¿Se usa helio para alimentar las aletas de rejilla del Falcon 9?

El helio es un gas a cualquier temperatura razonable, por lo que un sistema que utilice helio sería neumático.

Los sistemas neumáticos son menos adecuados para el control de posición exacto que los hidráulicos: debido a que los gases son comprimibles, es difícil predecir la posición del pistón a partir de una entrada determinada. En el sistema hidráulico hay una relación exacta, por lo que tiene un buen control de posición y estabilidad bajo carga.

Se pensó, inicialmente, que las aletas de la rejilla usaban propulsor RP1 como fluido hidráulico, cuando estaba usando un sistema abierto (El fluido es expulsado después de su uso hasta que se agota, lo cual hicieron). Después de una falla en el aterrizaje, cambiaron a lo que llaman un "Sistema cerrado" donde el sistema reutiliza el fluido hidráulico, pero no puedo encontrar una referencia de que ese sea realmente el caso.

Tiene sentido en un sistema abierto, ya que no necesitaría otro fluido de trabajo en el equipo de apoyo en tierra. En un sistema cerrado, también tendría sentido cambiar a un fluido hidráulico comercial adecuado.

El helio se usa para presurizar los tanques de combustible, también para inertizar ligeramente los tanques ya que el helio no se quemará.

A medida que se agota el combustible o el oxidante, la inyección de helio evita que el escenario se derrumbe. (Imagínese una botella plástica de gaseosa, chupe un poco para beber, con un sello alrededor de la boca y la botella se derrumba. Esto se consideraría terrible en un refuerzo).

Las patas de aterrizaje se abren con helio presurizado.