He probado con otros pedales, y pedaleando de pie: también ruido. Pedaleo hacia atrás: sin ruido. No hay ruido si no fuerza en absoluto en los pedales. Actualmente asumo que son los hilos de BB, pero tal vez sea el propio BB (cojinetes bajo carga) o una mala unión en los brazos de manivela cuadrados. De hecho, estoy considerando reemplazar el BB, ya que es un componente barato. Pero hasta que consiga la pieza, tengo que arreglar la moto lo antes posible, así que tendré que desmontar/volver a montar, y espero que dure al menos dos semanas...
He agregado una actualización a mi pregunta. ¡Cualquier pensamiento es bienvenido!

Respuestas (1)

Locktite blue (también conocido como 243) u otros líquidos similares para sellar roscas pueden evitar que las roscas del soporte inferior se suelten.

Otro método para detener los crujidos entre la BB y el marco es usar cinta de teflón para plomeros. Solo una o dos vueltas en las roscas BB antes de la instalación evitarán que el soporte inferior retroceda y llene los vacíos para eliminar el movimiento y los crujidos.

Muchas veces, simplemente limpiar y engrasar el BB y las roscas del marco también solucionarán el problema.

Si el problema desaparece por un tiempo después de desmontar y volver a montar, el soporte inferior y las bielas, entonces la interfaz del pedalier/carcasa probablemente sea la fuente del problema...

-PERO-

Los crujidos pueden provenir de muchas fuentes, pero sonarán como si vinieran del soporte inferior. Algunas otras fuentes comunes para verificar:

Cassette: Apriete el anillo de seguridad. Me ha pasado esto un par de veces.

Los rieles del asiento se deslizaban donde iban dentro del sillín. El crujido desapareció cuando me puse de pie.

El manillar cruje dentro de la potencia. Arregle lubricando las barras y reinstalando.

Vástago a dirección chirriando. Desmontar, limpiar, engrasar, volver a montar.

Platos en platos y bielas: Afloje y vuelva a apretar los tornillos del plato.

Mi recomendación es arreglar un elemento, ver si el crujido persiste y, de ser así, pasar al siguiente.

También he oído hablar de la cinta de teflón. ¿No hace esto que el hilo sea difícil de instalar? Y no sé, me suena "hacky"... los componentes adecuados no deberían requerir esos hacks...
@GrasDoublen He usado cinta de teflón en la mayoría de los BBS roscados. No hizo que instalarlo fuera más apretado. Recuerdo que la cinta fue sugerida por al menos varios carteles de foros experimentados. Los fabricantes a menudo sugieren aceite u otras preparaciones en las boquillas de los radios, loctite en algunos pernos, pasta de carbón para evitar que se deslicen algunos postes de carbón, etc. La cinta de teflón no parece peor que cualquiera de estas cosas. Parece notablemente más sensato que las cosas a las que la gente a veces necesita recurrir a los silenciosos y ruidosos BB de ajuste a presión.
Ok para la cinta de teflón. Sobre el Loctite, hice algunas búsquedas, y parece ser realmente una "curita en una pierna rota". Para mi caso, acabo de agregar una actualización a mi pregunta y empiezo a sospechar que el culpable es el propio BB.
Los marcos aparentemente agrietados también pueden crujir.
Y los problemas de las ruedas también pueden causar crujidos que coinciden con los golpes de pedal. Tuve un crujido que coincidió con el golpe de bajada/potencia en el pedal derecho (IIRC) que simplemente no pude encontrar a pesar de un poco de tiempo y esfuerzo. El crujido finalmente desapareció cuando la grieta que estaba en un orificio de radio en el borde delantero creció lo suficiente como para permitir que la rueda delantera bien usada (más de 10k millas) se desviara. Rueda delantera nueva, no más crujidos.
De hecho, he leído una pregunta relacionada y el culpable fue un eje de rueda. También en sincronía con los golpes de pedal. En mi caso, dudo que sea el culpable, pero, sin embargo, está entre los primeros de mi lista de "sospechosos para verificar".
Cuando uso cinta de teflón, solo uso un máximo de dos vueltas. Sí, se necesita más fuerza al enhebrar el caparazón.
Loctite 243 es un bloqueador de hilos y está diseñado para evitar que los hilos se aflojen. Loctite también fabrica "compuestos de retención" que están diseñados para llenar espacios entre superficies cilíndricas en lugar de bloquear las roscas. El compuesto de retención Loctite 609 es un tipo de uso común y generalmente no está disponible en las ferreterías. No he probado Loctite 609 en un BB roscado.
Agregaría brochetas como una fuente potencial de crujidos que suenan como si fueran del soporte inferior. Tuve una grieta en la nuez de la brocheta (brocheta liviana, fue una salchicha de peso en una vida pasada, adelante, ríete si lo deseas). Crujió.
Estoy aceptando tu respuesta. Solo una cosa: como leí en algunos foros, Loctite en hilos BB no es una solución adecuada en absoluto;)