¿Se puede cambiar una rueda dentada de piñón fijo sin herramientas?

No tengo un látigo de cadena o una herramienta de anillo de rueda dentada. ¿Es posible cambiar la rueda dentada trasera sin estas herramientas?

Respuestas (5)

Para completar el consejo de jm2: necesitará la herramienta lockring. Puedes prestárselo a un amigo o ir a tu taller de bicicletas local.

De hecho, hay una "técnica ingeniosa" que he usado con éxito para atornillar la rueda dentada sin usar ningún látigo: ¡usa tu cadena! Ha sido descrito aquí por chicos de Milano, supongo que puedes usarlo para desatornillar tu rueda dentada:

Para el anillo de bloqueo, un martillo y un destornillador funcionan a veces, pero terminas dañando todo lo involucrado excepto el martillo, a veces hasta el punto de que no puedes hacer que la herramienta del anillo de bloqueo funcione después del hecho.
Consigue la herramienta de bloqueo. Hay semi universales que funcionan bien. Los tipos que están diseñados para adaptarse a anillos de seguridad específicos (es decir, 3 ranuras, 4 ranuras) funcionan mucho mejor. De cualquier manera, son bastante baratos.
Una vez que se quita el anillo de bloqueo, es posible que pueda usar la cadena y la manivela de su bicicleta en lugar de un látigo de cadena, pero este es otro lugar donde es mejor comprar la herramienta adecuada.

Una vez que los tengas, serás un ciclista fixie más feliz.

¿Tiene un anillo de bloqueo? Si no, pídale a un amigo que sostenga la bicicleta con firmeza e intente pedalear hacia atrás.

No tengo un anillo de seguridad en mi bicicleta de viaje y, después de una serie de maniobras de frenado en una breve sucesión, se me soltó la rueda dentada mientras estaba en acción. ¡Eso da bastante miedo!

Si tiene un anillo de seguridad, entonces, bueno, puede hacerlo con un martillo y un destornillador; en realidad, es solo una cuestión de si desea reutilizarlo nuevamente.

O simplemente pasee por su LBS y pida prestadas sus herramientas. La mayoría de los buenos mecánicos declinarán con gracia, pero le explicarán por qué comprar uno usted mismo es la mejor solución...

He oído hablar de gente que lo hace con un martillo y un destornillador. Aunque no es la mejor idea. No será fácil, y estropearás el anillo de seguridad y los dientes de tu engranaje.

Simplemente desembolse los $20 para obtener las herramientas adecuadas para el trabajo.

Seré honesto, no puedo encontrar estos tan baratos, especialmente la herramienta de bloqueo. Soy ciclista en el Reino Unido :S
@will, en general, el Reino Unido no es un agua estancada cuando se trata de herramientas. Para una herramienta de anillo de bloqueo de casete estándar, puede gastar entre £ 4 y casi £ 20, dependiendo de la calidad y el margen de beneficio en la tienda. No estoy seguro exactamente de qué herramienta necesita para una rueda dentada de engranaje fijo, aunque de lo contrario intentaría responder a su pregunta más directamente. Sin embargo, esta búsqueda podría ayudar, chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=lockring . Por lo general, son una buena opción para el Reino Unido, especialmente con un presupuesto limitado.
Necesitaré una herramienta para anillos de bloqueo y un látigo de cadena :) sin embargo, he notado que algunos anillos de bloqueo tienen muescas dentro del anillo en lugar de afuera...

Con dos bloques de madera en un tornillo de banco o unidos por pernos largos, puede sujetar una rueda dentada sin dañarla. En los años en que coloqué una rueda dentada en mi buje de carretera (sin anillo de bloqueo, aunque un anillo de bloqueo del pedalier encajaría como una contratuerca), finalmente estaba tan sólidamente que podía patinar la rueda trasera sin soltarse.

Me parece recordar que un día, desesperado, ya que era una bicicleta de piñón fijo, dejé la cadena en la rueda dentada trasera, mientras que quité la rueda dentada delantera, lo que me permitió enrollar la holgura alrededor del BB y asegurarla de alguna manera. Luego pude girar la rueda trasera hacia adelante con la mano, lo que permitió soltar la rueda dentada.

Un látigo de cadena hecho en casa no es demasiado duro: metal de aproximadamente 1/8" de espesor, perforado para permitir que pase un pasador de cadena. La cadena se enrolla alrededor de la rueda dentada. La pieza de metal tuvo que ser reforzada con madera para evitar que se pandee. Jim Papadopoulos