Crujidos de manivelas/husillo. ¿Como arreglar?

Hay muchas causas posibles de crujidos. Pero Deemar tiene la razón más probable en este caso: las bielas están sueltas en el eje. Piensa en cómo se produce un crujido. Es un elemento deslizándose sobre otro. Pero en lugar de deslizarse, se pega repetidamente y luego salta. La cantidad de movimiento podría ser solo una fracción de milímetro. El OP se habría dado cuenta si las bielas estuvieran realmente sueltas. Pero en este caso la holgura puede ser a escala microscópica.

Puede probar esto fácilmente sin tener que correr junto a la bicicleta. Súbete a la bicicleta con los frenos puestos y el hombro contra la pared. Gire los pedales para que las bielas queden horizontales y reboten hacia arriba y hacia abajo con su peso por igual en ambos pedales. Esto tuerce las bielas y el eje tanto como sea posible en una dirección. Luego gire los pedales a una posición de 180 grados desde allí (el otro pie hacia adelante) y haga lo mismo. Esto tuerce el conjunto en la medida de lo posible hacia el otro lado. Repita el procedimiento escuchando todo el tiempo los crujidos. Probar de esta manera evita muchas otras fuentes de ruido como ruedas, cadena, asiento, etc. Tenga cuidado. Si algo se rompe o se le resbala el pie del pedal, se hará daño.

Cuando son nuevas, las bielas tienen un orificio cónico cuadrado que encaja exactamente en el cuadrado cónico del eje. Como dice Deemar, si ha estado tambaleándose durante un tiempo, el orificio se dañará y es posible que nunca logre un ajuste satisfactorio. En mi bicicleta lo arreglé (al menos por ahora) remodelando cuidadosamente el interior de los agujeros cuadrados con una lima y limpiando el eje cuadrado en el eje. Luego lo armé con grasa. Para juntar las partes, apliqué el siguiente procedimiento repetidamente. Golpee la manivela varias veces con un martillo blando. Rebote hacia arriba y hacia abajo en los pedales como se indica arriba. Vuelva a apretar el perno. Finalmente, la manivela de aluminio blando tomó la forma del eje duro y el crujido se eliminó por completo. Probablemente necesitará hacer esto para ambas bielas.

Recuerde que la cantidad de movimiento entre la manivela y el eje puede ser tan pequeña que es imperceptible. Puede que no lo veas moverse. Pero escuchará el resultado cuando haga la prueba de rebote del pedal. En mi bicicleta el ruido era realmente fuerte y exasperante y ahora es completamente silencioso. Volveré a apretar el tornillo periódicamente. Si se vuelve a aflojar, tendré que reemplazar las bielas y el pedalier.

Parece que las bielas están sueltas en el eje, de ahí el crujido cada golpe de pedal / 180 grados. Si las bielas han estado flojas por un tiempo, entonces la acción de andar en bicicleta generalmente habrá redondeado el cono cuadrado del eje o el orificio de las bielas. Si esto ha sucedido, nunca podrá apretar ese juego de bielas lo suficiente como para eliminar el crujido.

Sus opciones terminan siendo aguantar el crujido (y tener que apretar las bielas cada semana o dos) o reemplazar las bielas y posiblemente el soporte inferior. Si reemplaza las bielas, asegúrese de engrasar los conos en el eje del soporte inferior antes de instalar las bielas. Esto asegurará que las bielas no se atasquen prematuramente, evitando que las aprietes correctamente.

Si está seguro de que proviene del soporte inferior y ya los ha R&R, intente usar cinta de teflón en su lugar (cinta de plomero), envuélvala alrededor de las copas y vuelva a instalarlas; esto debería solucionar cualquier chirrido en el BB.

¿Estás seguro de que el crujido proviene de tus bielas?

Podría ser el buje trasero, podrían ser los propios pedales, podría ser una combinación de cosas que cuando pones tu peso sobre ellos hace un crujido. ¿Estás poniendo peso extra en las barras cuando crujen?

He tenido crujidos de: la tija del sillín, la dirección, el buje trasero, el buje delantero, los frenos, los pedales y, por supuesto, las bielas/eje en varios momentos.

Hay una discusión sobre un chirrido perpetuo en el ciclo-chat aquí: http://www.cyclechat.net/topic/67337-the-squeak-goes-on/

El hecho de que el crujido ocurra cuando presionas una parte no significa que sea esa parte la que cruje.

Otras posibilidades no mencionadas son los pernos del anillo de la cadena, la liberación rápida trasera, la grieta del cuadro y, según la marca y el modelo del cuadro, una pieza interna del cuadro utilizada durante la construcción del cuadro también puede crujir.

Según la cantidad y diversidad de respuestas que ya recibió, probablemente pueda adivinar el hecho real: hay muchas posibilidades y es difícil (en el mejor de los casos) estar seguro de cuál se aplica.

Mi adición es que hay algunos casos que pueden ser casi imposibles de solucionar. Un ejemplo obvio son las copas de pedalier de titanio, especialmente instaladas en una carcasa de pedalier de aluminio o titanio. Para la mayoría de los propósitos prácticos, si decide usar una de estas combinaciones de partes, casi puede resignarse a escuchar una cierta cantidad de crujidos. El crujido no es un problema importante en sí mismo, ni significa necesariamente que haya otros problemas.

