Esta es una cuestión de curiosidad. Tengo un Acura Integra '98, un estéreo de coche barato con entrada auxiliar de 3,5 mm, un inversor barato y un teléfono inteligente. Si tengo el audio del teléfono inteligente conectado al estéreo del automóvil y el inversor cargando el teléfono, obtengo un tono agudo a través de los parlantes a alrededor de 4k RPM que aumenta de tono con las RPM del motor.
Sé que la solución es no usar el inversor, no hay razón para hacerlo, pero tengo curiosidad por qué el tono del ruido fluctúa con las RPM del motor. ¿La salida de esa salida de CC no debería ser mayormente consistente?
La mayoría de las veces, un bucle de tierra es la causa de este problema. Este problema es común, especialmente si los altavoces de su estéreo están amplificados, y se puede solucionar asegurándose de que su unidad estéreo y/o amplificador tengan una buena conexión a tierra. Esto se puede hacer ya sea encontrando una conexión a tierra más directa al marco del automóvil, lijando el área alrededor de la conexión a tierra para eliminar el óxido o la pintura que podría estar agregando resistencia a la conexión a tierra, o incluso colocando un cable a tierra desde su estéreo o amplificador directamente a tu bateria
De hecho, lo más probable es que esté experimentando constantemente el sonido de lloriqueo. Con el motor al ralentí, si acercas el oído al altavoz, probablemente oirás el sonido, pero no se nota hasta revoluciones más altas.
Nota : ¡Asegúrese de que los cables que agregue (+ o -) estén correctamente aislados siempre ayuda también!
Consulte este enlace para obtener una descripción completa.
Para cualquiera que tenga problemas similares.
Tuve un problema similar, sin embargo, no creo que fuera exactamente igual. Intenté los pasos en la respuesta aceptada sin éxito.
Investigar por mi cuenta
Probé diferentes teléfonos y noté que algunos tenían la estática a bajo volumen y otros no. Busqué en línea y, a veces, el teléfono puede hacer que esto suceda.
Cómo resolví el problema
Cuando hablaron con los muchachos de un auto/estéreo, mencionaron que existe un producto llamado Ground Loop Isolator (3.5 mm) que podría reducir el ruido. Encontré y ordené uno, hasta ahora ha reducido considerablemente el ruido estático (al usar el teléfono a bajo volumen).
Espero que esto ayude a otros como me ayudó a mí.
Nota: pagué ~30$ CAD (25 USD) por el aislador, pero luego los encontré en línea por menos de la mitad del precio. Compré uno en línea y funcionó tan bien como el caro.
Actualización: en la segunda lectura, veo que me perdí el documento adjunto sobre la respuesta y menciona aisladores, mis disculpas.
Al convertir los 12 V CC de su batería a cualquier voltaje que emita el inversor, hay pasos de conversión internamente a CA y viceversa a través del cambio de voltaje.
La frecuencia del circuito de conmutación probablemente sea sensible al voltaje y, dado que varía (puede ser de 11 a incluso 15 V en algunos automóviles), eso podría cambiar la velocidad de la etapa de conmutación.
Esta pregunta ya está respondida, pero vale la pena señalar que un zumbido estéreo distinto que cambia de tono con la velocidad del motor puede ser indicativo de un problema con el alternador y/o el regulador de voltaje. El ruido suena como un zumbido de supercargador en tales casos.
Verificaría para asegurarme de que no haya ningún cable de alimentación cerca de los cables de las bujías. Eso causó un sonido similar para mí en mi camioneta cívica '88 con estéreo del mercado de accesorios. Depende de las RPM, casi como un gemido de turbo jaja. 3 años de edad, pero tal vez esto podría ayudar a alguien más?
Suena un poco como el zumbido del alternador. Un condensador de filtro de supresión de ruido puede ser malo. Un alternador sin filtrar enviaría una ondulación de CC pulsante a la radio creando un silbido que varía en frecuencia. Por lo general, se encuentra en la parte posterior del alternador (o al menos solía estar).
Los alternadores generan CA (corriente alterna) que luego se convierte en CC pulsante (corriente continua). Luego, esto debe filtrarse para convertirse en CC pura. Este capacitor corta cualquier CA residual y pasa CC pura.
Rory Alsop