Sacudidas en 2ª marcha a baja velocidad

Mi automóvil se sacude en segunda marcha cuando reduzco la velocidad mientras estoy en segunda y luego quiero acelerar de regreso. Después de cambiar las bujías y el filtro de aire, mejoró un poco, pero después de conducir más de 500 millas, volvió al mismo punto.

Es un carburador de transmisión manual Suzuki Swift 1996, el modelo berlina. Las RPM inactivas se establecen entre 0,7 y 0,9 k. También reparé la válvula de mariposa (¿creo que esto es responsable de la entrada de gas desigual?).

Si no entiendo, ¿qué podría causar esto?

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Explicando los idiotas:

Se sacude como impulsos repentinos y continuos, sin sonido de golpeteo del motor como cuando estás en marcha. Cuanto más aprieto el acelerador, más espasmódico se vuelve, así que suelto el acelerador, presiono el embrague y luego cronometro a ambos para acelerar, como lo haces en una camioneta cuando arrancas el auto desde la parada en la primera marcha.

¿El auto se sacude fuertemente una vez, o el motor comienza a tartamudear por un segundo o dos cuando presionas el acelerador antes de acelerar?
Los soportes del motor podrían estar desgastados.
¿Puedes explicar un poco más profundamente qué significa 'tirones en segunda marcha'?
Suena como un fallo de encendido. Si sus enchufes, cables de enchufe y distribuidor (si se usa) están bien, entonces su mezcla no es buena. Supongo que una mala fuga de vacío.
¿A qué RPM estás cuando comienza a sacudirse? Me pregunto si esto podría ser un latigazo de engranaje. Sin embargo, esto no es algo que se repararía con tapones y un filtro de aire y debería mejorar una vez que pisa el acelerador y pone una carga constante en el tren motriz.
@rpmerf Creo que eso causaría un solo tirón. Si se sacude varias veces después de cambiar de marcha y empeora con el acelerador, definitivamente parece que hay problemas para encender la mezcla con carga.

Respuestas (1)

Realmente no entiendo, pero las sacudidas parecen haberse solucionado hasta en un 90% después de cambiar el aceite de engranajes. Para más detalles, consulte aquí .

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