Retraso en la alimentación del bluetooth del automóvil: ¿condensador USB? [cerrado]

Acabo de comprar un adaptador bluetooth para mi coche. Su entrada es de 5 V/0,3 A y se alimenta a través de un adaptador de corriente USB de 5 V/1 A que se conecta a la fuente de alimentación de 12 V/10 A/120 W máx. enchufe en la consola central de mi Honda Accord 2004.

Se enciende automáticamente cuando giro la llave hasta la mitad, pero cuando enciendo el motor se apaga y tengo que desenchufarlo y volver a enchufarlo para que vuelva a encenderse.

Envié un correo electrónico a la empresa, y esto es lo que dijeron:

"Lamentamos todos los inconvenientes que le causó. Como sabe, no hay batería interna para SoundSync. La energía proviene del automóvil o del cargador del automóvil. Para algunos automóviles, cuando encendemos el automóvil, SoundSync enciende al mismo tiempo. Sin embargo, cuando arrancamos el motor, la energía se apaga por un tiempo muy corto. Apaga SoundSync y SoundSync no se encenderá automáticamente de nuevo. Por lo tanto, lo cambiaremos a la versión de control de botón en un futuro corto".

Estoy tratando de encontrar una manera de arreglar esto. Desafortunadamente, mi conocimiento de la electrónica es limitado. Si tuviera un condensador entre el dispositivo y mi coche, ¿solucionaría el problema? Es decir, el capacitor tarda de 1 a 2 segundos en cargarse, lo que interrumpe el encendido y apagado del arranque del automóvil y proporciona energía continua al módulo bluetooth.

Tengo un soldador y soy bastante experto en tecnología, pero no sé por dónde empezar a solucionar el problema. Cualquier contribución será muy apreciada.

¡Gracias!

Editar: ¿Cómo haría para agregar un condensador? ¿Soldar juntos una placa de circuito, un condensador y piezas USB macho/hembra? ¿Cortar un cable USB existente y usarlo en lugar de los componentes USB?

Tengo el mismo problema. Es mucho más fácil comprar uno con una batería incorporada y mantenerlo cargándose continuamente a través del adaptador USB para automóvil. Aquí hay uno de muchos: amazon.com/Mpow-Bluetooth-Receiver-Streambot-Hands-Free/dp/…
Gracias por el consejo. Miré lo que vinculaste, pero aún así anula el propósito. Parece que todavía tendría que encenderlo manualmente; Quiero que se encienda automáticamente cuando arranque mi auto.
Parece que "AnkerDirect" es la compañía a evitar. Su "solución" para apagar la energía del automóvil es diletante. En lugar de proporcionar un "botón de reinicio manual" para productos futuros, deberían implementar un IC de monitor de voltaje simple y controlar su reinicio de hardware desde él.

Respuestas (3)

Parece que compró un adaptador mal diseñado, que no tolera las condiciones de "apagón". En los automóviles, al arrancar un motor, el voltaje de salida de 12 V cae o incluso cambia varias veces. Todos los equipos destinados al automóvil están diseñados para soportar esta escasez de energía.

Sin embargo, agregar un capacitor simple al cable USB podría no resolver este problema. Dado que su requisito de energía es de 0,3 A a 5 V, significa que la carga es de aproximadamente 5/0,3 = 17 ohmios. Para mantener la potencia VBUS durante, digamos, 1 segundo, con una carga de 17 ohmios, necesitará más de 60 mF (¡¡miliFaradios!!!) de capacitancia, según una estimación aproximada de la constante de tiempo RC = 1 s. Esto debería ser un supercondensador para hacer el trabajo.

ADICIÓN: puede probar este supercap/5.5V de 100 mF , cuesta solo alrededor de $ 2.80. Para evitar la descarga inversa en el convertidor de 12 V - 5 V, usaría un diodo Schottky medio antes del capacitor.ingrese la descripción de la imagen aquí

En lugar de tratar de mantener el dispositivo encendido en condiciones de caída de voltaje, puede asegurarse de que se reinicie correctamente cuando el voltaje de entrada sea bajo. Son posibles varios diseños, dependiendo de qué tan bajo sea el voltaje. Comenzaría con este circuito simple:

esquemático

simular este circuito : esquema creado con CircuitLab

Cuando el voltaje en la línea de 12 V es lo suficientemente bajo, el relé se abre, cortando completamente la alimentación del dispositivo, lo que resulta en un restablecimiento adecuado. Cuando los 12 V vuelven a encenderse, el dispositivo vuelve a encenderse.

Tenga en cuenta que espero que su automóvil tenga una señal adecuada de "Arranque del motor" que podría usar, pero necesitará un manual de mantenimiento y reparación para que su automóvil lo ubique.

Impresionante, parece una solución mucho más inteligente que usar un condensador. Algo como esto funcionaría? amazon.com/SMAKN%C2%AE-LCUS-1-module-intelligent-control/dp/…
@Minty_Tiger Mi sugerencia fue modificar la parte de 12 V del circuito, por lo que necesitaría un relé de 12 V para eso. Creo que este enfoque es más sólido, ya que el voltaje en el lado de 12 V tiene que caer por debajo de los 6 V para que el lado de 5 V lo note, y un relé de 12 V ciertamente se apagaría a los 6 V. En el lado de 5V, cualquier cosa por debajo de 4V podría causar problemas y un relé de 5V podría permanecer bloqueado en 4V.

Si el apagado en el arranque del motor no es largo (1-1.5 segundos), entonces puede colocar un condensador de amortiguación grande (es decir, 1500uF) en la salida USB de 5V de su convertidor de encendedor de cigarros. Eso podría proporcionar suficiente energía hasta que vuelva la energía.

Parece bastante fácil. ¿Cómo haría para hacerlo?
@Minty_Tiger Deberá medir el consumo actual antes de poder realizar cualquier cálculo o diseño. Puede medirlo con un medidor de potencia USB especializado o simplemente piratear algo usando un DMM.
@Samuel Gracias. ¿Por qué necesito medirlo?
@Minty_Tiger Para que pueda determinar el tamaño del condensador requerido.
@Samuel, ¿la especificación de 5 V/0,3 A que aparece en la lista no es adecuada? Preferiría no tener que hacerlo, sino un DMM o un medidor de potencia especializado.
@Minty_Tiger También necesita saber cuánto tiempo está sin energía, lo que depende de su automóvil y del dispositivo convertidor USB.
Retraso en la alimentación del bluetooth del automóvil: ¿condensador USB? [cerrado]
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v