¿Se genera par en un motor eléctrico al repeler dipolos magnéticos y la fuerza de Lorentz en un solenoide?

El par que obtienes a través de la fuerza de Lorentz resulta ser$BIA$donde$A$es el área de la bobina, es decir, la longitud$L$veces el ancho de la bobina.

El momento dipolar magnético de la bobina es$IA$y el par es el producto cruzado del momento dipolar y el campo magnético que resulta ser$IA\,B$con la orientación de la bobina y el campo magnético como se muestra en su diagrama, que es exactamente la misma magnitud para el par que se encuentra usando la fuerza de Lorentz.

Son dos formas diferentes de ver la situación y obtener el mismo resultado, no dos formas diferentes de aplicar un par a la bobina.

También hay otra interacción entre el dipolo magnético creado por el solenoide (o cable) y el campo magnético externo que impulsaría el motor a medida que los campos B se repelen y se atraen periódicamente.

Su afirmación de que el rotor es una bobina de un cable que transporta corriente y un campo magnético es, además del campo magnético externo, inducido, es completamente razonable.

¿Un motor eléctrico es impulsado por ambas fuerzas o son la misma fuerza?

El campo magnético externo refuerza este campo magnético en un lado de la bobina y lo debilita en el otro.

En general, esto conduce al hecho de que el área neutra del conmutador, en la que se debe cambiar la polaridad de la corriente, debe cambiarse un poco en la dirección de rotación. De lo contrario, el motor funciona cada 180° durante un tiempo en contra de la dirección de rotación en modo generador.

Además, la inducción de este campo desplazado condujo a la inducción de corrientes y esto a chispas en el conmutador.