Al mismo tiempo, significa una cosa: debe tener mucho cuidado con el mantenimiento del resto de la bicicleta. Ya no tienes una alerta instantánea cuando algo está a punto de salir mal (y muchos de los problemas que pueden indicar los crujidos son problemas graves, cosas que no quieres que sucedan en medio de la nada).

Editar: otro punto: cuando trabajaba como mecánico de bicicletas, un par de nosotros hicimos algunas pruebas sobre las mejores formas de instalar bielas. Eventualmente decidimos que engrasar era una mala idea, ya que si bien evita que el brazo de la manivela se "trabe" prematuramente, también evita que realmente se sostenga bien. Peor aún, cuando usa grasa y aprieta los pernos de la biela correctamente, el brazo de la biela se asentará "más profundo" en el eje BB. En nuestras pruebas, esto provocó que el brazo de la biela se agrietara entre un 5 y un 10 % más a menudo que sin grasa.

Tuve un problema similar: crujidos en la carrera descendente en ambos lados. Intenté engrasar la abrazadera del asiento de las bielas de los pedales, sin cambios. Tiró de la tija del sillín y el extremo estaba brillante por el roce en el tubo. Mensaje engrasado y tranquilidad dichosa.

Cada pocos años escucho crujidos en esta área de mi MTB, invariablemente es el soporte inferior el que falla y necesita ser reemplazado. Si monta mucho en bicicleta en el barro, la lluvia, etc., no es anormal reemplazar su BB cada tres años más o menos.

Además, si tiene un marco de suspensión completa, podrían ser cojinetes de articulación.

Lo más probable es que el brazo de la biela no esté colocado correctamente en el eje del pedalier, ¡muy común! Vea si puede definir dónde se origina el crujido, si es del lado del juego de platos y bielas, se aplicará lo siguiente;

Tal vez un poco sucio cuando se instale, tanto el eje como la superficie de contacto correspondiente de la biela o el juego de platos y bielas deben limpiarse y luego engrasarse durante la instalación.

Tuve el mismo problema recientemente. Se quitaron los platos y bielas, se limpiaron, engrasaron y volvieron a instalar, ¡problema resuelto!

Retire las bielas, limpie los extremos del husillo con alcohol (pero no lo ponga en los cojinetes), luego vuelva a ensamblar y apriete los pernos al par máximo especificado con una llave dinamométrica. El problema es una contaminación muy leve entre las dos partes, que deja un espacio para un movimiento infinitesimal. También puede intentar apretarlo primero, antes de desmontarlo. Debe estar muy apretado.

¡Tengo este problema y así es como encontré esta publicación en Google!

¡Excelente respuesta de la última persona de arriba! (Ed, ahora no sabemos qué publicación sería esa).

Tengo exactamente este problema, el husillo de titanio con 2 rodamientos sellados a cada lado (acero inoxidable 6903 con sellos de goma, 30 mm x 7 mm x 17 mm) se usa con una copa de aleación en el lado de la transmisión y el lado sin transmisión usa una copa roscada de aleación Shimano que se utilizan generalmente en soportes inferiores sellados. Tengo una idea que puede arreglar esto.

Estoy a punto de comprar un tubo de metacrilato en Ebay que tiene un diámetro total de 30 mm y tiene el mismo ancho del husillo entre los 2 rodamientos sellados (alrededor de 59 mm para un husillo de 73 mm). Entonces, lo que esto hará es mantener los cojinetes juntos mientras aprieto la copa del lado opuesto al de transmisión. Con suerte, esto debería funcionar, ya que simula un eje de pedalier tipo cartucho, pero es una versión liviana: solo pesa alrededor de 130 gramos para 2 tazas, 2 cojinetes del eje y puede ser unos gramos más para el tubo. He estado investigando componentes de peso ligero que ves :-)

¿La cadena se tensa en ciertos puntos de la revolución? Este podría ser el culpable. Cuando bajas el peso y la cadena tiene mucha tensión, las cosas crujen.

La tensión de la cadena puede provenir de una colocación demasiado apretada de la rueda trasera, los eslabones reales de la cadena, la rueda de la cadena/los dientes no son círculos perfectos o incluso los dientes de la cadena no están espaciados correctamente.

Intenté todo lo habitual y obtuve un buen ajuste de primavera del trato.

Nada funcionó; luego, por capricho, separe los pedales de las bielas, los engrase un poco y luego los vuelva a apretar. El problema desapareció...

quién lo hubiera adivinado, la pieza real que tocaba mi pie estaba haciendo el crujido

Tuve este problema y me desconcertó durante mucho tiempo, cambié los brazos de manivela apretados de BB y las roscas de los pedales engrasados ​​y todavía allí. ¡Resultó ser el QR en la rueda trasera! ¡¡¡Todo ese estrés y lo solucioné en 30 segundos!!!

Algunas de las soluciones que he leído suenan correctas. Según el tipo de bielas que tengas, si son bielas JIS, cambia la basura. Cómprate bielas ISO. El agujero cuadrado en esas bielas JIS realmente tiene la costumbre de desgastarse. Lo sé porque he tenido bastantes. Pueden costar un poco más, pero no tendrá más crujidos. Siempre que mantenga un programa de mantenimiento regular y constante. Perdón por llover en tu desfile.

Tuve el mismo problema durante días, ahora saqué el perno de mi manivela que lo conecta con el husillo y usé un poco de grasa de cobre y finalmente desapareció.