Mi automóvil se sacude en segunda marcha cuando reduzco la velocidad mientras estoy en segunda y luego quiero acelerar de regreso. Después de cambiar las bujías y el filtro de aire, mejoró un poco, pero después de conducir más de 500 millas, volvió al mismo punto.
Es un carburador de transmisión manual Suzuki Swift 1996, el modelo berlina. Las RPM inactivas se establecen entre 0,7 y 0,9 k. También reparé la válvula de mariposa (¿creo que esto es responsable de la entrada de gas desigual?).
Si no entiendo, ¿qué podría causar esto?
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Explicando los idiotas:
Se sacude como impulsos repentinos y continuos, sin sonido de golpeteo del motor como cuando estás en marcha. Cuanto más aprieto el acelerador, más espasmódico se vuelve, así que suelto el acelerador, presiono el embrague y luego cronometro a ambos para acelerar, como lo haces en una camioneta cuando arrancas el auto desde la parada en la primera marcha.
Realmente no entiendo, pero las sacudidas parecen haberse solucionado hasta en un 90% después de cambiar el aceite de engranajes. Para más detalles, consulte aquí .
No tengo ni idea de lo que estoy haciendo
PrácticoHowie
DucatiAsesino
No tengo ni idea de lo que estoy haciendo
rpmerf
No tengo ni idea de lo que estoy haciendo