He leído en los foros que el puerto OBD puede proporcionar una corriente máxima de 5A a 12V. ¿Cuál es la fuente del poder? ¿Viene directamente de la batería o es una fuente de alimentación regulada de algún otro lugar, tal vez ECU? Además, si la fuente es la batería, ¿cuál es el voltaje transitorio máximo? He leído esto y dice un máximo de 120V. ¿Alguien puede confirmar este límite?
Gracias de antemano por la ayuda :)
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La razón para hacer esta pregunta es que muchos lectores obd de código abierto que he visto no implementan protección contra sobrevoltaje u ofrecen uno muy básico con solo zener. ¿Es suficiente la protección zener o debo optar por el apagado por sobretensión con el método de reinicio automático?
99% de posibilidades de que sea directamente de la batería a través de un fusible, independientemente de la marca o el modelo. 80 V es el voltaje de volcado de carga pico más común que he encontrado en la industria automotriz.
EDITAR: el 99 % de todos los productos electrónicos del mercado de repuestos, el cargador USB promedio, el estéreo del auto y lo que sea, simplemente explotarán en caso de que pierdas la batería y el alternador se descontrole. Sin embargo, esto sucede tan raramente que pocos se dan cuenta. Si tiene un consumo de corriente lo suficientemente bajo y puede permitirse el lujo de tener una resistencia en serie, cualquier diodo zener funcionará bien. Si desea cumplir con cualquier especificación automotriz, existen diodos de abrazadera/TVS especiales que pueden soportar kW durante el ms de duración a 80 V en el estándar. Sin embargo, tiene muy poco que ver con los autos reales.
EDIT2: Llegué a pensar en algo. Mecánicamente, esos 12 V pueden extraerse de o a través de la MCU del automóvil, pero eléctricamente no hay nada para regular el voltaje, como un convertidor CC/CC que mantiene el puerto OBDII a 12 V incluso en una condición de descarga de carga de 80 V, y Eso es lo que supuse que preguntó OP.
Toyota Yaris y Peugeot 307: se toma de la batería (no sé el fusible), pero se apaga si la llave está en la posición de apagado.
Si el automóvil está bien, entonces el dispositivo OBD vivirá felizmente (la batería es un buen filtro en sí mismo), pero si desconecta la batería mientras el motor está funcionando, obtendrá un pico de voltaje desagradable (y lo más probable es que se quemen otras partes de los componentes electrónicos en el interior). el coche).
No tuve ningún problema con los adaptadores OBD baratos (tanto Bluetooth como USB).
Transeúnte
Lalit Kumar
Marko Bursic