Ruido sordo al frenar, ¿posiblemente mal eje CV?

El concesionario reemplazó las botas CV de nuestra Sienna XLE V6 2007 no hace mucho tiempo, pero recientemente, cuando gira ligeramente hacia la derecha mientras conduce, el automóvil emite un sonido metálico muy fuerte + volante vibrando. Aumentó gradualmente hasta que un día simplemente se detuvo. Ahora, solo a veces todo el automóvil vibra y hace ruidos metálicos al girar unos 5 grados a la derecha mientras se conduce... en ocasiones. Además, cuando se alterna entre frenar y acelerar, se produce un sonido metálico similar al de una junta en U defectuosa.

Por cierto, la dirección también se siente muy floja ahora. Tuve este auto desde 0 millas. ¡Cualquier ayuda es apreciada con mucho gusto!

¡Estás de vuelta! ;) No puedo decir que yo mismo haya tenido este problema, pero ¿cuántas millas tiene el auto?
@Cullub 128k millas en el reloj. Sí, estoy de vuelta :)
También pídale a alguien que revise los soportes del motor, ya que uno o más soportes del motor defectuosos podrían producir vibraciones graves y ruidos metálicos.

Respuestas (1)

Inicialmente, al leer su descripción, sonaba como una junta homocinética desgastada o juntas. Si normalmente notaría más el sonido metálico cuando se gira la dirección hacia un lado o hacia el otro y se acelera ligeramente.

Sin embargo, como usted menciona, este ruido ahora ha desaparecido en su mayoría y hay diferentes síntomas, por ejemplo, 'dirección muy floja', debe dejar de usar el vehículo inmediatamente por su propia seguridad y la de los demás y hacer que lo inspeccionen, ya que parece que no solo puede haber un problema con una junta homocinética, etc., pero también con una junta/articulación de suspensión o la cremallera de dirección en sí, ya que una mala junta homocinética por sí sola no haría que la dirección se sintiera floja.

Oh chico... el distribuidor falló la inspección por algo con la cremallera de dirección hace 2 años. Ahora lo tenemos inspeccionado en nuestro taller mecánico local donde no dicen nada... Sin embargo, lo haré revisar pronto, ya que pensamos que el distribuidor estaba ganando su dinero con el servicio.
Hágalo revisar por otro mecánico si puede, explique todos los síntomas que menciona aquí, lamentablemente hay mecánicos y mecánicos, algunos no son tan particulares o tan bien informados como otros.
Sí, conozco algunos mecánicos y revisaré las bielas también, pero mi sospecha está en la pieza de la que me habló el distribuidor. Me sorprendió mucho subir debajo del auto para encontrar botas nuevas y nuevas... hey, ha sido mantenida por el concesionario hasta hace 10k millas.
Tal vez los mecánicos del distribuidor simplemente pensaron que volver a engrasar y colocar nuevos fuelle CV habría sido suficiente para salvar las juntas homocinéticas, sin embargo, una vez que un fuelle CV se ha roto por un corto tiempo, la arena de las carreteras, etc. simplemente actúa como pasta abrasiva en los cojinetes CV, por lo que se desgastarán mucho más rápido de lo normal, incluso si se vuelven a engrasar. Si está bien y sabe qué buscar con respecto a la revisión de las piezas de suspensión/dirección, etc., también revise las rótulas superior e inferior y los casquillos de horquilla asociados, etc., ya que todos estos componentes, si están desgastados o fallan, darán lugar a una sensación de dirección suelta.
Ruido sordo al frenar, ¿posiblemente mal eje CV?
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